McDonnell Aircraft Corporation — американский производитель аэрокосмической техники , базирующийся в Сент-Луисе, штат Миссури . Компания была основана 6 июля 1939 года Джеймсом Смитом Макдоннеллом и была наиболее известна своими военными истребителями, включая F-4 Phantom II , и космическими кораблями с экипажем, включая капсулу Mercury и капсулу Gemini . Позже в 1967 году McDonnell Aircraft объединилась с Douglas Aircraft Company и образовала McDonnell Douglas .
Джеймс Макдоннелл основал JS McDonnell & Associates в Милуоки, штат Висконсин , в 1928 году для производства небольших самолетов для семейного использования. [2] Экономическая депрессия 1929 года разрушила его планы, и компания рухнула. Он пошел работать на Гленна Л. Мартина . [3]
Он ушел в 1938 году, чтобы попробовать еще раз со своей собственной фирмой McDonnell Aircraft Corporation, базирующейся в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1939 году . [3] Вторая мировая война стала серьезным стимулом для новой компании. Компания выросла с 15 сотрудников в 1939 году до 5000 в конце войны, стала крупным производителем деталей для самолетов и разработала прототип истребителя XP-67 Bat . [4] Макдоннелл также разработал управляемую ракету LBD-1 Gargoyle . [5] McDonnell Aircraft пострадала после войны из-за прекращения правительственных заказов и избытка самолетов, а также значительно сократила свою рабочую силу. Начало Корейской войны помогло Макдоннеллу сыграть важную роль в снабжении военных истребителей.
В 1943 году Макдоннелл начал разработку реактивных самолетов, когда их пригласили принять участие в конкурсе ВМС США , и в конечном итоге в послевоенное время построил успешный FH-1 Phantom . В Phantom использовалась характерная конструкция Макдоннелла с двигателями, расположенными вперед под фюзеляжем и выходящими сразу за крылом. Такая компоновка успешно использовалась на F2H Banshee , F3H Demon и F-101 Voodoo . Дэвид С. Льюис присоединился к компании в качестве начальника отдела аэродинамики в 1946 году. Он руководил разработкой легендарного F-4 Phantom II в 1954 году, который был принят на вооружение в 1960 году. Льюис стал исполнительным вице-президентом в 1958 году и, наконец, стал президентом и Главный операционный директор в 1962 году.
Макдоннелл изготовил ряд ракет, в том числе новаторскую «Горгулью» и необычную ADM-20 Quail , а также экспериментировал с гиперзвуковым полетом — исследования, которые позволили им получить существенную долю в проектах НАСА «Меркурий » и «Близнецы ». Успех капсулы «Меркурий» привел к тому, что компания приняла новый логотип: капсула, вращающаяся вокруг земного шара, с девизом «Первый свободный человек в космосе». [1] Компания теперь была крупным работодателем, но у нее возникли проблемы. У него почти не было гражданского бизнеса, и поэтому он был уязвим перед любым спадом закупок в мирное время.
Тем временем Douglas Aircraft переживала проблемы с денежными потоками и затратами на разработку. Также было трудно удовлетворить спрос. Две компании начали обсуждать друг с другом вопрос о слиянии в 1963 году. На бумаге они были хорошей парой. Гражданского бизнеса Дугласа было бы более чем достаточно, чтобы позволить Макдоннеллу противостоять любым спадам в военных закупках, в то время как денежный поток от военных контрактов Макдоннелла обеспечил бы Дугласу столь необходимую безопасность. Дуглас официально принял предложение Макдоннелла в декабре 1966 года, а 28 апреля 1967 года две фирмы официально объединились в McDonnell Douglas Corporation (MDC). Вскоре после объявления о слиянии Макдоннелл купил 1,5 миллиона акций Douglas, чтобы помочь Douglas удовлетворить «неотложные финансовые потребности». [6] Руководство McDonnell доминировало в объединенной компании. Он базировался на предприятии McDonnell в Сент-Луисе, а Джеймс МакДоннелл был председателем и генеральным директором. [7] В 1967 году, после слияния компаний McDonnell и Douglas Aircraft, Дэвид Льюис, тогдашний президент McDonnell, был назначен председателем так называемого подразделения Douglas Aircraft. Управив подразделением, он вернулся в Сент-Луис в 1969 году в качестве президента McDonnell Douglas.
Позже в августе 1997 года McDonnell Douglas объединилась с Boeing . [8] Оборонно-космическое подразделение Boeing включает в себя часть, приобретенную у Rockwell (РК) в 1986 году, и базируется на бывшем заводе McDonnell в Сент-Луисе и отвечает за оборонную и космическую продукцию . и услуги. Унаследованные программы производства McDonnell Douglas включают F-15 Eagle , AV-8B Harrier II , F/A-18 Hornet и F/A-18E/F Super Hornet .
