Meyer Shank Racing ( MSR ; ранее Michael Shank Racing ) — американская автоспортивная организация, участвующая в гонках IndyCar Series и IMSA SportsCar Championship .
Майкл Шэнк, совладелец Meyer Shank Racing (MSR), изначально был владельцем автомобиля Сэма Хорниша-младшего. Он начал гоняться в 1989 году, выиграв титул водителя-новичка года SCCA Ohio Valley Region. Позже он дебютировал в гоночной карьере в середине 1990-х, выиграв чемпионат Player's/Toyota Atlantic C2 1996 года. Шэнк участвовал в гонках в своей единственной и неповторимой Indy Racing League в 1997 году с командой Nienhouse Motorsports. К 1999 году Шэнк выиграл титул «Новичок года» серии Formula Atlantic. С тех пор Шэнк дважды был назван владельцем команды Formula Atlantic Team года.
Майкл Шэнк присоединился к серии Grand-Am Rolex в 2004 году, во второй год класса Daytona Prototype. Он выступил на Doran JE4 с двигателем Lexus в 12 гонках с основными водителями Оззом Негри и Бертом Фрисселем, заняв второе место на короткой трассе Уоткинс-Глен и третье место на трассе Homestead-Miami Speedway. Владелец команды сделал гигантский шаг в 2005 году. Транспортный магнат Орландо Пол Мирс-младший объединился с Шэнком, чтобы управлять его Pontiac Riley. Впечатленный новой машиной, Шэнк приобрел собственную Riley, а Негри завоевал поул в первой гонке автомобиля в Лагуна Сека, чтобы немедленно продемонстрировать его потенциал. Негри и Марк Паттерсон завершили сезон, показав лучшее третье место в Уоткинс-Глен, в то время как Мирс и Майк Борковски завоевали подиумы на трассе California Speedway и в парке Barber Motorsports.
MSR одержала свою первую победу в 2006 году, когда Негри и Паттерсон выиграли финал в Солт-Лейк-Сити. Джон Пью присоединился к команде в середине кампании 2007 года и стал постоянным водителем в Lexus Riley № 6 с Яном Джеймсом, с Паттерсоном и Негри в № 60.
.jpg/1280px--60_Michael_Shank_Racing_Ford_Riley_Daytona_Prototype_(6060784009).jpg)
Шэнк был первым владельцем команды, который перешел на второе поколение DP в 2008 году, заменив обе свои машины на Rileys с двигателями Ford, а Негри подтвердил свой шаг, выиграв поул-позицию на Rolex 24 того года в Дайтоне. Негри и Паттерсон выиграли первую гонку в New Jersey Motorsports Park в автомобиле № 60, а Пью, Ян Джеймс и Рафа Матос выиграли финал в Miller Motorsports Park в Юте.
Демонстрируя постоянное улучшение в предстоящих кампаниях, MSR была признана ведущей командой в 2012 году. С переходом Grand-Am на DP третьего поколения, Шэнк приобрел пару Riley с двигателями Ford. Команда сделала свою первую гонку крупным достижением, одержав общую победу в 50-м заезде Rolex 24 At Daytona. Джастин Уилсон и Эй Джей Аллмендингер присоединились к Пью и Негри. Шэнк зафиксировал еще одну веху в 2013 году, когда Колин Браун на своем DP установил два одобренных FIA мировых рекорда на дистанции 10 километров и 10 миль на автодроме Daytona International Speedway. Браун также побил рекорд трассы, проехав круг со скоростью 222,971 миль в час, побив 26-летний рекорд Билла Эллиотта в 210,364 миль в час.
В 2014 году Grand-Am и American Le Mans Series объединились, образовав United SportsCar Championship. Meyer Shank Racing использовала один Riley Ford Ecoboost DP с гонщиками Джоном Пью и Освальдо Негри в новой серии. В 2015 и 2016 годах команда заменила текущий автомобиль на Ligier JS P2 - HPD, оставив Пью и Негри за рулем. В 2016 году команда одержала победы в Laguna Seca и Petit Le Mans с Оззом Негри и Джоном Пью за рулем на обеих трассах. Работая в течение последних двух сезонов в качестве клиентской команды, выставляя шасси Ligier с двигателем Honda в дивизионе прототипов IMSA, Michael Shank Racing была постоянным лидером в главной категории чемпионата WeatherTech SportsCar Championship. Команда из Колумбуса, штат Огайо, будет использовать пару Acura NSX GT3 в классе GTD гоночной серии на выносливость.
Команда перешла в класс GT Daytona (GTD) в 2017 году и выставила два Acura NSX GT3 с заводской поддержкой с водителями Освальдо Негри-младшим, Джеффом Сигалом , Энди Лалли и Кэтрин Легг . В том сезоне команда одержала две победы, Belle Isle и Watkins Glen. В следующем сезоне, 2018 года, Meyer Shank Racing одержала еще одну победу в Belle Isle и победу в Laguna Seca, что позволило команде занять второе место в общем зачете United SportsCar Championship. Команда также представила новых водителей Марио Фарнбахера, Трента Хиндмана и Джастина Маркса.
Сезон 2019 года принес одну победу в Уоткинс-Глене и четыре вторых места в течение года. Фарнбахер, Хиндман и Маркс выиграли групповой титул GT Daytona (GTD) в 2019 году. Сезон 2020 года принес больше новых гонщиков Мэтта Макмерри и Шинья Мичими. А также первую победу команды на Road Atlanta и вторую победу на Laguna Seca. Элио Кастроневес был представлен команде Meyer Shank Racing в конце сезона 2021 года, участвуя в гонках Petit Le Mans. Следующий год, 2022, стал большим сезоном для Meyer Shank Racing, поскольку команда одержала свою первую победу на Rolex 24 в Дайтоне с гонщиками Оливером Джарвисом, Томом Бломквистом, Элио Кастроневесом и Симоном Пажено. Сезон 2022 года также принес команде крупную победу: она заняла первое место в чемпионате WeatherTech.
В гонке Rolex 2023 24 Hours of Daytona команда MSR одержала вторую победу в Дайтоне с гоночным прототипом гиперкара LMDh GTP под управлением водителей Элио Кастроневеса, Колина Брауна, Симона Пажено и Тома Бломквиста. Однако после гонки команда и водители были оштрафованы на все очки и призовые деньги из-за нарушения правил, касающихся давления в шинах. Данные о давлении в шинах были сфальсифицированы, что привело к штрафу команды в размере 50 000 долларов, исключению гоночного инженера Райана Маккарти из сезона и команды, а также испытательному сроку для команды. Команда и водители сохранили победу, но без очков Michelin Endurance и сокращению очков чемпионата. [1] [2]
После сезона чемпионата IMSA Sports Car Championship 2023 года команда MSR не вернется в 2024 году. В 2025 году команда MSR возвращается в чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar Championship в категории GTP, и автомобили GTP 60 и 93 появятся в первом сезоне 2025 Rolex 24 Hours of Daytona. Пилотами 60 будут Том Бломквист и Колин Браун. Пилотами 93 будут Ренгер ван дер Занде и Ник Йеллоли . Команда выставит автомобили Acura ARX-06 LMDh.
Команда приобрела Dallara IndyCar 2012 года с целью добавить постоянную программу IndyCar в 2012 году , продолжая свои программы Grand-Am . Первоначальное намерение программы IndyCar состояло в том, чтобы запустить ее под названием «MSR Indy», с AJ Allmendinger и Brian Bailey в качестве совладельцев. Программа была предназначена для использования двигателей Lotus (позже выяснилось, что они неконкурентоспособны) и выставить Jay Howard на Indianapolis 500 2012 года ; однако, несмотря на полное спонсорство Jim Beam , неспособность обеспечить конкурентоспособную аренду двигателя помешала ей сделать это.
MSR объявила о продаже шасси Dallara компании Sam Schmidt Motorsports в феврале 2013 года и заявила о намерении сотрудничать с другой командой в гонке Indianapolis 500 2013 года . К моменту начала гонки такая программа не была завершена. Для Indianapolis 500 2017 года команда сотрудничала с Andretti Autosport, предоставив автомобиль под управлением Джека Харви .
.jpg/1280px-Helio_castroneves_(51222190794).jpg)
В серии IndyCar 2018 года в партнерстве с Schmidt Peterson Motorsports команда выставила Джека Харви на 6 этапов, включая Indianapolis 500 2018 года , а в 2019 году — на 10 гонок, завоевав первый подиум и 3-е место в Гран-при IndyCar .
2 октября 2020 года было объявлено, что Formula One Group, принадлежащая Liberty Media, инвестирует миноритарный пакет акций в команду.
.jpg/1280px-2024_Hy-Vee_Milwaukee_Mile_250s_018_(Meyer_Shank_Racing_garage).jpg)
30 мая 2021 года Элио Кастроневес выиграл Indy 500 2021 года с командой. Это стало четвертой победой Кастроневеса в Indy 500 (равный результат за все время) и первой победой команды в серии IndyCar . Элио Кастроневес и Симон Пажено соревновались за команду Meyer Shank в 2022 году и продолжат выступать с командой в сезоне 2023 года.
( ключ )
* Сезон еще продолжается
.jpg/1280px-Michael_Shank_Racing_-_Ligier_JS_P2-Honda_-49_(27802320135).jpg)
