Мартин МБ-1

Martin MB-1 — американский большой бомбардировщик-биплан, спроектированный и построенный компанией Glenn L. Martin Company для Военно-воздушных сил США в 1918 году. Это был первый бомбардировщик специального назначения, произведенный в США.

В 1921 году Martin выпустил свой вариант KG.1 MB-1, десять из которых были закуплены ВМС в качестве торпедоносцев под обозначением MBT. После того, как были закуплены два самолета, обозначение было изменено на Martin MT.

Разработка

В ответ на требование Air Service о бомбардировщике, который превосходил бы Handley Page O/400 , Martin предложил MB-1 и был вознагражден первоначальным контрактом на производство шести самолетов. MB-1 представлял собой обычную конструкцию биплана с двумя килями и рулями направления, установленными над хвостовым оперением, и фиксированным шасси с хвостовым колесом и четырьмя основными колесами. Оснащенный двумя двигателями Liberty 12A мощностью 400 л. с. (298 кВт) , он имел место для экипажа из трех человек в открытых кабинах.

История эксплуатации

Первая поставка в Воздушную службу состоялась в октябре 1918 года, самолет был обозначен как GMB (бомбардировщик Гленна Мартина). Первые четыре произведенных самолета были сконфигурированы как самолеты наблюдения, а следующие два — как бомбардировщики. Четыре других были произведены до того, как конец Первой мировой войны аннулировал все оставшиеся военные контракты. Последние три самолета были сконфигурированы экспериментально, с отдельными обозначениями: GMT (Glenn Martin Transcontinental), версия большой дальности с дальностью полета 1500 миль (2400 км); GMC (Glen Martin Cannon) с установленной в носу 37-мм (1,46 дюйма) пушкой; и GMP (Glenn Martin Passenger) как закрытый десятиместный транспорт. Позднее GMP был переименован в T-1 . Шесть уцелевших самолетов были позже модифицированы и использовались Почтовой службой США в качестве почтовых перевозчиков. Конструкция стала основой для Martin MB-2 , который имел большую грузоподъемность, но был медленнее и менее маневренным.

Десять самолетов использовались ВМС США с 1922 года под обозначениями MBT и MT и использовались в качестве торпедоносцев, два — ВМС и восемь — эскадрильей корпуса морской пехоты VF-2M. 5 октября 1923 года корпус морской пехоты выставил MT, серийный номер A-5720, на Национальные воздушные гонки в Сент-Луисе . Самолет участвовал в гонке с гоночным номером 58, заняв третье место на дистанции 160 морских миль; 190 миль (300 км). ^[3]

Они использовались в угольных войнах Западной Вирджинии , в частности в битве при горе Блэр , в качестве бомбардировщиков и воздушных наблюдателей, отправленных президентом Уорреном Хардингом . Один самолет был потерян, разбившись на обратном пути, с потерей трех членов экипажа.

Варианты

МБ-1

Название компании и первоначальное военное обозначение.

ГМБ

Glenn Martin Bomber — обозначение ВВС для самолета MB-1.

время по Гринвичу

Glenn Martin Transcontinental — обозначение одного самолета с увеличенной дальностью полета.

ГМЦ

Glenn Martin Cannon — обозначение самолета, оснащенного одной пушкой.

НМП

Glenn Martin Passenger — обозначение одного десятиместного пассажирского варианта, позднее получившего обозначение T-1

МБТ

Martin Bomber-Torpedo — вариант торпедоносца-бомбардировщика ВМС/Корпуса морской пехоты США, построено два экземпляра.

МТ

Martin Torpedo — версия ВМС США/Корпуса морской пехоты с фюзеляжем MB-1 и крыльями MB-2, построено восемь экземпляров, позднее обозначена как TM-1.

Т-1

Переименован в GMP.

ТМ-1

МТ переименован.

Операторы

 Соединенные Штаты

• Воздушная служба армии США
• Корпус морской пехоты США
• Военно-морской флот США
• Почтовая служба США

Технические характеристики

Данные Военной авиации США с 1909 года ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: три человека (пилот, бомбардир, стрелок)
• Длина: 44 фута 10 дюймов (13,67 м)
• Размах крыльев: 71 фут 5 дюймов (21,77 м)
• Рост: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
• Площадь крыла: 1070 кв. футов (99,4 м ² )
• Масса пустого самолета: 6702 фунта (3040 кг)
• Вес брутто: 10 225 фунтов (4 638 кг)
• Силовая установка: 2 × Liberty 12A V-12 с жидкостным охлаждением , мощностью 400 л.с. (298 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 105 миль/ч (169 км/ч, 91 узел)
• Крейсерская скорость: 92 мили/ч (148 км/ч, 80 узлов)
• Диапазон: 390 миль (628 км, 340 миль)
• Практический потолок: 10 300 футов (3 100 м)
• Скорость подъема: 630 футов/мин (3,2 м/с)

Вооружение

• Пять пулеметов 30-го калибра.
• 1040 фунтов бомб

Ссылки

Примечания

1. Йенн. Иллюстрированная история американской авиации .
2. Путаница с серийными номерами Air Service привела к цифрам, которые иногда можно увидеть в 22 или больше. Однако шесть были построены по первому контракту, а более поздние четыре, построенные в 1919 году до окончания войны, отменили все оставшиеся заказы. Еще десять были произведены для USN/USMC.
3. Skyways : 31 июля 1995 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
4. Свонборо и Бауэрс 1963, стр. 327.

Библиография

• Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Великобритания: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985, стр. 2419.
• Свонборо, Ф. Г. и Питер М. Боуэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. Энциклопедия авиации Джейна . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 
• «Коммерческий транспорт Гленна Л. Мартина». Flight . Том 13, № 629. 13 января 1921 г. стр. 27–28. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Martin MB-1 на Wikimedia Commons