Manxman был мотоциклом, разработанным и построенным HJ Hatch и Eric Walker из Excelsior Motor Company в Тайсли , Бирмингем . Хотя он никогда не выигрывал Isle of Man TT , Manxman был очень популярным и надежным мотоциклом, который успешно выступал в международных гонках и Manx Grand Prix . [1] Производство было остановлено Второй мировой войной и больше не возобновлялось.
Компания Excelsior Motor Company не производила двигатели до Второй мировой войны, поэтому Эрик Уокер из Excelsior работал в партнерстве с Айком Хэтчем из Blackburne, развивая идеи, разработанные мотоциклами Rudge по четырехклапанным двигателям, чтобы разработать совершенно новую конструкцию с двумя распредвалами и толкателями клапанов, которую они назвали «механическим чудом». Это планировалось как силовой агрегат для нового мотоцикла, который должен был называться Marvel, и прототип выиграл в 1933 году облегченную гонку TT.
Однако было решено, что этот двигатель слишком сложен для массового производства, поэтому команда разработала более простую конфигурацию с двумя клапанами и одним верхним распредвалом объемом 250 куб. см, 350 и 500 куб. см, которые все продавались как Manxman и имели эмблему острова Мэн на корпусе двигателя и бронзовую головку цилиндра. Хотя гонщики находили его тяжелым, Manxman хорошо управлялся и был очень надежным — хотя и немного переусложненным. [2]
Выпускались дорожные и гоночные версии, но 500 продавался только как спортивный родстер. В 1936 году была разработана версия с четырьмя клапанами, которая заняла второе место в гонках Lightweight TT 1936 и 1937 годов . Manxman также стал популярным выбором для независимых гонщиков TT или частных лиц, которые добились множества побед, пока Вторая мировая война не остановила их гонки. [2] В 1937 году компания разработала двигатель 250 с более коротким ходом поршня и головку блока цилиндров из алюминиевого сплава с правым выхлопным отверстием. [1]