Fiat Marea (Type 185) — небольшой семейный автомобиль, доступный в кузовах седан и универсал , выпускаемый итальянским автопроизводителем Fiat . Выпущенные в сентябре 1996 года, модели Marea по сути представляли собой различные кузова хэтчбеков Fiat Bravo и Brava . Marea заменила более раннюю модель Fiat Tempra на базе Tipo , а также более крупную модель Croma .
В то время как Fiat Stilo Multiwagon стал преемником версии универсал Marea Weekend , Fiat Linea заменил версию седан в 2007 году. Автомобиль стал официально доступен с 11 сентября 1996 года.
Первоначально Marea производилась на заводах Fiat в Кассино и Мирафиори в Италии. [3] Позже Marea также заменила Tempra на бразильских ( Бетим ) и турецких (в Бурсе , с Tofaş ) заводах, [4] которые производят автомобили в основном для местных и других развивающихся рынков. [ требуется ссылка ]
В Европе производство и продажи Marea прекратились в августе 2002 года, через год после того, как Bravo и Brava были заменены на Fiat Stilo . Marea Weekend был заменен Stilo Multiwagon, представленным в январе 2003 года, в то время как преемник седана, Fiat Linea, был представлен в 2007 году.
Тем не менее, Marea (в обоих типах кузова) по-прежнему производилась в Турции и Бразилии для местных (и других латиноамериканских) рынков. Бразильская версия была модернизирована в 2001 году, когда она получила переработанную заднюю часть с задними фонарями, взятыми от Lancia Lybra . [5] [6]
В 2006 году Marea снова была слегка переработана, получив новую заднюю часть и новую решетку радиатора, похожую по стилю на другие текущие модели Fiat. [7] В середине 2007 года бразильское производство Marea и Marea Weekend прекратилось.
Двигатели Marea бензиновые и JTD 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л бензиновые и 1,9 л были получены от Brava и Bravo, а также был доступен вариант 2,0 20v turbo от Fiat Coupé . Некоторое время также был доступен 2,4 турбодизель, снятый с производства в 2001 году, который стал востребованным. Позднее в ассортимент был добавлен двухтопливный двигатель BiPower 1,6 л. Он может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе .
Бразильский Fiat Marea был доступен в кузовах седан и универсал и поступил в продажу в июне 1998 года. [8] Первоначально он был представлен в двух комплектациях: ELX среднего уровня и HLX высокого уровня. Универсал Marea Weekend импортировался из Италии в небольших количествах, пока местное производство не началось в сентябре 1998 года. [9]
Стандартным был 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 142 л. с. (106 кВт), хотя позднее в том же году для базовой модели SX была выпущена версия с меньшей мощностью, производившая 127 л. с. (95 кВт). Это было сделано для снижения бразильских акцизов на промышленные товары (IPI) с 30% до 25% для этой модели. [9] Также была доступна спортивная комплектация Turbo с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 182 л. с. (136 кВт). Розничные цены выросли с 27,582 бразильских реалов за базовую модель SX до 41,748 бразильских реалов за модель Turbo. [9] Дизельные двигатели не были доступны для бразильских рынков, поскольку местное законодательство запрещает автомобили с дизельным двигателем. [10] [11]
В 2000 году двигатель 2,0 л был заменен на двигатель 2,4 л мощностью 160 л. с. (120 кВт) для комплектаций ELX и HLX, а также на двигатель 1,8 л мощностью 132 л. с. (98 кВт) для комплектации SX. [12]
В следующем году Marea для бразильского рынка получила рестайлинг, получив новую переднюю решетку и новые задние фонари, позаимствованные у Lancia Lybra . [13] [14] Также стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. [15]
В 2005 модельном году, в попытке решить проблему снижения продаж, Marea получила незначительную модернизацию и была предложена новая опция двигателя начального уровня — 1,6-литровый двигатель аргентинского производства мощностью 106 л. с. (79 кВт), который был единственным двигателем, который не производился в Италии. [16]
Всего в Бразилии было построено 54 781 единиц до окончания производства в ноябре 2007 года. [17]
Медиа, связанные с Fiat Marea на Wikimedia Commons
