Wright-Martin Aircraft Corporation была недолговечным предприятием по производству самолетов, созданным между Wright Company (после того, как Орвилл Райт продал Wright Company и вышел из нее) и Гленном Л. Мартином .
В 1916 году должностные лица компании объединили свои организации — Wright Company и Glenn L. Martin Company .
Компания продолжала и обостряла патентную войну братьев Райт с другими производителями самолетов, пока она не была разрешена — под давлением правительства в 1917 году, в начале участия США в Первой мировой войне — соглашением о перекрестном лицензировании, разработанным и управляемым Ассоциацией производителей самолетов . [3]
Лицензионная версия Hispano -Suiza 8 была изготовлена компанией под инженерным руководством Генри М. Крейна . Она использовалась на самолетах Vought VE-7, VE-8 , Boeing NB-2 и Loening M-8 .
К 1918 году компания имела завод в Лонг-Айленд-Сити , штат Нью-Йорк. [4]
Мартин вскоре ушел в отставку, распустив совместное предприятие Райт-Мартин в течение года. Компания была переименована в Wright Aeronautical в 1919 году и перешла от производства самолетов к производству авиационных двигателей, разработав ключевые двигатели Wright Whirlwind , которые кардинально изменили авиацию. [3]
Гленн Мартин продолжил развитие своей компании Glenn L. Martin Company , которая оставалась крупным производителем самолетов до 1950-х и начала 1960-х годов, когда она также начала разрабатывать ракеты, снаряды и космические корабли. В 1961 году компания объединилась с American-Marietta Corporation, став промышленным конгломератом (и продолжающим производителем аэрокосмической техники) Martin-Marietta , который в 1995 году объединился с Lockheed , став сегодняшним Lockheed-Martin , одним из трех оставшихся крупных производителей самолетов в США (наряду с Boeing и Northrop Grumman ). [5] [6]
