Мейер Верфт ( произносится [ˈmaɪ̯ɐ ˌvɛːʁft] ;английский:Meyer shipyard) —немецкая судостроительнаякомпания со штаб-квартирой вПапенбургена рекеЭмс, основанная в 1795 году, строящая небольшие деревянные суда. Она принадлежала и управлялась семьей Мейер на протяжении семи поколений. С 1997 года она является частью Meyer Neptun Group вместе сNeptun WerftвРостоке. В 2014 году компания добавилаверфь Туркув Финляндии. С тех пор она также занимается строительством роскошных пассажирских судов. На верфи было построено 700 судов различных типов. Зал дока 2 является третьим по величине судостроительным цехом ипятым по величине полезным объемомв мире по состоянию на 2022 год. Верфь является якорем наЕвропейском маршруте промышленного наследия.[6]
Верфь была основана в начале 1795 года Вильмом Рольфом Майером как верфь, специализирующаяся на небольших деревянных судах. Йозеф Ламберт Майер начал строить железные суда в 1874 году . [7] Во время Второй мировой войны Meyer Werft в основном ремонтировала суда, в том числе суда Кригсмарине . Когда-то в районе Папенбурга было более 20 верфей, но сегодня Meyer Werft — единственная оставшаяся. На протяжении семи поколений она была частной и семейной компанией до 2024 года, когда правительство Германии объявило о своей готовности в августе 2024 года приобрести долю в компании. [8]
Компания Meyer Werft получила международное признание благодаря строительству паромов с горизонтальной погрузкой и выгрузкой , пассажирских паромов, танкеров для перевозки бензина, контейнеровозов , скотовозов и совсем недавно — круизных лайнеров класса люкс .
Meyer — одна из крупнейших и самых современных верфей в мире, на которой работают около 3300 человек , а также крупнейшие в мире крытые сухие доки . Первый крытый док был открыт в 1987 году и имел длину 370 метров, ширину 101,5 метра и высоту 60 метров. В 1990/91 годах док был расширен еще на 100 метров. В 2004 году был построен второй крытый док, который, как было объявлено, будет расширен до полной длины 504 метра, ширины 125 метров и высоты 75 метров, чтобы конкурировать с азиатскими верфями. В результате этого Meyer Werft сможет строить три круизных судна в год. [9] Поскольку верфь в Папенбурге находится выше по течению реки Эмс, гигантские суда, которые должны быть доставлены, должны проделать 36-километровый путь до залива Долларта . Эти плавания привлекают тысячи зрителей. До завершения строительства дамбы на реке Эмс в 2002 году путешествие было возможно только во время приливов .
В сентябре 2014 года Meyer Werft приобрела 70% акций STX Finland и верфи Turku STX Finland Oy у STX Europe, а оставшиеся 30% принадлежат государственной Finnish Industry Investment. Верфь была переименована в Meyer Turku Oy . [10] [11] [12] Meyer Werft приобрела оставшиеся 30% в 2015 году.
В контексте пандемии COVID-19 Meyer Werft столкнулась с финансовыми трудностями. Компания приняла заказы на новые суда, но, по-видимому, не учла должным образом рост стоимости энергии и материалов в связанных контрактах. В 2024 году для завершения заказанных судов требовалось 2,8 млрд евро, а банки не были готовы предоставлять дополнительные кредиты. Немецкое государство и земли Германии попросили поддержать борющуюся верфь, и канцлер Олаф Шольц в середине августа 2024 года провозгласил системную значимость Meyer Werft и дал понять о готовности помочь, ожидая одобрения Бундестага и Европейской комиссии . [13] 13 сентября бюджетный комитет парламента Германии проголосовал за план спасения правительства. [14] Исследование Handelsblatt показало, что Федеральное министерство финансов обратилось к комитету в секретном досье и подчеркнуло потенциальную важность верфи для военных проектов в случае роста глобальной напряженности. Поскольку ThyssenKrupp Marine Systems и Lürssen уже были доступны, военное использование Meyer Werft было оспорено наблюдателями. Макс Джонс, профессор морского менеджмента в HSBA, назвал это заявление «поиском причин задним числом» после того, как политики уже пообещали помочь. [15] Контракты были подписаны 16 сентября 2024 года, при этом правительство Германии приобрело 80 % компании за 400 миллионов евро. [16]
На верфи Meyer Werft было построено большое количество разнообразных судов, включая автовозы , грузовые суда , контейнеровозы , круизные суда , паромы , рыболовные суда , газовозы , плавучие маяки , колесные пароходы , пассажирские суда и суда Seebäderschiffs . В последние годы верфь строила только круизные суда. [17] [18] [19] [20] С 2024 года компания строит части платформы Converter Platform. Решение было принято в начале пандемии COVID-19 . [21] [22] [23] [24]
Планируемые подписанные проекты, согласованные между судостроителем и судовладельцами.
Meyer Werft (расположен в Папенбурге ) Neptun Werft (расположен в Ростоке )
Meyer Turku (расположен в Турку )Ханс Юрген Виттхофт, Мейер Верфт – Инновационное судостроение из Папенбурга, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Гамбург
53 ° 05'55 "N 7 ° 21'59" E / 53,09861 ° N 7,36639 ° E / 53,09861; 7,36639