Mercury S-55 — полноразмерный автомобиль , который продавался подразделением Mercury компании Ford Motor Company в 1960-х годах. Разработанный как ориентированная на производительность версия Mercury Monterey среднего уровня , S-55 был самым большим автомобилем линейки Mercury "S" (Special), представленной в 1962 году; его эквивалентом Ford был Ford Galaxie 500XL , и он конкурировал в сегменте рынка полноразмерных роскошных спортивных купе с Chrysler 300H .
Поскольку в конце 1960-х годов потребительские привычки покупать полноразмерные седаны изменились, ориентированные на производительность автомобили, такие как S-55, вышли из моды, уступив место личным роскошным купе и маслкарам . После 1967 модельного года выпуск S-55 был снят с производства; его роль во многом взял на себя Mercury Marauder 1969 года , выпускавшийся до 1970 года .
В 1962 модельном году, чтобы поддержать интерес к линейкам продуктов Ford и Mercury, Ford Motor Company представила пакеты отделки салона, ориентированные на производительность, для обоих подразделений. Mercury представила линейку подмоделей S (Special). В то время как S-22 Comet и S-33 Meteor состояли в основном из внешней отделки, значков, ковшеобразных сидений и напольных переключателей передач, S-55 (на базе Monterey) предлагал те же внутренние функции вместе с более производительной трансмиссией. .
.jpg/1280px-Mercury_Monterey_S55_Marauder_(1963).jpg)
В 1962 году вместе с Mercury Monterey был представлен Mercury S-55. Вариант S-55, ориентированный на производительность, предлагал интерьер с ковшеобразными сиденьями, центральной консолью, напольным рычагом переключения передач и специальными колпаками на колеса. Как и Ford Galaxie 500XL, S-55 выпускался с двухдверной жесткой крышей и кабриолетом. S-55 был оснащен двумя самыми большими двигателями, доступными в Монтерее: V8 объемом 390 кубических дюймов (300 или 330 л.с.) или V8 объемом 406 кубических дюймов (385 или 405 л.с.). Версия 406 с тройным карбюратором представляла собой двигатель, изготовленный по специальному заказу, испытанный на скорости более 95 миль в час на четверть мили по данным Road & Track в ходе дорожных испытаний. [2] Жесткая крыша стоила 3488 долларов США (33744 доллара в долларах 2022 года [3] ), и было продано 2772 экземпляра. [1]
В 1963 году модельный ряд S-55 был расширен, и теперь он включает в себя четырехдверные модели с жесткой крышей. Предыдущая линия крыши седана была снята с производства, и теперь покупатели могли выбрать «Breezeway» (выдвижное заднее стекло с обратным наклоном) или «Marauder» (жесткая крыша в стиле фастбэк). Как и в других автомобилях Ford Motor Company, в S-55 406-й двигатель V8 был заменен на 427-кубовый двигатель V8 мощностью 410 л.с.; Модель 427 мощностью 425 л.с. (в основном гоночный двигатель) была заказом по специальному заказу.
В 1964 модельном году производство S-22, S-33 и S-55 было прекращено. В линейке полноразмерных седанов, ориентированных на производительность, остались двигатели 390 и 427, линия крыши Marauder в стиле фастбэк, а ковшеобразные сиденья и внутренняя отделка консоли стали опциями за дополнительную плату, известными как «Спортивный пакет» для ориентированного на роскошь 2-дверного Park Lane. только модели и 4-дверные модели Marauder.
В 1966 модельном году S-55 вернулся как отдельная модель (став единственной вернувшейся моделью S). Как и в 1962 году, модельный ряд состоял исключительно из двухдверных хардтопов и кабриолетов. Опять же, основанный на Monterey, S-55 отличался ковшеобразным салоном с напольным рычагом переключения передач и более мощной трансмиссией. Стильные акценты включают уникальные боковые полосы кузова, роскошные колпаки на колеса, характерную эмблему S-55 на задней панели и эмблему 428 V-8 на передних крыльях. Как и в случае с предыдущим поколением, розничная цена и количество произведенных хардтопов были аналогичны - 3292 доллара США (29 692 доллара США в долларах 2022 года [3] ), при этом было продано 2916 автомобилей. [1]
Вместо двигателей V8 390 и 427 S-55 1966 года оснащался одним двигателем. Двигатель V8 Super Marauder мощностью 345 л.с. и объемом 428 кубических дюймов работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Merc-O-Matic . Это был тот же двигатель, который использовался в Ford Galaxie 500 7-. Литр того же года.
В 1967 году из-за плохих продаж S-55 модель превратилась в «Спортивный пакет S-55». [4] Полноразмерная линейка Mercury претерпела серьезные внешние изменения: боковые части плоских крыльев стали более округлыми. В течение модельного года спортивный пакет S-55 будет исключен; Подразделение сосредоточит свои усилия на выпуске двухдверных моделей Mercury Cougar меньшего размера и более роскошного Mercury Marquis . В различных формах Cougar и Marquis стали двумя самыми успешными именными табличками, когда-либо продававшимися брендом Mercury.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )