Michelin PAX — это система шин Run-Flat для автомобилей , которая использует специальный тип обода и шины, чтобы обеспечить временное использование колеса в случае прокола шины. Основой системы Michelin PAX является полужесткое кольцо, устанавливаемое на обод с помощью специального оборудования. Оно обеспечивает поддержку шины и ее боковины, позволяя осуществлять аварийную эксплуатацию на ограниченной скорости до тех пор, пока шину не удастся заменить. Автомобили, использующие эту систему, включают суперкары, такие как Bugatti Veyron EB 16.4, роскошные автомобили, такие как Rolls-Royce Phantom , и более распространенные автомобили, такие как Honda Odyssey и Nissan Quest .
До внедрения в конце 1990-х годов технологии Michelin PAX System [1] run-flat, как Michelin, так и Goodyear внедрили технологию run-flat «нулевого давления», что означало, что пневматическая (поддерживаемая давлением воздуха) шина могла поддерживать себя без давления воздуха. Новая шина с нулевым давлением была модифицированной стандартной шиной, сконструированной с боковиной, которая была намного жестче и тяжелее, чтобы выдерживать вес автомобиля, движущегося на скорости, не выходя из-под контроля. Более тяжелые боковины и специальная конструкция борта позволяли водителю вести автомобиль с небольшим или нулевым давлением воздуха на ограниченной скорости (примерно 50 миль в час) на определенное расстояние до станции техобслуживания или, по крайней мере, съехать с дороги, не подвергаясь непосредственной опасности. В обычной пневматической шине потеря давления на скорости привела бы к разрушению мягких боковин шины таким образом, что металлические края колеса прорезали бы разрушенные боковины, что, вероятно, привело бы к аварии, возможно, со смертельным исходом, а также к разрушению шины и, возможно, колеса.
Усиленная боковина Goodyear EMT (Extended Mobility Tire) была представлена в 1994 году на Chevrolet Corvette . Michelin также представила похожую шину в середине 1990-х годов под названием Zero Pressure System, а обозначение ZP отличает этот тип шин Run Flat от обычных шин.
Такие шины требовали внедрения Системы контроля давления в шинах , датчиков и приборов в автомобиле, которые бы указывали водителю на состояние опасно низкого давления в шинах. В обычных шинах низкое давление в шинах можно заметить из-за деформации боковины; в шинах с усиленной боковиной и нулевым давлением типа Run Flat нет предупреждения, когда шина спускает. Это состояние низкого или нулевого давления было практически невозможно обнаружить водителю с нулевым давлением Run Flat, пока шина не вышла из строя.
Компания Michelin разработала систему PAX в конце 1995 года [2] , сначала назвав ее PAV, но в конце 2000 года представила систему как систему PAX. Система PAX подошла к проблеме иначе, требуя систему деталей, а не просто другую шину. Вместо дополнительных жестких и поддерживающих боковин система PAX опирается на недавно разработанное асимметричное колесо, поддерживающую вставку и аналогичную асимметричную комбинацию шин, чтобы обеспечить расширенную возможность пробега без прокола до 125 миль на скорости 50 или 55 миль в час.
Система PAX весила примерно столько же, сколько четыре обычных шины плюс запасная. Поэтому, хотя сопоставимые шины PAX были тяжелее обычных аналогов, они были не намного тяжелее (Michelin утверждает, что четыре сборки системы PAX равны весу 4,7 стандартных сборок шин-колес). Однако вращающаяся масса и неподрессоренная масса колес и шин на земле увеличились, что является недостатком. Кроме того, не нужно было везти запасную шину, поэтому автомобили, оборудованные PAX, весили не больше, чем автомобили, оборудованные обычным образом, и имели больше места для хранения без запасной шины. Michelin заявила, что розничная стоимость замены шин PAX будет примерно равна стоимости пяти обычных шин. Реальная стоимость составляла около 1200 или 1600 долларов США за зимние шины в 2008 году для Odyssey, что выше, чем у некоторых обычных шин. Шины PAX якобы имели более плавный ход и обеспечивали лучший пробег топлива, чем сопоставимые обычные шины [ по чьему мнению? ] но впечатления владельцев сильно различаются. Шины PAX обеспечивали спокойствие и реальную безопасность, а также добавляли мобильности, чего не могла бы обеспечить ни одна обычная шина [ по мнению кого? ] но ограниченная доступность и стоимость шин PAX и обслуживания снижали удовлетворенность владельцев. Как и в случае с шинами типа run flat с нулевым давлением, система контроля давления в шинах (TPMS) была обязательной. Вскоре после этого TPMS стала обязательной для всех автомобилей. [ необходима цитата ]
Мягкая боковина PAX обеспечивает более комфортную езду [ по мнению кого? ] по сравнению с шинами Run Flat, которые работают за счет жестких боковин. В спущенном состоянии боковины шин PAX сжимаются до тех пор, пока вес автомобиля не перейдет на внутреннее полимерное опорное кольцо, закрепленное на асимметричном колесе. То есть внешний диаметр колеса меньше внутреннего диаметра колеса. Такая асимметричная конструкция колеса и шины позволяет шине фиксироваться на колесе, а не отрываться на скорости и/или во время поворота. Таким образом, колесо PAX, которое кажется примерно в 18 дюймах от внешней стороны автомобиля (сторона, обращенная наружу), будет выглядеть скорее как 19 дюймов с внутренней стороны колеса (сторона, обращенная к подвеске). Внутреннее опорное кольцо также покрыто гелем, который необходим для смазки вращающейся спущенной шины PAX.
Шину PAX можно залатать изнутри, как и обычную шину. Если шина заменена, а внутреннее опорное кольцо не повреждено, то внутреннее опорное кольцо заменять не нужно. Новый гелевый пакет обычно применяется, когда шины демонтируются и ремонтируются или заменяются. [ необходима цитата ]
Шины PAX измеряются исключительно в метрической системе, в отличие от смешанных английских и метрических измерений, преобладающих в обычных шинах. Например, обычная шина для легкового автомобиля может иметь обозначение 245/45-18, что означает ширину протектора 245 мм с соотношением сторон 45% (т. е. высота боковины составляет 45% от ширины протектора), установленную на 18-дюймовом обычном колесе. Шина PAX аналогичного размера была обозначена 245-680R460A, что означает ту же ширину протектора 245 мм, но общий диаметр 680 мм (спецификация, отсутствующая в обычной номенклатуре шин для легковых автомобилей), R означает радиальную конструкцию, диаметр посадочного места колеса 460 мм (приблизительно 18,1 дюйма) и A означает асимметричный, что означает, что колесо асимметричное, или систему PAX.
Для обслуживания шин PAX требуются специальные машины и обучение. Компания Michelin была достаточно уверена в своей сервисной сети, чтобы гарантировать замену в течение 12 часов, если дилер Michelin не мог отремонтировать оригинальную шину или не имел запасной шины. [ необходима цитата ] Компания Michelin также работала с Honda (для минивэна Odyssey) и Acura (для роскошного седана RL), чтобы гарантировать, что каждый дилер имел полный набор комбинаций сменных колесных шин в наличии. Однако канадские модели Odyssey не предлагали шины PAX. [ необходима цитата ]
Теоретически шина PAX не имела бы тех же проблем с патентованием, которые преследовали шину Michelin TRX , представленную в середине 1970-х, но исчезнувшую в 1980-х. Лицензируя технологию PAX другим компаниям, Michelin гарантировала, что потребитель не будет привязан к одному поставщику, как в случае с TRX. Pirelli, [3] Goodyear, [4] Toyo [5] и Sumitomo [6] лицензировали технологию у Michelin, но эти компании так и не выпустили шины с системой PAX. Так что в реальности потребитель все еще оставался с решением от одного поставщика.
В декабре 2007 года компания Michelin объявила, что прекращает дальнейшую разработку шин PAX [7] , но продолжит их производство в обозримом будущем, что по сути является повторением сценария TRX.
Групповой иск против American Honda Motor Company, связанный с использованием шин Michelin PAX, был урегулирован в декабре 2008 года. [8] В соглашении говорилось, что система шин PAX должна продолжать использоваться в автомобилях, изначально оснащенных системой PAX. Первоначальная гарантия была продлена до 36 000 миль, хотя неясно, касается ли это части гарантии на материалы и качество изготовления или части гарантии на страхование от рисков, или и того, и другого. Также без ответа осталось то, что происходит с выплатами за прерывание поездки, и гарантия на получение сменной шины в течение одного дня, если автомобиль застрял за пределами 125-мильного лимита пробега со спущенной шиной, поскольку сертифицированные PAX ремонтные мастерские не так многочисленны, как стандартные мастерские по ремонту шин. Кроме того, Honda будет предлагать комплект запасных шин для автомобилей, изначально оснащенных шинами системы PAX, поскольку обслуживание может быть непрактичным в определенных географических районах. [ необходима цитата ] Если запасная шина уже была куплена, Honda возместит владельцу примерно 110,00 долларов. Крайний срок подачи коллективных исков был январь 2010 года. Пострадавшие владельцы были направлены на веб-сайт sfmslaw.com, к адвокатам, ответственным за коллективный иск. [9]
Похоже, что основным стимулом для коллективного иска стали плохие показатели износа протектора шины PAX на Touring Edition минивэна Honda Odyssey третьего поколения , выпущенного для североамериканского рынка. [ требуется ссылка ] Шины Michelin PAX system latitude LX4, по-видимому, не имели заявленного срока службы, а отсутствие универсальных возможностей для ремонта и замены (шины PAX не могут обслуживаться в любой шиномонтажной мастерской, а только в тех, где есть специальное оборудование и специально обученный персонал) и стоимость замены шин PAX стали основными факторами для коллективного иска. Вместо того чтобы утверждать, что система PAX была неисправна, в иске утверждалось, что шины PAX и специальные колеса было неоправданно сложно ремонтировать или заменять. [ требуется ссылка ]
Поскольку иск был подан как против Michelin North America, так и против American Honda, в него также было включено подразделение American Honda класса люкс Acura. Некоторые модели Acura RL были оснащены шинами Michelin Pilot HX MM4 с более высокой производительностью PAX. Как ни странно, неофициальные поиски в Интернете показывают, что шины Acura RL PAX не имели такой плохой износостойкости, как шины Honda Odyssey PAX. [ необходима цитата ] Однако многие владельцы Acura RL жаловались на трудности с поиском ремонта и замены, а также на более высокие, чем ожидалось, расходы на ремонт или замену. [ необходима цитата ]
В иске участвовали пострадавшие потребители из Флориды, Иллинойса, Аризоны и Нью-Йорка. [10] 20 декабря 2010 года Окружной суд США по округу Мэриленд вынес окончательное решение по групповому иску потребителей. [11]