stringtranslate.com

Мазда Премаси

Mazda Premacy ( яп .マツダ・プレマシー, Hepburn : Matsuda Puremashī ) — пассажирский минивэн, выпускавшийся японским производителем Mazda с 1999 по 2018 год.

Premacy первого поколения производился в Японии и экспортировался в Европу и Азию. Версия с новым брендом продавалась компанией Ford на нескольких азиатских рынках (включая Японию) как Ford Ixion или Ixion MAV .

Второе поколение и далее продается за пределами Японии как Mazda5 . Ford Lio Ho на Тайване, который собирает Mazda5 для местного рынка, с 2007 по 2011 год адаптировал версию под новым брендом как Ford i-Max .

Premacy первого поколения представлял собой автомобиль с двумя или тремя рядами, пятью или семью пассажирами, а второе поколение добавляет третий ряд сидений для шести пассажиров в американском варианте и семи пассажиров за пределами Соединенных Штатов. Оба поколения имеют почти плоские полы, складной или съемный второй ряд и складывающиеся задние сиденья.

Первое поколение (CP; 1999)

Mazda Premacy первого поколения была представлена ​​9 марта 1999 года на Женевском автосалоне . Выпущенная в апреле 1999 года Mazda Premacy была одной из самых дешевых семиместных моделей, доступных на рынке. Он был доступен как с передним , так и с полным приводом и оснащался четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Сиденья второго и третьего ряда можно было складывать и снимать, как на многих других минивэнах.

Premacy этого поколения также продавался на некоторых азиатских рынках как Ford Ixion с 1999 по 2003 год. Тайваньский Ixion (позже Ixion MAV) производился до 2005 года. Premacy первого поколения также производился китайской компанией FAW Haima Automobile , где он назывался Haima Freema, пока она не была заменена Freema второго поколения, основанной на той же платформе.

Он был оснащен несколькими двигателями :

Форд Иксион

Ford Ixion представляет собой модернизированную версию Premacy/Mazda5 первого поколения, разработанную Ford Lio Ho на Тайване. [ нужна цитата ] В связи с тем, что Mazda контролировалась Фордом Лио Хо с 1998 года, модели Ford могли быть запущены в производство раньше, чем были запущены эквивалентные модели Mazda, и по более конкурентоспособной цене с лучшими характеристиками. [2] На тайваньском рынке Ford Ixion MAV имеет эксклюзивный дизайн передней и задней части с фирменным дизайном Ford и был выпущен на Тайване в 1999 году. [3] Он появился на рынке за две недели до местного запуска Mazda Premacy первого поколения. Цвет Halo Gold модели Premacy на японском рынке в то время был зарезервирован исключительно для Ford Ixion MAV на тайваньском рынке, а такие функции, как аудиосистема Panasonic AV800, система спутниковой навигации и дополнительные камеры заднего вида, предлагались только на модели Premacy. Форд. Однако продажи Ford Ixion на тайваньском рынке отставали от Mazda Premacy, начиная со второго месяца, и продажи были посредственными до момента прекращения производства в 2005 году .

Ford Ixion MAV на Тайване доступен только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем DOHC мощностью 135 л.с./6200 об/мин и 16,5 кгм/4500 об/мин в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, используемой совместно с Ford Tierra . Название MAV означает «многофункциональный автомобиль» и является эксклюзивным для тайваньской модели. Ford Ixion MAV продавался в двух комплектациях по цене 659 000 юаней и 699 000 юаней. [5]

Международная версия Ford Ixion была оснащена другими решетками радиатора, бамперами и задними фонарями, а стиль был адаптирован к дизайну Ford New Edge. Модель дала Ford выход на рынок компактных минивэнов в Азии. Он был построен в Японии и экспортирован в некоторые части Азии и, по сути, представлял собой версию Premacy с новым брендом , лишь с небольшими отличиями. Он был построен вместе с Premacy и был идентичен механически, хотя продавался на нескольких азиатских рынках, включая Японию и Китай. Международная версия Ford Ixion использует два двигателя Mazda Premacy, предназначенные для внутреннего рынка. В 2001 году модель претерпела незначительные изменения, двухрядные модели были сняты с производства. Вся линейка продуктов была прекращена в 2003 году, когда Ford начал глобальную политику Ford и прекратил производство автомобилей под новым брендом в Японии. [6]

Второе поколение (ЧР; 2005 г.)

Начальная версия

Второе поколение поступило в продажу 7 февраля 2005 года в Японии и в середине 2005 года на экспортных рынках и было больше первого поколения во всех аспектах. Теперь она продавалась как Mazda5 на всех рынках, кроме Японии. [7] Хотя Mazda классифицирует его как универсал среднего размера , он конкурирует с другими автомобилями, классифицируемыми как компактвэны в Европе, а в Соединенных Штатах рассматривается как мини-минивэн. Он основан на глобальной платформе Ford C1 , что означает, что он имеет много общего с Mazda3 . Mazda5 заменила Mazda MPV в качестве минивэна Mazda , предлагаемого на большинстве экспортных рынков.

Mazda5 была переименована в Азии в Ford I-Max . Эта версия автомобиля также была представлена ​​в продаже в Соединенных Штатах, что сделало ее первым компактным минивэном на этом рынке после выставок Mitsubishi Expo 1994 года (в США) и Nissan Axxess 1995 года (в Канаде). Mazda5 немного больше, чем Toyota Van 1984–1989 годов . Компания Competition вышла на рынок минивэнов Северной Америки в 2006 году с Mercedes-Benz B200 (в Канаде и Мексике), а в 2007 году Kia Motors последовала этому примеру с Kia Rondo 2007 года (в США и Канаде).

В Северной Америке в соответствии с правилами безопасности Mazda5 вмещает шесть пассажиров с использованием трех рядов сидений, по два сиденья в каждом ряду. В других странах он продается как семиместный с использованием системы сидений Mazda «Каракури», что означает, что автомобиль имеет три ряда по два сиденья, причем седьмое сиденье является откидным откидным сиденьем в центре среднего ряда. Mazda5 имеет трехточечные ремни безопасности на всех семи сиденьях.

Средний ряд сидений откидывается, сдвигается вперед-назад и складывается. Задний ряд также складывается.

Технические характеристики

Колесная база составляет 2750 мм (108 дюймов), а общая длина — 4610 мм (181 дюйм). Для внутреннего рынка Японии это модель C/модель F – 4505 мм (177,4 дюйма)/модель S – 4565 мм (179,7 дюйма).

Варианты двигателя:

Отзывать

Mazda была вынуждена отозвать [ когда? ] Mazda5 в США вскоре после начала производства из-за риска возгорания выхлопной системы. Владельцы, которые не были осведомлены о ручном режиме переключения передач («спортивный режим») 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, по ошибке оставляли рычаг переключения передач в этом положении, что приводило к повышению температуры, поскольку автомобиль оставался на второй передаче. Решение Mazda заключалось в том, чтобы добавить тепловой экран вокруг глушителя и изменить программное обеспечение автомобиля, чтобы не допускать чрезмерно высоких оборотов двигателя за пределами короткого периода времени в «спортивном режиме». Хотя автомобили, оснащенные пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач , казалось бы, не нуждались в отзыве, Mazda решила модернизировать все версии Mazda5 новыми деталями и программным обеспечением. Компания также предоставила клиентам 500 долларов США (для канадских владельцев это 500 канадских долларов ) плюс автомобиль в аренду, пока проблема не была решена. Пострадало 2700 автомобилей. [ нужна цитата ]

Обновление 2006 модельного года

В 2006 модельном году Mazda предлагала меньше вариантов Mazda5, чем на других рынках. В версии для Северной Америки отсутствовали рейлинги спереди назад, которые входили в стандартную комплектацию на других рынках. Другие примечательные опции Mazda5, не предлагаемые в Северной Америке, включали камеру заднего вида, боковые двери с электроусилителем и даже выбор двигателя (только 2,3 л). Развлекательная DVD- система второго ряда в конечном итоге была предложена в качестве дополнения, устанавливаемого дилером. Mazda произвела ограниченное количество полноприводных автомобилей Mazda5, но в 2006 модельном году эта версия не была доступна за пределами Японии.

Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (2007)

Premacy Hydrogen RE Hybrid представлял собой версию Mazda Premacy с двухроторным двигателем Ванкеля , поддерживающим водородное или бензиновое топливо. Водородный бак емкостью 110 л (24 имп галлона; 29 галлонов США) при давлении 350 бар (35 000 кПа) вмещает до 2,4 кг (5,3 фунта) водорода и является дополнением к 60 л (13 имп галлонов; 16 галлонов США). бензобак. [8]

Награды

Mazda5 была названа «Лучшим новым многоцелевым семейным автомобилем» на церемонии вручения награды «Канадский автомобиль года» 2006 года . Consumer Reports назвал Mazda5 лучшим «высоким универсалом» в своем тесте, хотя автомобиль не получил «рекомендованного» рейтинга из-за неизвестной надежности.

В апреле 2006 года Японская программа оценки новых автомобилей (J-NCAP) присвоила Mazda5 максимальную оценку в шесть звезд за безопасность переднего пассажира при столкновении. В Европе Mazda5 получила в сентябре 2005 года максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности для взрослых пассажиров по версии Euro-NCAP.

обновление 2008 года

В 2008 году Mazda Premacy/Mazda5 получила обновление в середине цикла с обновленным передним бампером, колесами и задними светодиодными фонарями для комплектаций Touring и Grand Touring. Автоматическую коробку передач обновили до пятиступенчатой. В интерьере были внесены некоторые изменения в приборную панель, включая люминесцентные датчики, обновленную схему радиоуправления с дополнительным входом, заднее дефлектор кондиционера, центральную консоль и полный набор подлокотников для первого и второго рядов сидений на моделях для Северной Америки. Mazda впервые выпустила Mazda Premacy 2008 года в Японии, а затем и на других рынках.

обновление 2010 года

В 2010 году Mazda добавила к Mazda5 электронный контроль устойчивости и контроль тяги , [9] функции безопасности, которые ранее считались недоработками в автомобиле. [10]

Форд Ай-Макс

Ford i-Max был разработан Ford Lio Ho на Тайване для замены Ford Ixion MAV, производство которого было прекращено в 2005 году. Ford Lio Ho применил язык дизайна Ford «кинетический дизайн» с изменениями стиля, включая обновленную переднюю часть, горизонтальные задние фонари, и добавление боковых вентиляционных отверстий в стиле Ford S-MAX. [11]

Ford i-Max оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем Duratec-HE мощностью 148 л.с./6000 об/мин и 19,2 кг/м/4500 об/мин в сочетании с последовательной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач спортивного типа. [12] i-Max дебютировал в июле 2007 года. Существует четыре комплектации, включая 5-местный GLX, 7-местный Ghia, 7-местный Ghia-X и 6-местный Ghia-Limited. [13]

В 2010 году был представлен фейслифтинг, включающий дополнительные задние противотуманные фары, затемненные фары и красные линзы задних фонарей. [14]

Третье поколение (CW; 2010)

Mazda5 (вид сзади)

Третье поколение было первым автомобилем, в котором использовался новый язык дизайна Mazda Nagare, с изгибом переднего крыла, переходящим через колесную нишу на боковую часть автомобиля. «Нагаре» означает «поток» и впервые было разработано для одноименного шоу-кара 2006 года. [16]

В Европе новая Mazda5 предлагается с 1,6-литровым турбодизелем, 1,8-литровым четырехцилиндровым или 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и технологией Mazda i-stop start/stop , которая сократить выбросы на 15 процентов. Все двигатели в стандартной комплектации включают шестиступенчатую механическую коробку передач [17] , а также новые экологически безопасные функции. [18]

В 2012 году американская Mazda5 будет оснащаться 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 157 л.с. (117 кВт). Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, пятиступенчатая автоматическая коробка передач является опциональной, в то время как Touring и Grand Touring поставляются с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом. Производство третьего поколения началось 13 мая 2010 года, а продажи в Японии начались 1 июля 2010 года. Mazda5 выпускается в трех комплектациях: 20CS, 20E и 20S. Базовая модель CS не включает i-stop.

Модели Mazda5 для тайваньского рынка производились компанией Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. [19] [20]

В США 2015 год стал последним модельным годом Mazda5, поскольку Mazda прекратила импорт автомобиля из-за вялых объемов продаж. Mazda переключила свое внимание на растущую популярность кроссоверов. [21] [22] Mazda5 также снята с производства на европейском рынке в том же году. [23] Однако Mazda5 продолжала продаваться в Канаде в 2016 и 2017 модельных годах. [24]

обновление 2013 года

Изменения в Mazda Premacy включают появление 2,0-литрового двигателя Skyactiv-G и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Skyactiv-Drive. Вариант Premacy Skyactiv будет иметь экономию топлива 16,2 км/л на основе японского режима JC08.

Модели для японского рынка поступили в продажу в январе 2013 года. Ранние модели включают 20C-Skyactiv, 20S-Skyactiv, 20S-Skyactiv L-package, 20CS, 20C, 20S. [25]

Ниссан Лафеста Хайвей Стар

Nissan Lafesta Highway Star (Япония)

Nissan Lafesta Highway Star — это обновленная версия Premacy, поставляемая Nissan на условиях OEM-производителя. Он имеет рестайлинговую переднюю часть. В отличие от Premacy, новый Nissan Lafesta Highway Star имел более плоские дверные панели.

Lafesta Highway Star, продаваемая только в Японии, поступила в продажу 15 июня 2011 года .

Прекращение производства

Продажи Premacy завершились 23 февраля 2018 года в Японии вместе с Biante . [28]

Рекомендации

  1. ^ "Объекты | Отдел новостей Ford Motor Company" . Медиа.ford.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 г. Проверено 27 июля 2010 г.
  2. ^ "Ford Ixion MAV 雜談" . 7car.tw. 31 января 2014 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  3. ^ «Технические характеристики Ford Ixion 1999 года, Расход топлива, Размеры» . auto-data.net. 09.06.2011 . Проверено 29 октября 2020 г.
  4. ^ "街頭尋寶 --- Ford Ixion MAV" . 7car.tw. 02.05.2015 . Проверено 29 октября 2020 г.
  5. ^ "轎式休旅車蔚為風潮,福特Ixion MAV 首度公開亮相" . auto-online.com.tw/. 17 февраля 2001 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  6. ^ "Форд Иксион". autocade.net. 23 мая 2020 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  7. ^ Мазда. «Официальная страница продукта на японском сайте Mazda» . Проверено 3 марта 2010 г.
  8. ^ "Mazda Premacy HRE Hybrid" . Mazda.com. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 г. Проверено 19 декабря 2010 г.
  9. ^ Веб-сайт Mazda - Модель Mazda5 2010 г. [1] Mazda USA Проверено 17 марта 2010 г.
  10. ^ Хили, Джеймс Р. [2] «Mazda5: действительно крутой минивэн? Да» USA Today, 14 марта 2008 г. Проверено 17 марта 2010 г.
  11. ^ «Ford i-MAX: Mazda5 MPV с новым брендом присоединяется к линейке Ford Asia» . carscoops.com/. 08 мая 2007 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  12. ^ "Ford i-MAX 「自大」有理" . carnews.com. 30 ноября 2007 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  13. ^ "69,9 дюйма, Ford i-Max 7 月2 日起展開預售" . news.u-car.com.tw. 30 июня 2007 г. Проверено 29 октября 2020 г.
  14. ^ "Ford i-Max Ghia七人座 2010 года" . autos.yahoo.com.tw . Проверено 29 октября 2020 г.
  15. ^ "MAZDA專屬網站:預接單勇破千張！國產最佳轎式休旅 新Mazda5正式下線" . mazda.autonet.com.tw .
  16. ^ Чанг, Ричард (20 января 2010 г.). «Новая Mazda 5 первой имеет дизайн Нагаре» . Газета "Нью-Йорк Таймс .
  17. ^ «Превью в Женеве: дебют совершенно новой модели Mazda5 состоится в марте | Новости AutoGuide.com» . Автогид.com. 21 января 2010 г. Проверено 18 июня 2010 г.
  18. ^ «Mazda5 2011 года в деталях; Motorward» . Motorward.com. 28 июня 2010 г. Проверено 29 июня 2010 г.
  19. ^ «MAZDA: Mazda укрепит структуру продаж на Тайване - выпуски новостей» . www.mazda.com .
  20. ^ "【MAZDA】マツダ、台湾における販売体制を強化｜ニュースリリース" . www.mazda.com .
  21. ^ «Mazda 5 снимается с производства, преемника не планируется» . worldcarfans.com .
  22. ^ «Отчет: производство Mazda5 будет прекращено» . LeftLaneNews .
  23. ^ Продажи, МодельПродажа автомобилей MazdaМодель Mazda (04 февраля 2014 г.). «Показатели продаж Mazda5 в Европе» . carsalesbase.com . Проверено 10 декабря 2021 г.
  24. ^ «Mazda5 вышла на пенсию в Соединенных Штатах, но не в Канаде» . Guideautoweb.com .
  25. ^ "マツダ、プレマシーをマイナーチェンジ -ミニバン初のSKYACTIV搭載で燃費は「16.2km/L」へ向上-" .
  26. ^ «Nissan выпускает совершенно новый минивэн Lafesta Highway STAR» . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 4 февраля 2012 г.
  27. ^ «Nissan предлагает в Японии Mazda5 под новым брендом как Lafesta Highway Star [с видео]» . autoblog.com .
  28. ^ "Мазда выезжает из минивэна" . Азиатский обзор Nikkei .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Mazda Premacy .
Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Ixion .
Викискладе есть медиафайлы по теме Ford I-Max .