stringtranslate.com

Компания Marion Power Shovel

Marion Power Shovel Company была американской фирмой, которая проектировала, производила и продавала паровые экскаваторы , электрические экскаваторы , буровые установки для взрывных скважин, экскаваторы и драглайновые экскаваторы для использования в строительной и горнодобывающей промышленности. Компания была основным поставщиком паровых экскаваторов для строительства Панамского канала . Компания также построила два гусеничных транспортера, используемых NASA для транспортировки ракеты Saturn V , а затем и космического челнока на стартовые площадки. Экскаваторы компании сыграли важную роль в раскопках плотины Гувера , туннеля Холланда и расширения линии метро № 7 до Мэйн-стрит во Флашинге, Квинс . [1] [2]

Основанная в Мэрионе, штат Огайо, в августе 1884 года Генри Барнхартом, Эдвардом Хубером и Джорджем У. Кингом как Marion Steam Shovel Company, компания росла за счет продаж и приобретений на протяжении всего 20-го века. Компания изменила свое название на Marion Power Shovel Company в 1946 году, чтобы отразить переход отрасли с паровой энергии на дизельную.

Компания перестала быть независимой, когда была продана, став подразделением Marion компании Dresser Industries в 1977 году. В 1992 году Dresser выделила подразделение Marion и некоторые другие активы в холдинговую компанию, которая в конечном итоге стала Global Industrial Technologies, Inc. Global продала подразделение давнему конкуренту Bucyrus International за 40,1 млн долларов США в 1997 году. Bucyrus интегрировала продукцию подразделения Marion в продуктовую линейку Bucyrus, затем закрыла завод в Мэрионе, штат Огайо. В 2010 году Bucyrus была куплена Caterpillar, Inc. , крупнейшим в мире производителем оборудования.

История

Компания Marion Steam Shovel

Компания Marion Steam Shovel Company была основана Генри Барнхартом, Джорджем У. Кингом и Эдвардом Хубером в августе 1884 года. Хотя паровые экскаваторы производились в Соединенных Штатах и ​​до этого, Барнхарт убедил Хубера финансово поддержать его конструкцию, которая включала более прочную опору ковша, чем у других производителей. Барнхарт и Хубер запатентовали изменения Барнхарта по патенту США № 285 100 18 сентября 1883 года. Одним из элементов конструкции Барнхарта было использование цельных железных прутьев (колец-кабанчиков) для поддержки стрелы лопаты, которая была прочнее простой цепи. [ необходима цитата ]

Марион Модель 91, Кулебра Кат, Панамский канал

Мэрион построила большие и малые паровые экскаваторы для строительных подрядчиков, железных дорог и Инженерного корпуса армии США, которые в то время строили Панамский канал . Компания в период с 1902 по 1911 год отправила 24 экскаватора в Панаму для строительства канала. [3] Один из них установил рекорд в июле 1908 года, переместив 53 000 кубических ярдов (41 000 м 3 ) земли за 25 восьмичасовых дней после начала американского управления проектом.

К 1911 году 90% всех паровых экскаваторов и драглайнов с большим ковшом производились в Мэрионе, штат Огайо, где также была штаб-квартира Osgood Steam Shovel, Fairbanks Steam Shovel и General Excavating Corporation. [ требуется ссылка ] (Будущий конкурент Bucyrus Steam Shovel был основан в 15 милях (24 км) от Мэриона в соседнем Бусайрусе, штат Огайо , и переехал в Милуоки, штат Висконсин, в 1893 году после того, как городские власти Бусайруса отказались одобрить планы расширения компании.) [ требуется ссылка ]

Драглайн Marion 111-M (построен в 1948 году, эксплуатировался в историческом парке Harrison Coal & Reclamation в Нью-Афинах, штат Огайо, в 2011 году) (30 секунд)

К концу Первой мировой войны компания собрала железнодорожные пушки M1918, используя переделанную 12-дюймовую 45-калиберную береговую оборонительную пушку M1895 . Единственный оставшийся образец хранился для испытаний в Центре надводных боевых действий ВМС США в Дальгрене, штат Вирджиния, до 2011 года, когда его перевезли в Форт-Ли, штат Вирджиния, для включения в Центр артиллерийского обучения и наследия армии США. [4]

Экскаваторы «Марион» использовались при строительстве Магнитогорского металлургического комбината в Советском Союзе в 1930-х годах. «Марион» был первой иностранной машиной там в 1930 году. Поэт Борис Ручьев написал по этому поводу «Балладу об экскаваторе Марион». [5]

Экскаватор-погрузчик Marion

В апреле 1946 года компания изменила свое название на Marion Power Shovel Company, чтобы оно лучше отражало ее продукцию. [6]

Компания Marion построила свой первый шагающий драглайн в 1939 году и стала ключевым игроком в поставке гигантских вскрышных экскаваторов для угольной промышленности, став первой, кто применил вращающийся вскрышный экскаватор с длинной стрелой в Северной Америке в 1911 году. Последовательность гигантских экскаваторов Marion, многие из которых побили мировые рекорды размера, началась с The Mountaineer в 1956 году, который был 16-этажным. Один экскаватор перемещал приблизительно 90 тонн, что было тогда одним из самых больших в мире экскаваторов. [7] Огромные модели экскаваторов Marion в конечном итоге достигли кульминации в крупнейшем в мире: Marion 6360 1965 года . 6360 на шахте Captain, штат Иллинойс, работал с ковшом объемом 180 кубических ярдов (138 кубических метров). При предполагаемом весе 15 000 тонн (13 600 тонн) эта машина является одной из самых тяжелых мобильных наземных машин, когда-либо созданных.

Один из двух гусеничных транспортеров, построенных компанией Marion и используемых NASA для транспортировки ракет.

Мэрион спроектировала и построила гусеничный транспортер NASA , который использовался для транспортировки как ракеты «Сатурн-5», так и космического челнока. [8]

Приобретение компании Osgood

В 1955 году Marion Power Shovel приобрела своего конкурента из другого города, Osgood Company , которая производила экскаваторы под марками Marion-Osgood и Osgood. Линейка продукции Osgood дополняла линейку продукции Marion Power Shovel, при этом большая часть линейки продукции Osgood была сосредоточена на экскаваторах, кранах и драглайнах, которые были машинами малой грузоподъемности, в отличие от линейки Marion, которая все больше фокусировалась на высокопроизводительных драглайнах для полосовой добычи. Osgood также создавала готовые к использованию на дорогах мобильные установки, которые использовали ходовые части грузовиков Mack. [ необходима цитата ]

Приобретение и конец

Эта лопата Marion Model 91 , выставленная в Ле-Рой, штат Нью-Йорк, является единственным известным экземпляром. Эта лопата включена в Национальный реестр исторических мест.

Компания Marion Power Shovel Company была рефинансирована руководством в конце 1960-х годов только с подписью основного акционера, миллиардера Генри Хиллмана из Питтсбурга, штат Пенсильвания, и известного банка PNC Bank . В 1977 году Dresser Industries, Inc. приобрела Marion Power Shovel примерно за 250 миллионов долларов США. Компания выросла с 1500 сотрудников в 1974 году до более 3200 сотрудников к 1978 году под руководством Патта Макдауэлла во время массового роста спроса на добычу угля в конце 1970-х годов. [ необходима цитата ]

К 1992 году Dresser Industries решила выйти из производства промышленного и горнодобывающего оборудования. Пострадавшие активы, включая подразделение Marion, стали частью Indresco, холдинговой компании, созданной Dresser в 1992 году и затем переданной акционерам Dresser. [9] 1 ноября 1995 года Indresco изменила свое название на Global Industrial Technologies, Inc. [10]

23 января 1997 года Global Industrial Technologies объявила о продаже некоторых активов, включая подразделение Marion. [11] Global Industrial Technologies продала компанию Marion Power Shovel Company, выручка которой в 1996 финансовом году составила 114,4 млн долларов США, за 40,1 млн долларов США компании Bucyrus International 23 июля 1997 года. [12] [13] [14] После приобретения Bucyrus International закрыла предприятие Marion Power Shovel Company в Мэрионе, штат Огайо. [ необходима цитата ]

Исторические корпоративные файлы и архивы компании Marion Power Shovel были разделены между Ассоциацией исторического строительного оборудования Боулинг-Грин, штат Огайо, и Историческим обществом округа Мэрион в Мэрионе, штат Огайо. [ необходима ссылка ]

Ссылки и источники

  1. ^ Олберхельман, Олберхельман и Лампе. Quail Lakes & Coal: Energy for Wildlife ... and the World, 2013, стр. 60
  2. ↑ Журнал «Подрядчики и инженеры», том 10, 1925, стр. 80
  3. ^ Кобленц, Стюарт Дж. Историческое общество Мэрион. Издательство округа Мэрион Аркадия, 2007.
  4. ^ ExArtGallery Архивировано 08.04.2017 в Wayback Machine
  5. ^ Камынин, «Отношение к иностранной помощи СССР в годы первой пятилетки», История и современное мировоззрение, 2019, вып. 1
  6. ^ Хэддок, Кит (2005). Bucyrus: Making the Earth Movement в течение 125 лет. MotorBooks International. стр. 57. ISBN 9781610608350. Получено 13 ноября 2015 г. – через GoogleBooks.
  7. ^ «16-тонный мобильный экскаватор отрывает 90-тонный кусок земли» Popular Mechanics , апрель 1956 г., стр. 95. - через books.google.com
  8. ^ Тейтель, Эми Шира (19 сентября 2012 г.). «Как НАСА переместит свою гигантскую новую ракету?» . Получено 13 ноября 2015 г.
  9. ^ Дрессер 1992.
  10. ^ Индреско 1995.
  11. ^ Глобальные промышленные технологии 1997a.
  12. ^ Бусайрус 1997.
  13. ^ Глобальные промышленные технологии 1997.
  14. ^ Бьюсайрус 2010.

Источники

Смотрите также

Внешние ссылки