Марко Лоренц Сёренсен [1] (родился 6 сентября 1990 года) — датский автогонщик и заводской гонщик Aston Martin , который в настоящее время собирается участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и в Super GT за команду D'station Racing . Он выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость в классе LMGTE Pro в сезонах 2016 и 2019–2020 годов , а также в классе LMGTE Am в 2022 году . Ранее он также выступал в сериях Formula Renault 3.5 и GP2 , а также является бывшим членом юниорских команд Renault и Lotus F1 . [2] Его младший брат Лассе также является гонщиком, который в последний раз выступал в серии NASCAR Whelen Euro Series .
Сёренсен дебютировал в картинге в 1994 году и провел свою первую настоящую гонку в 1998 году. Он начал гонки Формулы в 2006 году с Формулы Ford Дания . В 2008 году он смог занять четвертое место в ADAC Formel Masters, несмотря на то, что завершил только половину сезона.
Сёренсен был взят под крыло Renault и стал частью Программы развития водителей Renault 2009 года вместе с Давиде Вальсекки и Шарлем Пиком . Это позволило ему перейти в Формулу Renault в 2009 году с Формулой Renault 2.0 Северный европейский кубок и Еврокубок . Позже в том же году программа была закрыта из-за финансовых проблем, которые отбросили карьеру Сёренсена назад.
В середине 2010 года Сёренсен смог получить место в немецкой серии Формулы-3 с Brandl Motorsport. Он продолжил в 2011 году и занял второе место в серии после жесткой борьбы с будущим чемпионом Ричи Стэнэуэем . Он также имел единичный выход на Сильверстоун в 2011 году в Формуле-3 Евросерии с Mücke Motorsport , выиграв гонку с обратной стартовой решеткой.
У Сёренсена не было никаких планов на 2012 год, пока ему не позвонили из Lotus и не предложили пройти тесты в Формуле Renault 3.5 , в которых он показал себя достаточно хорошо, чтобы получить место в команде рядом с бывшим соперником за титул Стэнэуэем.
Он одержал свою первую победу в серии Формулы Renault 3.5 в первой гонке в Спа , уже сойдя с командной позиции из-за технических проблем во второй гонке в Арагоне . Еще одна потенциальная победа ускользнула от Сёренсена во второй гонке в Сильверстоуне , когда он получил прокол, уверенно лидируя на последнем круге. После еще двух вторых мест он закончил сезон на пятой позиции вместе с Ником Йеллоли . У Сёренсена был еще один провальный сезон из-за проблем с двигателем в Формуле Renault 3.5 2013 года , но он сумел взять поул и победу в обеих гонках на Red Bull Ring .
В 2014 году Соренсен перешел в GP2 , заменив Тио Эллинаса в MP Motorsport для гонок в Сильверстоуне и далее. В том же году он одержал свою первую победу в GP2 в Сочи .
В сезоне 2015 года , который стал его первым полноценным сезоном в GP2, он перешел в Carlin , заменив Фелипе Насра , ушедшего в Sauber .
В сентябре 2013 года Соренсен провёл тест шин на трассе Поль Рикар с командой Lotus F1 [3] и стал одним из тест-пилотов Lotus. [4]
В 2015 году Сёренсен присоединился к Aston Martin Racing вместе с Ники Тиимом и Кристоффером Нюгором . Он также стал постоянным заводским гонщиком Aston Martin . Он продолжил с Ники Тиимом после 2015 года, когда Aston Martin Racing исключили один из своих автомобилей GTE Pro из серии. Сёренсен одержал свою первую победу на выносливость в Остине с Тиимом в 2016 году, и эта пара впоследствии выиграла чемпионат GT . Поскольку за рулём #95 в основном выступали Сёренсен и Тиим, его стали называть Dane Train.
19 января 2022 года TF Sport объявил, что Соренсен вернется на весь сезон в чемпионат мира по гонкам на выносливость в 2022 году , пилотируя Aston Martin Vantage AMR под номером 33 вместе с Беном Китингом и Флорианом Латорре . [5]
Хотя Сёренсен не вернулся в серию в 2023 году, он все равно будет присутствовать на стартовой решетке в Ле-Мане. Сёренсен присоединился к GMB Motorsport в классе GTE Am для 24 часов Ле-Мана 2023 года , соревнуясь вместе с Йенсом Рено Мёллером и Густавом Бирчем. [6]
† Поскольку Соренсен был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки. * Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡13-е место в LMP2. Четвертое место в LMP2 Pro-Am.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Соренсен был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
