Мост Маргит (иногда мост Маргит ) или Маргит хид ( венгерское произношение: [ˈmɒrgit ˈhiːd] ) — трёхходовой мост в Будапеште , Венгрия , соединяющий Буду и Пешт через Дунай и соединяющий остров Маргит с берегами. Это второй по северу и второй по возрасту общественный мост в Будапеште.
Он был спроектирован французским инженером Эрнестом Гуэном и построен строительной компанией Maison Ernest Goüin et Cie. в период с 1872 по 1876 год, ответственным инженером был Эмиль Нугье . Мост Маргит был вторым постоянным мостом в Будапеште после Цепного моста Сечени . Этот мост ведет к острову Маргит , две его части соприкасаются друг с другом под углом 165 градусов у разветвления в сторону острова. Причина такой необычной геометрии заключается в том, что небольшая пристройка, соединяющаяся с островом Маргит, была поспешно вставлена в первоначальный проект, но построена только два десятилетия спустя из-за нехватки средств.
Два конца моста
Его длина составляет 607,5 метра (1993 фута), а ширина - 25 метров (82 фута).
После вторжения советских армий в Будапешт в конце Второй мировой войны саперы Вермахта планировали взорвать все мосты в Будапеште. Однако примерно в 14:00 4 ноября 1944 года искра от проезжающего трамвая преждевременно зажгла взрыватель взрывчатки во время ее подзарядки. [1] В результате взрыва был разрушен восточный пролет моста. Оценки числа жертв варьируются от 100 до 600: среди них были ни в чем не повинные мирные жители, около 40 немецких солдат, пассажиры перевернувшегося и упавшего в реку трамвая, а также еврейские подневольные работники (в том числе олимпийский чемпион по фехтованию Эндре Кабос ), которые были на мосту в грузовике. [2]
«Когда мы подошли к Театру Комедии, нас потряс сильнейший взрыв. Я побежал обратно к набережной Дуная (метров в 250), где собралась огромная толпа людей. Со стороны Пешта обрушились две арки моста. Трамваи, автомобили и сотни людей упали в реку. Из воды торчали два разбитых вагона трамвая № 6, и были слышны стоны раненых. С перил свисали тела, а в бурлящей воде были убитые и раненые. Корабли, лодки и полицейские суда пытались спасти всех, кого могли». Миклош Коваловский [1]
Все оставшиеся мосты Будапешта были взорваны вермахтом в январе 1945 года при отступлении на будайскую сторону окруженной столицы.
Во время реконструкции моста Маргит большая часть исходного стального материала была поднята из реки и включена в восстановленную конструкцию.
К началу 2000-х годов мост находился в очень плохом состоянии. Оно стало опасным для жизни, поэтому его реконструкция стала очень важной. Ремонт (после завершения строительства мостов Медьери и Сабадшаг) начался 21 августа 2009 года. Он был закрыт для дорожного движения как минимум на год, но трамваи частично обслуживали мост, используя временные пути. На весь проект ушло более 20 миллиардов форинтов, половина затрат была профинансирована из фондов ЕС. Реставрация завершилась в 2011 году. Мосту попытались восстановить первоначальный вид. Вместо железобетона использовали прочную сталь, установили новые шлагбаумы и прожекторы. Были расширены средние полосы, тротуар расширен на ок. 2 метра и велосипедная дорожка готова. [3]
Во время ремонта 2011 года были обнаружены человеческие останки. Останки преимущественно евреев стали жертвами крайне правой партии «Скрещенные стрелы» , которая недолго управляла Венгрией с 1944 года. [4]
Вскоре после открытия моста он стал излюбленным местом для людей, стремящихся покончить с собой из-за личных или финансовых проблем. Волна самоубийств вдохновила Яноша Арани , [5] известного венгерского поэта, на сочинение баллады « Híd-avatás » («Открытие моста») о прыгунах. Он был широко распространен в формате листовки, иллюстрированной замысловатыми карандашными рисунками Михая Зичи в романтическом стиле.
._Lantern._-_Lip%C3%B3tv%C3%A1ros._Budapest.JPG/1280px-Margaret_Bridge_(SE)._Lantern._-_Lip%C3%B3tv%C3%A1ros._Budapest.JPG)
47 ° 30'53 "N 19 ° 02'37" E / 47,51472 ° N 19,04361 ° E / 47,51472; 19.04361
