Westway — это 2,5-мильный (4 км) надземный участок двухполосной дороги магистрали A40 в Западном Лондоне, идущий от Паддингтона на востоке до Северного Кенсингтона на западе. Он соединяет внутреннюю кольцевую дорогу Лондона с пригородами Западного Лондона .
Дорога была построена между 1962 и 1970 годами для соединения предлагаемой схемы автомагистрали London Ringways с Паддингтоном и открыта как A40(M) . Это был первый проект городской автомагистрали в Лондоне, который вызвал критику за отсутствие заботы об окружающей среде, благополучии местных жителей и сообществ, а также за обращение с теми, чьи дома должны были быть снесены. После ее открытия усилились протесты на дороге . В 2000 году Westway был понижен до универсальной дороги после формирования Transport for London . Дорога стала значимой достопримечательностью Лондона и была отмечена в нескольких произведениях популярной культуры.
Дорога имеет длину 2,5 мили (4 км) и расположена в городе Вестминстер и королевском округе Кенсингтон и Челси . [1] [2] [3] В своем восточном конце Westway начинается к западу от эстакады Marylebone ( A501 ), которая принимает транспорт через перекресток Edgware Road ( A5 ) и Marylebone Road (часть внутренней кольцевой дороги Лондона ). [4] Между Westway и эстакадой участок дороги на уровне поверхности позволяет транспорту, движущемуся на запад с эстакады, свернуть на Harrow Road ( A404 ) или транспорту, движущемуся на восток с Harrow Road, попасть на эстакаду. Транспорт, движущийся на восток с Westway, не может выехать здесь, чтобы попасть на Edgware Road, и продолжает движение по эстакаде. [1]
Двигаясь на запад, Westway поднимается, проходя мимо Paddington Green и пересекая ответвление Grand Union Canal в Paddington Basin . Когда дорога проходит мимо Westbourne Green на севере и станции метро Royal Oak на юге, она получает полосу от подъемной съездной дороги от Gloucester Terrace. [1] В восточном направлении одна полоса отклоняется от главной линии на съездную дорогу, пересекающую железную дорогу до станции Paddington через Westbourne Bridge . Когда-то мост пропускал движение от Harrow Road до Bishops Bridge Road, но был заблокирован на северном конце и выделен для схемы Westway. [1] [5]
Продолжая движение на запад, Westway идет параллельно Great Western Main Line [4] , прежде чем повернуть на юго-запад в Westbourne Park и пересечь железную дорогу, чтобы пройти непосредственно рядом с линией Hammersmith & City лондонского метрополитена до станции Ladbroke Grove [1] . Затем дорога возвращается в восточно-западное направление к кольцевому перекрестку с West Cross Route ( A3220 ) и эстакаде над ним, пересекая Центральную линию и Wood Lane ( A219 ), прежде чем вернуться на уровень земли и продолжиться до перекрестка с Old Oak Common Lane, где Westway соединяется в конце с восточным концом Western Avenue [1] . С кольцевой дороги между Westbourne Park и Ladbroke Grove на севере видна башня Треллик ; к востоку от кольцевой развязки на юге видна площадка башни Гренфелл . [6]
С расширением на запад Лондонской зоны платного въезда в период с 19 февраля 2007 года по 4 января 2011 года часть дороги между парком Вестборн и кольцевой развязкой Вествей, которая проходила через зону, была обозначена как «бесплатный проезд», что позволяло транспортным средствам пересекать зону без уплаты сбора. [7] [8]
Westway был построен как расширение Western Avenue, чтобы сформировать связь от Paddington до Ringway 1 , самого внутреннего контура сети London Ringways , части сложного и всеобъемлющего плана сети высокоскоростных дорог, огибающих и расходящихся из центра Лондона, предназначенного для управления и контроля потока движения. [9] [5] Этот план развился из ранних схем до Второй мировой войны через План округа Лондон Патрика Аберкромби , опубликованный в 1943 году, и План Большого Лондона следующего года, до схемы Совета Большого Лондона (GLC) 1960-х годов, которая включала бы строительство дорог стандарта автомагистрали через город, что потребовало бы существенного сноса. [10] Надземный кольцевой перекресток с West Cross Route был построен с возможностью его расширения после того, как запланированное северное продолжение последней дороги будет построено до Харлсдена . Два тупика на северной стороне кольцевой развязки были построены для соединения объездных дорог, а выравнивание объездных дорог между маршрутом West Cross Route и кольцевой развязкой позволило обойти запланированную линию дороги на севере. [11]
Westway финансировался GLC с 25% грантом от центрального правительства. [1] Главным подрядчиком была компания John Laing & Sons , [12] а эстакады на восточном конце были спроектированы компанией Sir Bruce White and Partners. [1]
Дорога планировалась с тремя полосами в каждом направлении, но была модернизирована с включением жестких обочин в 1966 году. [1] Маршрут был выбран так, чтобы следовать по самому простому пути от Western Avenue до Paddington, который проходил параллельно существующим железнодорожным линиям. [13] На востоке GLC приобрел трущобы между Harrow Road и Grand Union Canal для реконструкции, и Westway планировалось проложить вдоль южного края этого. [14] Надземная дорога была дешевле в строительстве и требовала меньше земли для непосредственного строительства, и хорошо зарекомендовала себя для предыдущих проектов по строительству дорог, таких как надземный участок M4 от Chiswick до Langley и развязка Five Ways в Хендоне . [15] Однако прохождение восьмиполосной надземной автомагистрали через густонаселенный район потребовало расчистки большого количества зданий, прилегающих к железной дороге, особенно в районе к западу от Westbourne Park, где несколько дорог были усечены или снесены, чтобы освободить место для бетонных конструкций. [a] Архитектор Совета графства Лондона Хьюберт Беннетт предположил, что некоторые участки дорожного виадука пройдут в пределах 20 футов (6,1 м) от домов людей. [18]
Принудительное приобретение недвижимости началось в 1962 году, и, по оценкам, 3356 человек нуждались в переселении. Многие объекты недвижимости на линии маршрута были сданы в краткосрочную аренду или оставлены заброшенными. Местная территория была нарушена потоком тяжелого грузового транспорта, перевозившего материалы на строительную площадку и вывозившего отвалы. [19] Дорога была в основном построена из предварительно напряженного и пост-напряженного бетона, который отливали за пределами площадки и перемещали на место по мере необходимости. Затем натяжные тросы пропускали через каналы, отлитые в секциях, и затягивали для достижения несущей способности, необходимой для выдерживания веса транспорта. Стыки между секциями были сведены к минимуму, чтобы обеспечить более плавное движение. [13] Дорога была спроектирована с основной скоростью 50 миль в час (80 км/ч), за исключением съездов, которые были рассчитаны на 30 миль в час (48 км/ч). Все возвышенные участки дороги были спроектированы с учетом нагрузки HA плюс 45 единиц нагрузки HB в любом направлении. [1] [б]
Принц Чарльз посетил строительные работы в 1968 году в возрасте девятнадцати лет. [1] Дорога была открыта для движения министром транспорта Джоном Пейтоном и младшим министром транспорта Майклом Хезелтином 28 июля 1970 года общей стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов (586 миллионов фунтов стерлингов в 2023 году) [21] [22] и классифицирована как A40(M). [1] На момент открытия дорога была крупнейшим непрерывным надземным сооружением в Европе и была построена с некоторыми передовыми функциями, такими как нагревательные сетки на склонах для контроля образования льда. [13] [23] После завершения под автомагистралью остался коридор пустыря, который правительство не планировало развивать. [24]
Westway был запланирован и построен в эпоху, когда воздействие на окружающую среду еще не рассматривалось в обычном порядке, и в то время он вызвал споры из-за того, какое влияние он и транспортные средства, которые он перевозил, оказывали на местное сообщество и окружающую среду. [24] На церемонии открытия Хезелтайн подвергся насмешкам со стороны протестующих, вооруженных плакатами. [22] Группа сквоттеров переехала в пустующие дома на Фрестон-роуд, расположенные рядом с теми, которые были снесены для Westway, образовав так называемое «независимое государство» Фрестония . [ 24]
Жители Acklam Road, которая шла параллельно Westway между Ladbroke Grove и Westbourne Park, развесили большой баннер на нескольких домах с надписью «Вытащите нас из этого ада! Переселите нас сейчас же!» [25] Местные жители жаловались на необходимость использовать Westbourne Terrace и Gloucester Terrace , обе жилые улицы с несколькими памятниками архитектуры, в качестве подъездных путей к Westway. [21] Вскоре после открытия группа жителей планировала перекрыть автомагистраль и остановить движение в знак протеста против чрезмерного шума дороги. Восемь домов на Walmer Road, North Kensington, отрезанных строительством Westway, планировалось снести, а их жителей переселить, но планов относительно других близлежащих объектов не было. [26] До 1973 года не существовало никаких юридических обязательств выплачивать компенсацию любому, кто живет за пределами границ шоссе, независимо от того, насколько близко находилась их собственность или какие неудобства могла причинить дорога. [1]
9 августа 1970 года Westway был закрыт на час после того, как группа из 80 протестующих прошла по дороге с плакатами. Четыре человека были арестованы. [27] В следующем месяце GLC объявил, что еще 28 домов на Walmer Road будут принудительно выкуплены, а жители переедут, чтобы построить новую школу. [28] В марте 1971 года было объявлено, что все 41 дом на Acklam Road будут снесены. [29] К 1972 году было подсчитано, что примерно 5000 семей теряли свои дома на каждую милю построенного Westway. [30] В 1974 году GLC объявил, что 11,5 акров (4,7 га) земли в Ноттинг-Хилле к северу от Westway будут принудительно выкуплены и перестроены с новыми квартирами и экранирующими стенами для снижения шума от автомагистрали. [31]
С тех пор проект был осужден за негативное влияние, которое он оказал на местные сообщества и жилье, и способствовал росту интереса к протестам против строительства дорог. Британская дорожная федерация назвала Westway «одним из бесчувственных и социально неприемлемых примеров автомагистралей». [32] North Kensington Playspace Group была основана в 1966 году Адамом Ричи, который резко критиковал Westway, заявив, что «более неподходящее и негативное использование пространства невозможно себе представить». [24] North Kensington Amenity Trust (теперь Westway Development Trust) был основан в 1971 году для освоения земли для использования местным сообществом. [33] С 2000 года местная благотворительная организация Urban Eye инициировала программу очистки, покраски и освещения для улучшения внешнего вида и безопасности территорий под эстакадой. [34]
Из-за расходов на строительство и общественного несогласия с Westway, большая часть проекта London Ringways была отменена в 1973 году. Westway, West Cross Route и East Cross Route в восточном Лондоне были единственными значительными частями, которые были построены. [35] Другие части сети Ringway были позже построены как дороги общего пользования , включая соединительную дорогу M11 от Хакни до Редбриджа , которая вызвала серьезные протесты и сопротивление . [36]
Westway утратила статус автомагистрали в мае 2000 года, когда ответственность за магистральные дороги в Большом Лондоне была передана от Агентства автомагистралей Управлению Большого Лондона . [35] В 2013 году мэр Лондона Борис Джонсон объявил, что части Westway будут реконструированы, чтобы на них можно было построить отдельную велосипедную дорожку. Необходимое пространство будет предоставлено за счет снижения пропускной способности транспортных средств. [37] [38] Эти планы были отменены в 2016 году. [39]
Westway упоминается в романе Дж. Г. Балларда 1973 года « Столкновение» . Действие Concrete Island, вышедшего в следующем году, разворачивается на пересечении автомагистралей, одной из которых является Westway. В романе главный герой попадает в аварию на дороге, превышая скорость, и в результате оказывается на пустыре между автомагистралями, и никто не может ему помочь. [40] Действие детективного романа 1997 года « Некое правосудие» П. Д. Джеймса происходит в районе, который сносят ради Westway, что подразумевает дома, «поднимающиеся в огромных удушающих облаках охряной пыли». [41]
В дорожный фильм Криса Пети 1979 года Radio On вошли несколько кадров Westway. Земля под дорогой использовалась в качестве места для беспорядков в фильмах Breaking Glass и Sammy and Rosie Get Laid . [40] Эпизод Mangrove антологического сериала Small Axe включает покадровый монтаж визуальных эффектов строительства Westway. [42] [43] Westway был радиосериалом BBC World Service , который транслировался с 1997 по 2005 год. В нем рассказывалось о сообществе, окружающем дорогу. [44]
Westway упоминается в песнях нескольких британских рок- групп. The Clash ссылались на дорогу в « London's Burning », а Джо Страммер из группы описал их музыку как «звук Westway». Документальный фильм группы Westway to the World назван в честь дороги. [45] Швейцарская пост-панк-группа Chin Chin использовала тот же оборот речи для названия своего альбома 1985 года The Sound of the Westway. [46] Обложка альбома The Jam 1977 года This Is the Modern World была сделана под названием Westway. [40] В песне Blur 1993 года « For Tomorrow » упоминается, что главная пара в песне «потерялась на Westway», а дорога упоминается в двух других песнях группы, « Fool's Day » и « Under the Westway ». Dirty Pretty Things ссылаются на Westway в песне «Truth Begins»; Вступительные слова песни звучат так: «Стены Вествея такие высокие и мрачные / Отражают слова, которые мы не смеем произносить». [4]
Местные группы из Ladbroke Grove, в частности Hawkwind и Pink Fairies , дали несколько бесплатных благотворительных концертов под автомагистралью, фотографии с которых появились на внутренней стороне обложки второго альбома Hawkwind In Search of Space . [47] [48] Один из таких концертов Pink Fairies под Westway, прерванный полицией из-за жалобы соседа на то, что из-за шума он не мог слышать телевизор, упоминается в треке «Right On Fight On» на их втором альбоме What A Bunch Of Sweeties . [48]
Первый трек на дебютном альбоме Sky 1979 года называется «Westway». [49] Westway упоминается в песне Пита Доэрти «Broken Love Song» в строке «By the Westway, Inside The Scrubs », поскольку он утверждал, что когда-то жил рядом с Westway в фургоне. [50] Он также представлен на обложке A Weekend in the City группы Bloc Party . Фотография, часть A Modern Project, была сделана немецким фотографом Рут Блис Люксембург . [51]
Примечания
Цитаты
Источники
51°30′56″N 0°13′15″W / 51.51556°N 0.22083°W / 51.51556; -0.22083