stringtranslate.com

Матра MS80

Matra MS80 был четвертым автомобилем Формулы-1, произведенным Matra (после MS9 , MS10 и MS11 ). Автомобиль с двигателем Ford Cosworth DFV (двигатель 3000 куб. см, предполагаемая мощность около 420 л. с. (313 кВт)) принес Джеки Стюарту титул чемпиона мира Формулы-1 в 1969 году .

Автомобиль, разработанный под руководством Жерара Дюкаружа и Бернара Бойера, [2] был построен на базе Формулы-1 Matra в Велизи-Вилакубле в юго-западном пригороде Парижа , хотя окончательная доработка с двигателем Cosworth была сделана в мастерской Tyrrell в Ист-Хорсли недалеко от Рипли , Великобритания. [3] Главным изменением по сравнению с MS10 стало расположение топливного элемента, который был перемещен из-за водителя и помещен в боковые понтоны у его бедер, что придало автомобилю легкий вид «бутылки из-под колы». [4] Передняя подвеска с коромыслом была заменена на внешние пружины, а на задней подвеске была установлена ​​параллельная тяга. [4] Помимо автомобилей Ferrari , Matra MS80 является единственным автомобилем, построенным не в Великобритании, который выиграл чемпионат мира среди конструкторов Формулы-1 ( французский конструктор Renault , австрийский конструктор Red Bull и немецкий конструктор Mercedes построили свои победные автомобили в Великобритании ), а также единственным автомобилем, построенным во Франции, который помог гонщику выиграть чемпионат мира среди пилотов.

Хотя официально это была Matra , ею управляла команда Кена Тиррелла . MS80 был одним из первых гоночных автомобилей F1, который был спроектирован с « крыльями » для прижимной силы, чтобы увеличить сцепление шин на высокой скорости. Они были первоначально введены в F1 в 1968 году . Из-за нескольких серьезных гоночных аварий с хлипкими конструкциями высокого крыла типа 1969 года в начале гоночного сезона, как и все автомобили F1 1969 года, MS80 был изменен для использования более прочных заниженных крыльев, прикрепленных непосредственно к кузову автомобиля, позже.

В 1969 году было собрано всего два MS80, третий монокок был построен, но оставался несобранным до тех пор, пока компания EPAF не сделала из него полноценный автомобиль в 2006 году. В выпуске журнала Motor Sport за 2006 год Джеки Стюарт назвал MS80 самым управляемым автомобилем Формулы-1, которым он когда-либо управлял. [5]

Галерея

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

1 Включает 9 баллов, набранных с помощью Matra MS10 , и 1 балл, набранный с помощью Matra MS84 .

Matra-Cosworth MS80
Проблемы с воспроизведением этого файла? Смотрите справку по медиа .

Ссылки

  1. ^ "Matra MS80". StatsF1.com . Получено 28 января 2015 г. .
  2. ^ "Матра MS80". СтатистикаF1 . Проверено 23 августа 2023 г.
  3. ^ "Tyrrell Ford 001". www.research-racing.de . Получено 10 ноября 2018 г. .
  4. ^ ab Brown, Allen. "Истории автомобилей Matra MS80". oldracingcars.com . Получено 24 сентября 2017 г. .
  5. ↑ Генри, Алан (июнь 2006 г.). «Джеки Стюарт беседует с Аланом Генри». Motor Sport . Получено 28 августа 2015 г.
  6. ^ Смолл, Стив (1994). Полный список Гран-при Гиннесса Кто есть кто . Гиннесс. С. 55 и 360. ISBN 0851127029.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Matra MS80 .