Макдоннелл Дуглас X-36

Прототип реактивного самолета

McDonnell Douglas (позже Boeing ) X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft — американский малозаметный прототип реактивного самолета, разработанный для полетов без традиционного хвостового оперения, имеющегося на большинстве самолетов. Такая конфигурация была разработана для снижения веса, сопротивления и эффективной площади рассеяния , а также для увеличения дальности, маневренности и выживаемости. ^[2]

Проектирование и разработка

Вид сверху на X-36

X-36 был построен в масштабе 28% от возможного истребителя и управлялся пилотом из наземной виртуальной кабины с обзором, обеспечиваемым видеокамерой, установленной в фонаре самолета.

Для управления использовалась передняя часть крыла, а также разделенные элероны и усовершенствованное сопло с вектором тяги для управления направлением. X-36 был нестабилен как по осям тангажа, так и по осям рыскания , поэтому для обеспечения устойчивости использовалась усовершенствованная цифровая система управления по проводам .

Первый полет состоялся 17 мая 1997 года, он совершил 31 успешный исследовательский полет. Он очень хорошо управлялся, и, как сообщается, программа достигла или превзошла все проектные цели. McDonnell Douglas объединилась с Boeing в августе 1997 года, когда программа испытаний была в процессе; самолет иногда называют Boeing X-36.

X-36 обладал высокой маневренностью, которая идеально подходила для использования в качестве истребителя. Несмотря на его потенциальную пригодность и весьма успешную программу испытаний, по состоянию на 2024 год не было никаких сообщений о дальнейшей разработке X-36 или какой-либо производной конструкции.

Сохранение

• Первый X-36 находится в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон около Дейтона, штат Огайо . Он прибыл 16 июля 2003 года, в тот же день, что и Boeing Bird of Prey ^[3] , и выставлен в галерее исследований и разработок музея. ^[4]
• Второй X-36 выставлен возле музея Центра испытательных полетов ВВС на авиабазе Эдвардс в Калифорнии .

• 
  X-36 в Национальном музее ВВС США
• 
• 

Технические характеристики (X-36)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1997-98, ^[5] Системы обозначений, ^[6] Американские X-Vehicles ^[7]

Общая характеристика

• Длина: 18 футов 2,5 дюйма (5,550 м), включая трубку Пито
• Размах крыльев: 10 футов 5 дюймов (3,18 м)
• Рост: 3 фута 1,25 дюйма (0,9462 м)
• Масса пустого самолета: 1090 фунтов (494 кг)
• Максимальный взлетный вес: 1270 фунтов (576 кг)
• Емкость топливного бака: 180 фунтов (82 кг)
• Силовая установка: 1 × турбовентиляторный двигатель Williams F112 , тяга 700 фунтов силы (3,1 кН)

Производительность

• Максимальная скорость: 160 узлов (180 миль/ч, 300 км/ч) начальный предел летных испытаний

243 узла (280 миль/ч; 450 км/ч) более поздний предел

• Скорость приближения: 110 узлов (127 миль/ч; 204 км/ч)
• Практический потолок: 20 500 футов (6 200 м)
• пределы g: + 5
• Тяга/вес : 0,56

Галерея

• 
  Самолет поднят после прибытия в Исследовательский центр полетов имени Драйдена в июле 1996 года.
• 
  Удаленная кабина
• 
  Техник в Драйдене готовит X-36 к первому полету
• 
  Первый полет 17 мая 1997 г.
• 
  В полете июнь 1997 г.

Смотрите также

• Бесхвостый самолет

Сопутствующее развитие

• Боинг Х-45

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Боинг Хищная Птица

Связанные списки

• Список экспериментальных самолетов

Ссылки

1. Дженкинс, Лэндис и Миллер 2003. стр. 46.
2. "X-36 - Военный самолет". fas.org . Получено 2 мая 2020 г. .
3. "Boeing Bird of Prey и X-36 включены в музей ВВС". Boeing, 16 июля 2003 г.
4. "NASA/Boeing X-36". Национальный музей ВВС США™ . Получено 2 мая 2020 г.
5. Джексон, Пол, ред. (1997). Jane's All the World's Aircraft 1997-98 (88-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Jane's Information Group. стр. 677. ISBN 9780710615404.
6. "Boeing X-36". www.designation-systems.net . Получено 2 мая 2020 г. .
7. Дженкинс, Деннис Р.; Лэндис, Тони; Миллер, Джей (июнь 2003 г.). "AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50" (PDF) . NASA . Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-25 . Получено 2 мая 2020 г. .

Внешние ссылки

• Информационный листок НАСА по исследовательскому самолету X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft Архивировано 19 января 2019 г. на Wayback Machine
• «X-36 доказывает свою маневренность в ходе летных испытаний». Boeing, 1997.
• Boeing X-36 (1997): бесхвостый маневренный самолет Неделя авиации и космических технологий