Mercedes -Benz O371 — это автобус , выпускавшийся в Бразилии компанией Mercedes-Benz с 1980-х до конца 1990-х годов. Он заменил шасси Mercedes-Benz O303 в Южной Америке и широко использовался в Южной Америке. Он также широко использовался в других странах, таких как Мексика или Коста-Рика . O371 был полностью произведенным Mercedes-Benz продуктом, но шасси также отправлялось кузовщикам, включая Marcopolo или Busscar .
O371R продавался с середины 1980-х до начала 1990-х годов. Он был оснащен двигателем Mercedes-Benz OM355/5A мощностью 230 л. с. Он имел пружинную подвеску.
O371RS продавался между 1980-ми и началом 1990-х годов как O370RS. Он имел турбонаддувный атмосферный двигатель Mercedes-Benz OM355/6A мощностью 291 л. с. Коробка передач, соединенная с двигателем, была ZF S6-90, и имела пневматическую подвеску. Шасси O371RS использовалось в производстве модели O371RS компаниями Mercedes-Benz do Brasil и другими, такими как Busscar или Nielson, Marcopolo SA .
O371RSL продавался с 1992 по начало 1994 года. Он имел двигатель Mercedes-Benz OM447LA Turbo-intercooler мощностью 354 л. с. и 360 л. с. Это был экспериментальный двигатель, заменивший серию OM355, и использовался во всех моделях O371 и в следующем поколении автобусов Mercedes-Benz O400 до 2000 года, когда был представлен электронный двигатель OM457LA. Коробка передач была ZF S 6 - 1550. Шасси O371RSL было похоже на шасси O371RS, но его длина составляла 13,20 метра.
O371RSD продавался с середины 1980-х по начало 1990-х годов как O370RSD. Он имел двигатель Mercedes-Benz OM355/6LA с турбонаддувом и интеркулером мощностью 326 л. с. После 1994 года был оснащен двигателем OM447LA мощностью 354 л. с. и 360 л. с. Коробка передач была такой же, как у O371RS, а после 1994 года использовалась та же коробка передач, что и в O371RSL. Разница заключается в задней оси, поскольку ось, приводящая в движение транспортное средство, находится позади вспомогательной оси, в отличие от европейской автобусной версии.
O371U — небольшой городской автобус, выпускавшийся с 1987 по 1994 год. В последний год производства он имел переднюю часть от семейства O400.
O371UL был интегральным автобусом для городского использования, выпускавшимся с 1994 по 1996 год. Он был развитием O371U, прибавив несколько дюймов в ширине и немного лошадиных сил. Он также имел переднюю маску семейства O400. Многие единицы этой модели можно было найти в эксплуатации в регионе Белу-Оризонти , Бразилия, между 1994 и 2006 годами.
O371UP был автобусом и платформой для городского использования, выпускавшимся с 1987 по 1993 год. Это был самый мощный автобус Mercedes-Benz, когда-либо выпускавшийся, с 5-цилиндровым двигателем OM355/5A 9.6l мощностью 187 л. с., его использование было рекомендовано для городов с интегрированными транспортными системами. Безусловно, бразильским городом, в котором эксплуатировалось больше всего автобусов и платформ O371UP, была Куритиба .