Майк Бушелл (родился 5 июля 1989 года) — британский гонщик . В 2013 году Бушелл впервые принял участие в британском чемпионате по кузовным гонкам , выступая за команду IP Tech Race Engineering на автомобиле Chevrolet Cruze NGTC в Нокхилле вместо Энди Нита . Он вернулся в серию в 2015 году с AmD Tuning , после победы в Renault Clio Cup United Kingdom в 2014 году.
С тех пор Бушелл вернулся в Renault Clio Cup United Kingdom в 2016 году, не сумев собрать бюджет, необходимый для сохранения места в британском чемпионате по кузовным гонкам.
Помимо гонок, Бушелл увлеченно занимается программированием и в одиночку разрабатывает новую игру ARENA 3D, выход которой в магазине Steam запланирован на 2017 год.
Бушелл начал свою гоночную карьеру в 2004 году в картинге , когда его отец отошел от дел после победы в British Endurance Karting. Эти ранние годы он провел, соревнуясь на клубном уровне и время от времени принимая участие в национальных соревнованиях.
В 2011 году Бушелл перешел в кольцевые гонки и принял участие в 5 этапах чемпионата Великобритании Ford Fiesta, впервые поднявшись на подиум на финальном этапе в Брэндс-Хэтче .
Bushell вступил в 2012 году в качестве частного гонщика на Renault Clio Cup United Kingdom под управлением MBR (Mike Bushell Racing). Было трудно добиться результатов из-за ограниченного опыта кольцевых гонок и отсутствия знаний о настройках автомобиля в такой конкурентной серии. Переход в Westbourne Motorsport на финальный раунд в Брэндс-Хэтч привел к 2-му месту и быстрейшему кругу после напряженной гонки за лидерство на мокрой трассе с асом серии Стефаном Ходжетсом .
Вернувшись в Renault Clio Cup United Kingdom в 2013 году, сезон продолжился с Westbourne Motorsport, и Бушелл добился своего первого поул-позиции в серии в первом раунде. Эта ранняя демонстрация темпа привела к тому, что KX Academy выбрала Бушелла для участия в своей программе, а затем перешла в Scuderia Vittoria, где они стали партнерами давнего соперника Анта Уортона-Илза и Стефана Ходжеттса. Партнерство продлилось недолго из-за разногласий во мнениях и плохих результатов. Контракт не был продлен после первоначального забега из трех гонок, и Бушелл перешел в действующих чемпионов Team Pyro для финального раунда, немедленно вернувшись на подиум. Набрав больше очков, чем будущий чемпион 2013 года в той же команде.
Бушелл остался с Team Pyro в сезоне 2014 года, который стал первым годом, когда был представлен новый Renault Clio Mk IV . После своей первой победы в серии в Тракстоне Бушелл выиграл в общей сложности четыре гонки и завоевал чемпионский титул после многосезонной дуэли с Джошем Куком .
AmD Tuning подписала контракт с Бушеллом на сезон 2015 года. С ограниченными испытаниями из-за болезни сердца в начале февраля и небольшим бюджетом на протяжении всего сезона, было достигнуто лишь несколько очковых финишей, лучшим результатом сезона стало 10-е место в Снеттертоне . Тяжелая авария в Тракстоне привела к вывиху бедра и большому счету за ремонт, что повлияло на бюджет на следующий сезон.
В 2016 году он вернулся в Renault Clio Cup United Kingdom с бывшей командой Team Pyro.
Бушелл участвовал в BTCC в 2018 году во второй полный сезон, добившись большего успеха в чемпионате, чем в предыдущем году, набрав 59 очков. В 2019 году Бушелл покинул команду, что позволило Джеку Гоффу продолжить участие в серии. После того, как Сэм Тордофф покинул чемпионат в 2019 году, Бушелл занял его место в Honda Civic Type R , выступая за Cobra Sport AmD AutoAid/RCIB Insurance . [1] Бушелл вернется в команду HARD на сезон 2020 года .
( обозначение ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию — 1 очко присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг — 1 очко присуждается во всех гонках; * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере в течение одного круга — 1 очко присуждается во всех гонках)