« Marques» — зарегистрированный в Великобритании барк , затонувший во время гонок больших парусных судов в 1984 году.
Marques был построен в Валенсии, Испания , в 1917 году как бриг с оснасткой типа polacca . Он использовался для перевозки фруктов с Канарских островов в Северную Европу. Поврежденный во время Второй мировой войны , он был отремонтирован в 1947 году и впоследствии использовался в Средиземном море . Он плохо обслуживался и к 1971 году был в плохом состоянии.
В 1971 году англичанин Робин Сесил-Райт купил Marques и провел его капитальный ремонт и переоснащение в Саутгемптоне , Англия . Он появился в фильмах, в частности в «Дракуле» , и в таких телешоу, как «Линия Онедина» и «Полдарк» . В 1977 году Марк Литчфилд купил половину акций корабля. Он снова был переоснащен, на этот раз как барк , в основном для того, чтобы он мог сыграть роль в сериале BBC «Путешествие Чарльза Дарвина» , в котором он дублировал корабль Дарвина, HMS Beagle . В то время он был переименован в Bark Marques .
В 1983 году Marques отплыл из Плимута , Англия, в Антигуа в Карибском море для использования в чартерных турах во время северной зимы. Летом 1984 года она отплыла в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико , чтобы принять участие в гонках Cutty Sark Tall Ships' Races.
Marques выиграл первую гонку больших парусных судов, от Пуэрто-Рико до Бермудских островов . 2 июня 1984 года судно вышло из Гамильтона во вторую гонку, направляясь в Галифакс , Новая Шотландия . Ночью 2 июня судно попало в шторм. Ранним утром 3 июня оно было поражено внезапным шквалом и большой волной, возможно, волной -убийцей , и было сбито на правый борт. Хотя судно было переоборудовано в парусное учебное и чартерное круизное судно, оно сохранило главный грузовой люк со времен своего коммерческого использования. Когда судно было сбито, главный люк был пробит, и вода хлынула во внутренние помещения судна. Судно затонуло менее чем за минуту, погибло 19 из 28 членов экипажа.
На основании документации судна моряк парусного судна Дэниел Паррот предположил, что недостаточная остойчивость (устойчивость судна к опрокидыванию) могла способствовать или стать причиной крушения. За эти годы такелаж Marques был изменен, а поверхность парусов, вероятно, увеличилась, что неизбежно снизило остойчивость судна, хотя это не обязательно было опасно. Предыдущий владелец неоднократно избегал плановой проверки безопасности судна, которую запрашивали британские власти. Поэтому неясно, была ли остойчивость судна проблемной, и если да, то обнаружила бы ее проверка. [1]