Maserati Sebring — двухдверное купе 2+2, выпускавшееся Maserati с 1962 по 1968 год. Созданный на основе Maserati 3500 , Sebring был нацелен на американский рынок Gran Turismo и назван в честь победы Maserati в гонке 12 часов Себринга в 1957 году . Единственный двухместный Spyder был построен Vignale в 1963 году, но в производство не пошёл. [1]
Серия I (Tipo AM 101/S) была представлена на Международном автосалоне 1962 года, а затем на Туринском автосалоне в 1963 году . [2] Используя все, кроме кузова Maserati 3500 , он мог развивать скорость до 137 миль в час (220 км/ч) и разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,5 секунды на шинах Pirelli Cinturato 185x16. [3] Автоматическая коробка передач Borg-Warner была доступна в качестве опции, [4] впервые для итальянских автомобилей. [ требуется цитата ] При выходе с завода он изначально оснащался шинами Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72). Всего было построено 348 Sebring Series I в период с 1962 по 1965 год. [5] Двигатель был модернизирован в 1963 году, увеличив мощность на 15 л. с. до 235 л. с. (173 кВт; 232 л. с.). Двигатель 3700 впервые появился в 1964 году, хотя им оснащалось лишь несколько автомобилей Series I. [1]
В 1965 году была представлена модифицированная серия II (Tipo AM 101/10). Она имела слегка переработанные фары, модернизированные бамперы, новые поворотники спереди и новые боковые решетки, заменившие нижние вентиляционные отверстия, которые использовались до сих пор. [6] Она взяла незначительные дизайнерские решения от современного Quattroporte . Сзади, помимо квадратного бампера, задние фонари теперь были установлены горизонтально, а не вертикально, а проем крышки багажника был несколько сужен. Серия II ездила на более крупных 205x15 Pirelli Cinturatos . С 1964 по 1968 год было выпущено 247 единиц. Наряду с двигателем 3500 были добавлены 3700 (удлиненный ход поршня, который увеличил его до 3694 куб. см (245 кубических дюймов)) и еще более крупный 4000.
4000 GTiS имеет двигатель объемом 4012 куб. см, выдающий 255 л. с. (188 кВт; 252 л. с.) при 5200 об./мин. Он оставался в производстве до 1968 года, когда финансовые ограничения вынудили Maserati снять с производства свои старые модели. За последние три года производства не было никаких серьезных обновлений, за исключением небольшого увеличения мощности для 4000, которая теперь достигла 265 л. с. (195 кВт; 261 л. с.). [6] Считается, что в общей сложности с 1962 по 1969 год было выпущено около 446 Sebring, из которых 348 единиц были Sebring 3.5 [5] и примерно 98 — 3.7 и 4.0 (вместе). По неофициальным данным, согласно практике маркировки внутренних панелей и деревянных деталей, фактический номер модели был написан только желтым жирным маркером на задних поверхностях внутреннего кузова. Доказательства предполагаемого номера 69 показывают детали с номером «69 di 96», что предполагает, что было выпущено всего 96 моделей, что делает их самыми редкими из выпущенных автомобилей серии 2. [2] [7]
Джереми Кларксон назвал Sebring 77-м в своем списке 100 лучших автомобилей. [3]
