Компания Glenn L. Martin , также известная как The Martin Company с 1917 по 1961 год, — американская авиастроительная и аэрокосмическая компания, основанная пионером авиации Гленном Л. Мартином . Компания Мартин произвела много важных самолетов для обороны США и их союзников, особенно во время Второй мировой войны и холодной войны . В 1950-х и 60-х годах компания Martin перешла от авиационной промышленности к производству управляемых ракет , исследованию космоса и использованию космического пространства .
В 1961 году компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation , крупным промышленным конгломератом, образовав корпорацию Martin Marietta . В свою очередь, компания Martin Marietta в 1995 году объединилась с аэрокосмическим гигантом Lockheed Corporation и образовала корпорацию Lockheed Martin . [1] [2]
Компания Glenn L. Martin была основана пионером авиации Гленном Лютером Мартином 16 августа 1912 года. [3] Он основал компанию по производству военных учебных самолетов в Санта-Ане, Калифорния , а в сентябре 1916 года Мартин принял предложение о слиянии от компании Wright Company. , создав авиастроительную компанию Райт-Мартин . [1] Это слияние не увенчалось успехом, поэтому 10 сентября 1917 года Гленн Мартин ушел, чтобы сформировать вторую компанию Glenn L. Martin. Штаб-квартира этой новой компании находилась в Кливленде, штат Огайо . [3]
В 1913 году мексиканские повстанцы из северо-западного штата Сонора купили в Лос-Анджелесе одноместный биплан Мартина Пушера с намерением атаковать федеральные военно-морские силы, атаковавшие порт Гуаймас . Самолет был отправлен 5 мая 1913 года в пяти ящиках в Тусон, штат Аризона , через Wells Fargo Express , а затем переправился через границу в Мексику в город Нако, штат Сонора . Самолет, названный повстанцами «Сонора» , был собран там и оборудован вторым сиденьем для позиции бомбардировщика. [ нужна цитата ]
«Сонора » , вооруженная элементарными 3-дюймовыми самодельными бомбами, совершила первые в истории известные бомбардировки класса «воздух-морь». [ нужна цитата ]
Для Голландской Ост-Индии было доставлено несколько самолетов, первый полет состоялся 6 ноября 1915 года. В нем участвовали два типа TE, шесть типов TT и восемь типов R. Первый большой успех Мартина пришел во время Первой мировой войны с бомбардировщиком MB-1 , [4] большим бипланом , заказанным армией США 17 января 1918 года. MB-1 поступил на вооружение после окончания боевых действий. Последующая конструкция, MB-2 , оказалась успешной; [4] 20 из них были заказаны Армейской воздушной службой , первые пять из них имели название компании, а последние 15 — как NBS-1 (ночной бомбардировщик малой дальности). Хотя военное министерство заказало еще 110 экземпляров, оно сохранило за собой права собственности на конструкцию и выставило заказ на торги. Производственные заказы были переданы другим компаниям, предложившим более низкую цену: Curtiss (50), LWF Engineering (35) и Aeromarine (25). [5] Этот проект был единственным стандартным бомбардировщиком, использовавшимся ВВС до 1930 года, и использовался семью эскадрильями ВВС/ВВС: четырьмя в Вирджинии, двумя на Гавайях и одной на Филиппинах.
В 1924 году компания Martin перебила цену Curtiss на производство разработанного Curtiss бомбардировщика-разведчика SC-1 , и в конечном итоге Мартин произвел 404 таких самолета. В 1929 году Мартин продал завод в Кливленде и построил новый в Мидл-Ривер, штат Мэриленд , к северо-востоку от Балтимора .
В 1930-е годы Мартин построил летающие лодки для ВМС США и инновационный бомбардировщик Martin B-10 для армии. [6] Компания Martin также произвела известные летающие лодки China Clipper , используемые Pan American Airways для транстихоокеанского маршрута из Сан-Франциско на Филиппины .
Во время Второй мировой войны наиболее успешными разработками Мартина были бомбардировщики B-26 Marauder [7] и A-22 Maryland , летающие лодки PBM Mariner и JRM Mars [8] [9] , широко используемые для спасения в воздухе и на море. , противолодочной борьбы и транспорта. Фильм Управления по чрезвычайным ситуациям 1941 года «Бомбардировщик» был снят на заводе Мартина в Балтиморе и показал аспекты производства B-26. [10]
Мартин занял 14-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. [11] Компания построила 1585 самолетов B-26 Marauder и 531 самолет Boeing B-29 Superfortress на своем новом заводе по производству бомбардировщиков в Небраске , к югу от Омахи , в Оффатт-Филд . Среди произведенных B-29 были все самолеты Silverplate , в том числе Enola Gay и Bockscar , которые сбросили две атомные бомбы, положившие конец войне , на Хиросиму и Нагасаки в Японии . [12]
22 апреля 1957 года название компании было изменено на Martin Company. [13]
Послевоенные усилия компании Martin в области аэронавтики включали два неудачных прототипа бомбардировщика XB-48 и XB-51 , незначительно успешный AM Mauler , успешные тактические бомбардировщики B-57 Canberra , гидросамолеты P5M Marlin и P6M SeaMaster , а также самолет Martin . Двухмоторный пассажирский авиалайнер 4-0-4 .
Компания Martin занялась производством аэрокосмической продукции. Она произвела ракету «Вэнгард» , используемую американской космической программой в качестве одной из первых ракет-носителей для спутников в рамках проекта «Вангард» . «Авангард» был первой американской ракетой для исследования космоса , спроектированной с нуля как орбитальная ракета-носитель, а не как модифицированная баллистическая ракета (как, например, «Юнона-1 » армии США ). Мартин также разработал и изготовил огромные и тяжеловооруженные межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) Titan I и LGM-25C Titan II . Компания Martin из Орландо, штат Флорида, была генеральным подрядчиком по ракетам «Першинг» для армии США. [14]
Компания «Мартин» стала одним из двух финалистов командных и сервисных модулей программы «Аполлон» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) заключило контракты на проектирование и производство этих самолетов с Североамериканской авиационной корпорацией.
Компания Martin пошла дальше в производстве более крупных ракет-носителей для НАСА и ВВС США , выпустив серию Titan III , в которую было выпущено более 100 ракет, включая Titan IIIA , более важные Titan IIIC и Titan IIIE . Помимо сотен спутников Земли, эти ракеты были необходимы для отправки в космическое пространство двух космических зондов проекта «Вояджер» к внешним планетам , двух космических зондов проекта «Викинг» к Марсу и двух зондов «Гелиос» на низкие орбиты вокруг Земли. Солнце (даже ближе, чем Меркурий ).
Наконец, ВВС США потребовалась ракета-носитель, которая могла бы запускать более тяжелые спутники, чем «Титан IIIE» или « Спейс Шаттл» . Компания «Мартин» ответила чрезвычайно большой серией ракет «Титан IV» . Когда Титан IV поступил на вооружение, он мог нести на орбиту более тяжелую полезную нагрузку, чем любая другая производимая ракета. Помимо использования ВВС для запуска серии очень тяжелых разведывательных спутников , один «Титан IV» с мощной верхней ступенью ракеты «Кентавр » использовался для запуска тяжелого космического корабля «Кассини» к планете Сатурн в 1997 году. Зонд «Кассини» вращался вокруг Сатурна. с 2004 по 2017 годы успешно вернул горы научных данных.
Остановка производства Титана IV в 2004 году привела к прекращению производства последней ракеты, способной нести более тяжелую полезную нагрузку, чем космический шаттл, которое само прекратилось в 2011 году.
В 1961 году компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химической продукции и строительных материалов, и образовала Martin Marietta Corporation . В 1995 году компания Martin Marietta, тогда третий по величине оборонный подрядчик страны, объединилась с корпорацией Lockheed , тогда вторым по величине оборонным подрядчиком страны, и образовала Lockheed Martin Corporation , став крупнейшей такой компанией в мире. [2]
В компании Martin работали многие основатели и главные инженеры американской аэрокосмической промышленности, в том числе:
Мартин также научил Уильяма Боинга летать и продал ему свой первый самолет.
{{cite book}}: CS1 maint: location (link)