Маккук Филд — аэродром и авиационная экспериментальная станция в Дейтоне, штат Огайо , США. С 1917 по 1927 год он эксплуатировался авиационной секцией Корпуса связи США и его преемником Воздушной службой армии США. Он был назван в честь Александра Макдауэлла Маккука , генерала времен Гражданской войны в США, а также его братьев и кузенов, которых все вместе называли « Боевые МакКуки ».
В 1917 году, предвидя огромную потребность Соединенных Штатов в военных самолетах во время Первой мировой войны , шесть бизнесменов из Дейтона, включая Эдварда А. Дидса, основали компанию Dayton-Wright в Дейтоне, штат Огайо . Помимо строительства завода в Морейн, штат Огайо , Дидс построил аэродром на принадлежащей ему территории в Морейн для использования компанией. Дидс также был заинтересован в строительстве площадки общественной авиации вдоль реки Грейт-Майами примерно в одной миле (1,6 км) к северу от центра Дейтона, купив эту собственность в марте 1917 года. Он назвал ее Норт-Филд, чтобы отличать ее от Южного поля в Морене.
Соединенные Штаты вступили в войну прежде, чем он смог разработать Северное месторождение. Дидс продал свою долю в компании Dayton-Wright, чтобы стать членом Совета по производству самолетов , в котором он прослужил до 2 августа 1917 года, затем принял звание полковника Корпуса связи и стал начальником отдела оборудования. В его обязанности входило наблюдение за производством самолетов и двигателей, необходимых для авиационной секции. Его разочарование раздробленностью дивизии и медленным развитием авиации привело к рекомендации построить временную экспериментальную инженерную станцию. Его рекомендация об аренде Саут-Филд для этой цели была принята военным министерством, но против нее возражала компания Dayton-Wright, которой требовалось это месторождение для производства новых самолетов во время войны, в частности DH -4 . Вместо этого армия арендовала Норт-Филд и открыла Маккук-Филд 4 декабря 1917 года.
Летное поле Маккука Филда находилось в пойме реки Грейт-Майами между местами слияния этой реки, реки Стиллуотер и Мэд-Ривер. (ныне современный парк Дейтона, Кеттеринг Филд, названный в честь Чарльза Ф. Кеттеринга ) и его постройки располагались на том месте, где ранее располагался жилой комплекс Parkside Homes до его сноса в 2008 году. [1] Построен во время Первой мировой войны. В 1919 году здесь располагалось инженерное подразделение авиационной службы .
Подразделения Воздушной службы времен Первой мировой войны, приписанные к Маккуку Филду, были: [2]
Поле было необычным тем, что для оптимизации условий летных испытаний на нем была взлетно-посадочная полоса с гладким покрытием, построенная из щебня и золы, а не взлетно-посадочные полосы с ухабистой травой, почти универсальные в то время. Однако, чтобы использовать преобладающие ветры, взлетно-посадочная полоса пересекала узкую часть участка и заканчивалась дамбой от паводка. Вначале его длина составляла 1000 футов (300 м) и никогда не превышала 2000 футов (610 м). Огромный знак, нарисованный на передней части главного ангара Маккука, ясно предупреждал прибывающих пилотов: ЭТО ПОЛЕ МАЛЕНЬКОЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВСЕ. Рост городов вторгся в пространство, а разрабатываемые более крупные самолеты перегружали травяную поверхность поля. В конечном итоге поле стало слишком маленьким для своей цели.
Армия с самого начала намеревалась в какой-то момент перенести операции Маккука в постоянный дом в Лэнгли Филд , штат Вирджиния , но гражданские лидеры Дейтона не хотели терять этот центр инноваций и промышленности. Джон Х. Паттерсон , президент Национальной кассовой корпорации (NCR), поклялся сохранить армейскую авиацию в Дейтоне и начал местную кампанию по сбору денег для покупки участка земли, достаточно большого для нового аэродрома. Затем земля будет передана в дар армии США с тем условием, что она станет постоянным домом инженерного подразделения.
Паттерсон умер в 1922 году, и его сын (и преемник в NCR) Фредерик Б. Паттерсон организовал Дейтонский комитет воздушной службы, коалицию видных жителей Дейтона и бизнесменов, занимавшуюся сбором денег, необходимых для покупки земли для воздушной службы. Их интенсивная кампания принесла 425 000 долларов , чего достаточно для покупки 4520 акров (18,29 км²) земли к востоку от Дейтона, включая поле Уилбур Райт, примыкающее к Фэрфилду (ныне Фэрборн ), штат Огайо, уже арендованное Воздушной службой. Район включал летное поле братьев Райт в Хаффман-Прери . Предложение Дейтонского комитета воздушных сообщений намного превосходило все другие, и в августе 1924 года президент Кэлвин Кулидж принял подарок Дейтона. Этот объект позже стал базой ВВС Райт-Паттерсон .
В марте 1923 года журнал Time сообщил, что Томас Эдисон отправил доктору Джорджу де Ботеза поздравление с успешным испытательным полетом вертолета. Эдисон написал: «Насколько мне известно, вы создали первый успешный вертолет». Вертолет прошел испытания на Маккукс-Филд и оставался в воздухе 2 минуты 45 секунд на высоте 15 футов. [3]
Маккук Филд закрылся одновременно с открытием нового Райт Филд . Начиная с марта 1927 года, 4500 тонн материальных средств и имущества были перевезены на новую базу на грузовиках, причем к 1 июня 85% было перевезено 1859 грузовиками. 1 апреля 1927 года начался снос Маккука с бывших казарм для солдат, а В начале 1928 года вся инфраструктура Маккука была полностью выровнена и очищена. Поле было закрыто для посадки правительственных самолетов США 30 июня по приказу авиакорпуса, но к тому времени все самолеты были переброшены на поле промежуточного авиабазы Фэрфилд. По иронии судьбы, один из последних рейсов, полученных в Маккуке, произошел после приказа, 20 июля, когда транспортный самолет Atlantic-Fokker C-2, ранее базировавшийся в Маккуке, прилетел из Милуоки с лейтенантом. Лестер Дж. Мейтленд и Альберт Ф. Хегенбергер , двое из его самых выдающихся выпускников. Пара успешно совершила первый транстихоокеанский перелет, отправившись на « Райской птице» на Гавайи 28–29 июня, и отправилась в триумфальное турне, остановки которого включали их родные города и Маккук, где проект полета начался в 1919 году.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
.jpg/1280px-Fokker_Dr._I_(117710246).jpg){kind=small}