Маршрут Мэриленд 202

Государственная автомагистраль в округе Принс-Джорджес, штат Мэриленд, США

Maryland Route 202 ( MD 202 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 13,92 мили (22,40 км) от MD 725 в Аппер-Мальборо на север до MD 450 в Блейденсбурге . MD 202 соединяет центральные общины округа Принс-Джордж — Блейденсбург, Чеверли , Ландовер и Ларго с административным центром Аппер-Мальборо. Государственная автомагистраль была построена от Блейденсбурга до Ларго в середине-конце 1920-х годов и от Ларго до Аппер-Мальборо в начале 1930-х годов. MD 202 была перемещена через Ландовер в начале 1940-х годов. Шоссе было расширено до разделенного шоссе с несколькими развязками от Блейденсбурга через Ландовер и Ларго с начала 1960-х до середины 1970-х годов. В 1990-х годах разделенный участок шоссе MD 202 был продлен до половины пути до Аппер-Мальборо и снова расширен через Ларго, включая строительство нескольких вспомогательных маршрутов для соединения шоссе со стадионом Northwest .

Описание маршрута

Вид на юг с северного конца MD 202 на MD 450 в Блейденсбурге

MD 202 начинается на пересечении с MD 725 (Marlboro Pike) к востоку от города Upper Marlboro. MD 725 обеспечивает доступ к US Route 301 (US 301, Robert Crain Highway) на востоке и образует главную улицу Upper Marlboro на западе. MD 202 направляется на северо-запад как Largo Road, которая сразу пересекает Collington Branch чуть выше ее слияния с Western Branch of the Patuxent River . Неразделенное шоссе имеет три полосы — две полосы на север и одну полосу на юг — по мере того, как оно поднимается из речной долины. Дорога становится двухполосной, прежде чем она проходит через Brock Hall , где шоссе идет параллельно нескольким сегментам Old Largo Road. MD 202 расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой к юго-востоку от его пересечения с восточным концом MD 193 (Watkins Park Drive) и пересекает Западную ветку в пригороде Кеттеринг , где находится исторический дом Маунт-Лубентия . ^{[1] [2]}

MD 202 проходит мимо Largo High School и главного кампуса Prince George's Community College, прежде чем расширяется до шести полос к югу от Campus Way в Largo. Шоссе встречается с MD 214 (Central Avenue) на частичной развязке в виде клеверного листа . Доступ с северного направления MD 202 на восточное MD 214 и с западного направления MD 214 на южное MD 202 осуществляется через Campus Way. К северу от MD 214 MD 202 расширяется до восьми полос и пересекает Arena Drive и Lake Arbor Way. Последняя дорога ведет через одноименный пригород ; первая дорога ведет к The Boulevard в Capital Centre , станции Downtown Largo на восточной конечной станции Blue и Silver линий Washington Metro и стадиону Northwest Stadium, домашней арене Washington Commanders Национальной футбольной лиги . MD 202 поворачивает на запад через пересечения с Lottsford Road и St. Joseph's Drive и McCormick Drive. На последнем пересечении название шоссе меняется на Landover Road. ^{[1] [2]}

MD 202 в южном направлении, вид с MD 214 в Ларго

MD 202 сокращается до шести полос к востоку от частичной развязки типа «клеверный лист» с Interstate 95 (I-95)/ I-495 (Capital Beltway). Шоссе проходит к югу от остатков Landover Mall и пересекает Brightseat Road, которая не имеет знака MD 202E и обеспечивает северный доступ к FedExField. MD 202 продолжается на северо-запад через Landover и имеет развязку типа «клеверный лист» с MD 704 (шоссе Мартина Лютера Кинга-младшего). Шоссе встречается с восточным концом Old Landover Road, которая ведет к станции Landover на Orange Line Вашингтонского метрополитена , перед пересечением с Orange Line и северо-восточным коридором Amtrak . Сразу к западу от железнодорожного переезда находится перекресток MD 202 с US 50 ( шоссе Джона Хэнсона), который представляет собой комбинацию частичной развязки типа «клеверный лист» и развязки типа «труба» . Шоссе продолжается вдоль северной окраины города Чеверли и имеет развязку с четырьмя съездами в виде частичного клеверного листа с парковой дорогой Балтимор–Вашингтон , которая не имеет знака MD 295. К западу от парковой дороги MD 202 входит в город Блейденсбург и достигает своей северной конечной точки на MD 450 (Annapolis Road). Прямого доступа с западной MD 450 на южную MD 202 нет. ^{[1] [2]}

MD 202 является частью Национальной системы автомагистралей на всем ее протяжении. Шоссе является интермодальным соединительным звеном между US 50 и Old Landover Road. Оставшаяся часть MD 202 является главной магистралью Национальной системы автомагистралей. ^{[1] [3]}

История

Первый участок MD 202 был построен как бетонная дорога от US 50 (теперь MD 450) в Блейденсбурге на восток до Пенсильванской железной дороги (теперь Amtrak Northeast Corridor) в Ландовере в 1924 и 1925 годах. ^{[4] [5]} Шоссе было продлено на юго-восток до MD 214 в Ларго в 1929 и 1930 годах. ^{[6] [7]} Часть MD 202 от Ларго на юго-восток до MD 3 и MD 4 (теперь MD 725) в Аппер-Мальборо была построена как гравийная дорога, строительство которой было начато в 1930 году и завершено к 1933 году. ^{[6] [8]} К 1934 году движение на шоссе было настолько плотным, что Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить участок от Блейденсбурга до Ларго с 15 до 16 футов (4,6–4,9 м) до 20 футов. (6,1 м). ^[9]

MD 202 в северном направлении в Кеттеринг

Первая модернизация MD 202 была перемещением шоссе на Пенсильванской железной дороге в Ландовере, которое было завершено в 1942 году. Это перемещение обошло то, что сейчас называется Old Landover Road, и включало мост через железную дорогу, по которому сейчас проходят южные полосы шоссе. ^{[10] [11]} Перенесенное шоссе имело две полосы шириной 11 футов (3,4 м), разделенные разделительной полосой из асфальтобетона шириной 4 фута (1,2 м). ^[10] В 1944 году Совет по военному производству санкционировал замену деревянного моста MD 202 через полосу отвода заброшенной Вашингтонской, Балтиморской и Аннаполисской электрической железной дороги , которая была преобразована в MD 704, как один из немногих невоенных проектов шоссе, финансируемых федеральным правительством во время Второй мировой войны . ^[12] Строительство нового моста из стали и бетона началось в конце 1944 года и было завершено к 1946 году. ^{[12] [13]} Доступ между шоссе разного уровня на перекрестке MD 202–MD 704 осуществлялся через пару двусторонних съездов. ^[14]

MD 202 была расширена и заново покрыта от US 50 в Блейденсбурге до западного конца переезда в Ландовере в 1949 году. ^[15] Расширение государственной трассы до разделенной автомагистрали началось на развязке US 50 в Ландовере в 1958 году. ^[16] Развязка US 50 и расширение MD 202 до разделенной автомагистрали от Блейденсбурга до US 50 были завершены в 1962 году. ^[17] Шоссе было расширено до разделенной автомагистрали на коротком расстоянии по обе стороны от его развязки с Capital Beltway к 1966 году. ^[18] MD 202 была расширена до разделенной автомагистрали от US 50 до MD 704 в 1967 году. ^[19] Разрыв в разделенной автомагистрали между MD 704 и западом от Beltway был заполнен в 1971 году, в том же году была построена современная развязка в виде клеверного листа на MD Развязка 202–MD 704. Кроме того, в том же году MD 202 была расширена до разделенной автомагистрали с востока от кольцевой дороги к югу от MD 214. ^[20] MD 202 была реконструирована как разделенная автомагистраль от Ларго на юго-восток до Кеттеринга в 1974 году. ^[21] Разделенная автомагистраль была продлена до Западной ветки к востоку от White House Road в 1993 году и до ее нынешнего размера к югу от MD 193 в 1999 году. ^{[22] [23]} Развязка MD 202–MD 214 была завершена в 1993 году. ^{[24] [25]}

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Принс-Джорджес .

Вспомогательные маршруты

• MD 202B — обозначение неназванного двухполосного разделенного соединения длиной 0,16 мили (0,26 км) между MD 202 и южными съездами на Baltimore–Washington Parkway в Чеверли. Южный участок четырехстороннего перекрестка, образованного MD 202B и съездами на parkway, — это Mercy Lane, который ведет к Prince George's Hospital Center. ^{[1] [26]}
• MD 202C — обозначение участка Harry S. Truman Drive длиной 0,30 мили (0,48 км) по обе стороны от путепровода MD 214. Шоссе начинается как четырехполосное разделенное шоссе к югу от Capital Lane. MD 202C сужается до неразделенного шоссе с одной полосой на юг и тремя полосами на север на своем пересечении со съездом с восточного направления MD 214. К северу от моста через MD 214 маршрут пересекает Largo Center Drive; эта дорога идет на восток как двухсторонняя пятиполосная дорога, которая ведет к съезду на западное направление MD 214. К западу от перекрестка Largo Center Drive имеет одностороннее движение в восточном направлении. MD 202C заканчивается к северу от перекрестка, поскольку Harry S. Truman Drive продолжается как трехполосное одностороннее дополнение к Largo Center Drive в направлении The Boulevard у Capital Centre и станции метро Largo Town Center. ^{[1] [27]} MD 202C и его развязка с MD 214 были построены в 1993 году одновременно с развязкой MD 202–MD 214 на востоке. ^{[24] [28]}
• MD 202D — обозначение 0,11-мильного (0,18 км) участка Sheriff Road к западу от его пересечения с Brightseat Road и Sean Taylor Road к северу от FedExField. Эта часть Sheriff Road представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе. ^{[1] [29]} Государственное шоссе было обозначено в 1999 году вскоре после того, как эта часть Sheriff Road была реконструирована в рамках строительства стадиона, который тогда назывался Jack Kent Cooke Stadium и открылся в 1997 году. ^{[23] [30] [31]}
• MD 202E — обозначение 0,29-мильного (0,47 км) сегмента Brightseat Road к югу от ее пересечения с MD 202 к северу от FedEx Field. Шоссе начинается в западном направлении, затем поворачивает на север на семиполосную дорогу на ее пересечении с Sheriff Road и Redskins Road. ^{[1] [32]} MD 202E был обозначен в 1999 году вскоре после того, как эта часть Brightseat Road была реконструирована в рамках строительства стадиона. ^{[23] [30] [31]}
• MD 202F — обозначение 0,27-мильной (0,43 км) части Arena Drive от Brightseat Road на восток до восточного края ромбовидной развязки маршрута с Capital Beltway к востоку от FedExField. Arena Drive — это неразделенная дорога с четырьмя-шестью полосами. Дорога продолжается на запад как Bishop Peebles Drive по направлению к стадиону и на восток как обслуживаемая округом Arena Drive по направлению к The Boulevard в Capital Centre и MD 202 в Largo. ^{[1] [33]} MD 202E была обозначена в 1999 году вскоре после того, как Arena Drive была продлена на запад по направлению к стадиону в 1997 году. ^{[30] [31] [34]}

Смотрите также

• Портал дорог Мэриленда

Ссылки

1. Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд.
   • Округ Принс-Джордж (PDF) .
2. "Maryland Route 202" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-04 .
3. Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Вирджиния-Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 2013-04-05 .
4. Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 39, 92.
5. Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
6. Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 222.
7. Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
8. Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
9. Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 21.
10. Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. iii, 95.
11. Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160029012". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
12. Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 4, 49.
13. Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 102.
14. Lanham, MD quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
15. Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 153.
16. Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1957–1958 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 53.
17. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
18. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
19. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
20. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
21. Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
22. Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1993). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
23. Maryland State Highway Administration (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1999–2000 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
24. Maryland State Highway Administration (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
25. Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160241013". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
26. "Maryland Route 202B" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-05 .
27. "Maryland Route 202C" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-05 .
28. Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160242010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
29. "Maryland Route 202D" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-05 .
30. Maryland State Highway Administration (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
31. Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
32. "Maryland Route 202E" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-05 .
33. "Maryland Route 202F" (Карта). Google Maps . Получено 2013-04-05 .
34. Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160177010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 202 в Мэриленде

KML из Wikidata

• MDRoads: MD 202