Martin NBS-1 был военным самолетом Воздушной службы армии США и ее преемника, Корпуса армейской авиации . Улучшенная версия Martin MB-1 , разведчика-бомбардировщика, построенного в последние месяцы Первой мировой войны , NBS-1 был заказан под обозначением MB-2 и часто упоминается именно так. Обозначение NBS-1, расшифровывающееся как «Ночной бомбардировщик ближнего действия», было принято Воздушной службой после поставки первых пяти бомбардировщиков Martin.
NBS-1 стал стандартным фронтовым бомбардировщиком Воздушной службы в 1920 году и оставался таковым до его замены в 1928–1929 годах серией бомбардировщиков Keystone Aircraft . Базовая конструкция MB-2 также была стандартом, по которому оценивались перспективные бомбардировщики армии США до производства Martin B-10 в 1933 году.
NBS-1 был бипланом из дерева и ткани без разнесенных крыльев , с двумя рулями на двух вертикальных хвостовых частях. Его два двигателя Liberty 12-A располагались в гондолах на нижнем крыле, по бокам фюзеляжа. Заказанный под обозначением компании MB-2 в июне 1920 года, NBS-1 был улучшенной более крупной версией бомбардировщика Martin MB-1, построенного компанией Glenn L. Martin Company в 1918 году, также известного как GMB или Glenn Martin Bomber. Первый полет MB-2 состоялся 3 сентября 1920 года.
В дополнение к более мощным двигателям, большим крыльям и фюзеляжу, а также упрощенному шасси, NBS-1 также имел уникальную систему складывания крыла, которая крепилась снаружи гондол двигателей, чтобы складываться назад для хранения в небольших ангарах. В отличие от MB-1, двигатели которого были установлены между крыльями аналогично немецкому Staaken R.VI Riesenflugzeug , двигатели NBS-1 были закреплены на нижнем крыле над шасси.
MB-2 был разработан как ночной бомбардировщик и, за исключением большей грузоподъемности, имел ухудшенные летно-технические характеристики по сравнению со своим предшественником MB-1. Первые 20 (пять MB-2 и 15 NBS-1) были заказаны у Martin Company, которая рекомендовала произвести еще 50, чтобы помочь своему тяжелому финансовому положению. Однако проект принадлежал армии США, и последующие контракты на 110 бомбардировщиков были присуждены по низкой ставке трем другим компаниям: Curtiss Aircraft (заказано 50); LWF Engineering Company из Колледж-Пойнт, Нью-Йорк (35); и Aeromarine Plane and Motor Company из Кейпорта, Нью-Джерси (25).
Двигатели последних 20 бомбардировщиков заказа Curtiss были оснащены турбонагнетателями производства General Electric , первой такой модификацией, сделанной в серийном производстве. Хотя они позволяли NBS-1 достигать высоты более 25 000 футов (7650 м), турбонагнетатели были механически ненадежны и не использовались в эксплуатации.
Бомбардировщик был оснащён пятью оборонительными пулемётами Льюис калибра .30 дюйма (7,62 мм) , установленными попарно в носовой части и верхней задней части фюзеляжа, а также по одному в нижней установке, стрелявшей позади и под задней частью фюзеляжа.
Первые два Martin MB-2, серийные номера Air Service 64195 и 64196 , были сохранены на McCook Field в Дейтоне, штат Огайо, для исследовательских и опытно-конструкторских летных испытаний, обозначенные номерами проектов «P162» и «P227» соответственно, как и второй NBS-1, 64201 , обозначенный как «P222». Четыре Curtiss NBS-1 также были назначены на McCook.
NBS-1 был основным бомбардировщиком, использовавшимся бригадным генералом Билли Митчеллом во время проекта B , демонстрационной бомбардировки военно-морских кораблей в июле 1921 года. Шесть бомбардировщиков NBS-1 под командованием капитана Уолтера Лоусона из 96-й эскадрильи, действовавшей с авиабазы Лэнгли-Филд , 21 июля 1921 года разбомбили и потопили захваченный немецкий линкор SMS Ostfriesland , используя специально разработанные 2000-фунтовые (907 кг) фугасные бомбы, установленные снаружи под фюзеляжем. Они также потопили USS Virginia (BB-13) и USS New Jersey (BB-16) в 1923 году.
Пример самолета был показан в немом фильме режиссера Уильяма Уэллмана 1927 года « Крылья » кинокомпании Paramount , замаскированном под немецкий бомбардировщик Gotha . Кадры были сняты над MB-2, когда он выходил из ангара, и с MB-2 во время полета. Эти воздушные кадры были революционными в то время, показывая публике перспективу воздушного боя с точки зрения пилотов. « Крылья» выиграли первую в истории премию «Оскар» за лучший фильм.
Неизвестно ни одного сохранившегося оригинального бомбардировщика Martin NBS-1, но в 2002 году полномасштабная репродукция, изготовленная по оригинальным чертежам, была выставлена в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}