stringtranslate.com

Консолидированный P2Y

Мартин XP2M-1
P3M-2, построенный Мартином на авиабазе NAS Pensacola.
Консолидированная летающая лодка, произведенная для оценки в Японии.

Consolidated P2Y — американская летающая лодка морского патрульного самолета . Самолет представлял собой зонтичный моноплан с полотняным крылом и алюминиевым корпусом. Самолет также производился компанией Martin под названием P3M в соответствии с открытым контрактом на производство.

Разработка

Первоначально созданный для участия в контракте ВМС США от 28 февраля 1928 года, прототип Model 9, XPY-1 , был разработан капитаном Диком Ричардсоном и Исааком М. «Мак» Лэддоном . Строительство началось в марте 1928 года, а к концу года самолет был готов к первому полету. Лейтенант А. В. Гортон совершил первый полет из Анакостии NAS , Вашингтон, округ Колумбия [3]

Контракт на производство был открыт для других участников торгов, но компания Glenn L. Martin разорвала их и получила контракт на постройку самолетов под марками Martin P3M-1 и P3M-2 . [3] Было построено три П3М-1 и шесть П3М-2 ; [4] Один XP2M-1 также был построен по аналогичной конструкции и оснащен тремя двигателями Wright Cyclone; после удаления третьего двигателя он получил новое обозначение ХР2М-2 . [5] Идея третьего двигателя на XPY-1 была изучена и отвергнута сотрудниками Бюро аэронавтики ВМФ. [6]

26 мая 1931 года ВМС США заключили новый контракт на прототип усовершенствованной версии модели 9, XPY-1 , получившей от компании Consolidated обозначение Model 22 Ranger . Включив в себя особенности модели 16 Commodore , такие как закрытая кабина экипажа, [2] обозначенную ВМФ XP2Y-1 , этот новый прототип имел такое же 100-футовое крыло-зонтик, но стал полуторапланом с крылом меньшего размера, установленным ниже, на верхняя часть корпуса, заменив балки, поддерживавшие стабилизирующие понтоны на XPY-1 . Два двигателя Wright R-1820 -E1 Cyclone располагались под верхним крылом и имели узкохордные капоты. Третий аналогичный двигатель устанавливался на стойке по средней линии над крылом, но был снят после первых испытаний в апреле 1932 года. [1]

ВМС заказали 23 P2Y-3 в качестве серийных моделей, аналогичных P2Y-2 , которые были модифицированы из исходной партии P2Y-1 .

Операционная история

7 июля 1931 года ВМФ заказал 23 P2Y-1. К середине 1933 года они служили в составе эскадрилий ВП-10Ф и ВП-5Ф , совершивших ряд дальних групповых полетов. [2] По крайней мере, 21 P2Y-1 был модифицирован в P2Y-2 в 1936 году и летал на VP-5F и VP-10F до 1938 года, когда они были переведены на VP-14 и VP-15 .

Первые P2Y-3 достигли VP-7F в 1935 году, эта версия летала на VP-4F в Перл-Харборе и в 1939 году эксплуатировалась с VP-19 , VP-20 и VP-21 . К концу 1941 года все P2Y-2 и P2Y-3 были выведены из боевого применения и находились на военно-морской авиабазе Пенсакола . [1]

ВВС Колумбии использовали один Commodore P2Y в качестве бомбардировщика во время войны между Колумбией и Перу в 1932–1933 годах.

Воздушная служба Императорского флота Японии оценила Consolidated P2Y как «экспериментальную летающую лодку типа C Объединенного флота».

P2Y-3 использовался для испытаний электрических винтов Curtiss в 1936 году. [7]

Варианты

P2Y-3 VP-43 на авиабазе NAS Джексонвилл в 1941 году.
XP2Y-1
Один прототип [1]
P2Y-1
Военно-морская версия Commodore. 23 были заказаны 7 июля 1931 года и доставлены в 10-ю патрульную эскадрилью ( VP-10 ) в Норфолке, штат Вирджиния , 1 февраля 1933 года .
P2Y-1C
Один самолет доставлен в Колумбию в декабре 1932 года. [1]
P2Y-1J
Один самолет доставлен в Японию в январе 1935 года. [1]
XP2Y-2
Один прототип [1]
P2Y-2
Был -1 с более мощными двигателями Р-1820-88, вынесенными в передние кромки крыла. Остальные -1 были переоборудованы в 1936 году [3]
P2Y-3
Была серийная версия -2. Всего 27 декабря 1933 г. было заказано 23 экземпляра, которые поступили на вооружение ВП-7 в начале 1935 г. [3]
НХС
Сокращенное обозначение Consolidated P2Y, оцененное Воздушной службой Императорского флота Японии.
Экспериментальная летающая лодка Сводного флота типа С.
Полное обозначение Consolidated P2Y, оцененное Воздушной службой Императорского флота Японии.

Операторы

 Аргентина
 Колумбия
 Япония
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (P2Y-3)

Данные из Полной энциклопедии мировой авиации ; [2] диапазон от американских самолетов времен Второй мировой войны [9]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ abcdefg Суонборо и Бауэрс, 1976 г.
  2. ^ abcd Иден и Моенг 2002, с. 481.
  3. ^ abcde Дональд 1997, с. 268.
  4. ^ Рикард, Дж (8 августа 2008 г.). «Летающая лодка Мартин П3М». HistoryOfWar.org . Проверено 27 ноября 2011 г.
  5. ^ Джонсон 2011, с. 154.
  6. ↑ О'Нил «Сон орлов», стр. 108, 290.
  7. ^ Уайт, Грэм (2001). R-2800: Надежный шедевр Pratt & Whitney . Уоррендейл, Пенсильвания: Общество инженеров автомобильной промышленности. п. 318. ИСБН 0-7680-0272-9.
  8. ^ "Histarmar - Consolidated P2Y-3A" (на испанском языке) (получено 31 января 2015 г.)
  9. ^ Хэнсон, Дэвид (февраль 2009 г.). «Консолидированный P2Y». Американские самолеты Второй мировой войны . Проверено 27 ноября 2011 г.
  10. ^ Джонсон, скорая помощь (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история (иллюстрированное издание). МакФарланд. стр. 186–187. ISBN 978-0786439744.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Consolidated P2Y .