107-я велогонка Milan–San Remo Classic прошла в субботу, 19 марта 2016 года. Это была четвертая из 28 гонок Мирового тура UCI 2016 года ; первая однодневная гонка. [1] Она также стала первым велосипедным памятником сезона.
Победителем стал Арно Демар в спринтерском финише, опередив Бена Свифта ( Team Sky ) и Юргена Руландтса ( Lotto–Soudal ). Финиш был прерван падением Фернандо Гавирии ( Etixx–Quick-Step ), из-за чего нескольким гонщикам пришлось предпринять меры по объезду, что исключило их из борьбы. Оползень на дороге привел к тому, что гонка была отложена на 9 км (5,6 миль).
Как один из спортивных памятников , Милан–Сан-Ремо входит в число самых рейтинговых гонок в профессиональном велоспорте. [2] Маршрут 2016 года был установлен длиной 291 км (181 миля). Обычно считающаяся классикой спринтеров, гонка проходила от Виа делла Кьеза Росса в Милане до традиционного финиша на Виа Рома в Сан-Ремо . Заключительная часть гонки включала подъемы Чипресса и Поджо, которые обычно оказывались решающими для исхода гонки. Через дорогу гонщикам также приходилось преодолевать 35-километровый (22 мили) подъем Пассо делло Туркино, хотя он не считался ключевым моментом в гонке. После Туркино маршрут следовал по дороге Аурелия вдоль побережья от Генуи до финиша в Сан-Ремо. Когда до финиша оставалось чуть более 50 км (31 миля), первый из прибрежных подъемов начинался с Капо Меле, Капо Черво и Капо Берта, а затем следовали два последних подъема, ведущих к финишу. [3]
Оползень утром в день гонки на 130-м км (81 миле) от начала гонки заставил гонщиков немного изменить маршрут, сделав крюк в 9 км (5,6 мили) по шоссе A10, въехав в Генуя-Вольтри и выехав в Аренцано, и вернувшись на первоначальный маршрут в этой точке. [ 4] [5] В результате гонка прошла на дистанции 295 км (183 мили). [6]
Было объявлено о 25 командах, которые примут участие в гонке: все 18 команд Мирового тура были автоматически приглашены; [7] семь континентальных команд получили wild card — в общей сложности 200 гонщиков. [8] [9] Поскольку Морено Хофланд ( LottoNL–Jumbo ) не смог стартовать из-за болезни, в гонке приняли участие 199 гонщиков. [10]
UCI WorldTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
Действующий чемпион Джон Дегенкольб пропустил Милан–Сан-Ремо из-за травм, полученных в начале сезона на тренировочном сборе в Испании. [11] [12] В его отсутствие победитель 2014 года Александр Кристофф ( Team Katusha ) был назван главным фаворитом на победу. [13] Фабиан Канчеллара ( Trek–Segafredo ) также был высоко оценен в своем последнем появлении в гонке, поскольку он был бывшим победителем и показал сильную форму, выиграв Strade Bianche ранее в этом сезоне. [14] Чемпион мира Петер Саган ( Tinkoff ) также был назван фаворитом гонки, поскольку он показал хорошую форму, хотя ему все еще не хватало победы в 2016 году. [13] Он ехал под первым номером в отсутствие Дегенкольба. [3]
Двое гонщиков приехали на Милан–Сан-Ремо с особыми успехами в запасе, а именно Майкл Мэтьюз ( Orica–GreenEDGE ), который всего за неделю до этого выиграл два этапа на Париж–Ницце , а Грег ван Авермает ( BMC Racing Team ) выиграл общий зачет на Тиррено–Адриатико . Другими фаворитами были Алехандро Вальверде ( Movistar Team ), Никколо Бонифацио ( Trek–Segafredo ), Бен Свифт , Герайнт Томас и Михал Квятковски (все Team Sky ), [13] Насер Буханни ( Cofidis ), Зденек Штыбар ( Etixx–Quick-Step ), Саша Модоло ( Lampre–Merida ), Тони Галлопин ( Lotto–Soudal ), Арно Демар ( FDJ ), Эдвальд Боассон Хаген ( Team Dimension Data ) и Саймон Кларк ( Cannondale ). Победитель 2009 года Марк Кавендиш ( Team Dimension Data ) также был назван фаворитом. [3] Тем временем «Астана» назвала своим капитаном на гонку Винченцо Нибали , который ехал в гонке в десятый раз в своей карьере. [15] Другой гонщик, считавшийся возможным претендентом, Том Дюмулен ( Team Giant–Alpecin ), был исключен из гонки из-за гриппа. [16] Немецкий спринтер Андре Грайпель ( Lotto–Soudal ) также пропустил гонку, сломав три ребра на Volta ao Algarve . [17]
После начала гонки в Милане после 14 км (8,7 миль) гонок произошел отрыв, в котором участвовали Гедиминас Багдонас ( AG2R La Mondiale ), Сергей Цветков ( Андрони Джокаттоли – Сидермек ), Мирко Маэстри ( Бардиани – CSF ), Ян Барта ( Бора-Аргон 18 ), Адриан Курек ( CCC-Спранди-Польковице ), Роджер Клюге ( IAM Cycling ), Маттео Боно ( Лампре – Мерида ), Самуэле Конти ( Юго-Восток – Венесуэла ), Маартен Тьяллинги ( LottoNL – Jumbo ), Андреа Перон ( Team Novo Nordisk ) и Марко Коледан ( Trek – Segafredo ). Группа имела максимальное преимущество над пелотоном в 10:35 минут на отметке 50 км (31 миль). После этого «Тинькофф» и «Орика–GreenEDGE» начали задавать более высокий темп в группе, и преимущество сократилось до пяти минут на пике Турчино. [5]
Когда лидирующая группа прибыла на первый морской подъем Capo Mele, разрыв сократился до 2:18 минут. Тем временем в группе произошли первые падения, и первыми жертвами стали Жюльен Вермоте ( Etixx–Quick-Step ) и Федерико Зурло ( Lampre–Merida ). На Capo Berta лидерство передней группы составляло около минуты, в то время как Марко Халлер ( Team Katusha ) потерпел крушение на следующем спуске, выбыв из основного состава. Еще один несчастный случай произошел немного позже. Майкл Мэтьюз и Питер Кенно ( Team Sky ) были самыми выдающимися гонщиками, которые сошли, но оба сумели вернуться в группу, несмотря на растущий темп, заданный впереди. [5]
Группа отрыва была настигнута за 25 км (16 миль) до финиша. На подъеме Cipressa Джованни Висконти ( Movistar Team ) и Ян Стэннард ( Team Sky ) атаковали, а на спуске к ним присоединились Дэниел Осс ( BMC Racing Team ), Маттео Монтегути ( AG2R La Mondiale ) и Фабио Сабатини ( Etixx–Quick-Step ). Арно Демар упал на подъеме, но смог снова выйти на поле, вернувшись к атакующей группе у подножия Poggio. Команда Katusha задала темп на последнем подъеме, но Михал Квятковски вырвался вперед за 6 км (3,7 мили) до финиша. Винченцо Нибали преследовал его на спуске, и группа фаворитов снова объединилась на финишном спуске после того, как Фабиан Канчеллара провел атаку, отмеченную Маттео Трентином ( Etixx–Quick-Step ). На отметке 1 км (0,62 мили) Эдвальд Боассон Хаген начал последнюю атаку, но безуспешно, поскольку группа приближалась к финишу вместе. Незадолго до финишной черты касание колес привело к падению Фернандо Гавирии ( Etixx–Quick-Step ), из-за чего несколько гонщиков потеряли импульс, включая Петера Сагана. В следующем массовом спринте Арно Демар вышел на первое место и выиграл свой первый в истории велогоночный монумент , опередив Бена Свифта и Юргена Руландтса ( Lotto–Soudal ). Демар стал первым французом, выигравшим Милан–Сан-Ремо после Лорана Жалабера в 1995 году , и первым французом, выигравшим монументальную гонку после победы Жалабера на Джиро ди Ломбардия 1997 года . [5] [18] [19]
.JPG/1280px-Tour_de_France_2015_-_%C3%89tape_8_-_Rennes_17_-_Arnaud_D%C3%A9mare_(cropped).JPG)
После гонки Демар выразил радость от своей победы, сказав: «Бывают такие дни, как этот, когда все работает, несмотря на случайные сбои, например, падение в конце Cipressa. Я пересек его в конце Poggio и всю дорогу чувствовал себя фантастически. [...] Это большой забег, и он длится уже более века. Это невероятно. Я невероятно счастлив». Занявший второе место Свифт, с другой стороны, был разочарован тем, что упустил возможную победу: «Очевидно, что очень обидно оказаться вторым — так близко к победе — но нужно быть счастливым, снова оказавшись на пьедестале в Monument». [18] Фернандо Гавирия прослезился после своего падения, которое, как он чувствовал, стоило ему возможной победы: «Я очень опечален случившимся. Это была моя вина, я был в идеальной позиции, но затем я потерял концентрацию на две секунды, потому что начал думать о том, как бежать. Я коснулся колеса парня передо мной. Этого было достаточно, чтобы свести на нет всю тяжелую работу команды». [20] Насер Буханни, в свою очередь, был в ярости после финиша. За несколько сотен метров до финиша он был в хорошей позиции, прежде чем его цепь соскользнула, лишив его шансов. Пересекая линию, он в гневе выбросил свой велосипед. [21]
Два гонщика, очень разочарованных своими результатами, были Майкл Мэтьюз и Фабиан Канчеллара. Мэтьюз упал на высокой скорости незадолго до Cipressa и прибыл на финиш с перевязанным правым локтем. Он сказал: «Очевидно, я опустошен. [...] Это было все, это был мой чемпионат мира в начале сезона. [...] Я действительно с нетерпением ждал возможности хорошо закончить, очень жаль, что авария помешала мне это сделать». Канчеллара, который ехал на мероприятии в последний раз перед уходом из спорта в конце сезона 2016 года, задержался из-за падения Гавирии после того, как остался в лидирующей группе. Он описал свои последние километры как сложные, так как он был изолирован от своих товарищей по команде, сказав, что другие гонщики в основном атаковали его и не работали с ним. [22] Другим гонщиком, который едва не оказался втянутым, когда Гавирия упал, был Питер Саган, который подтвердил, что пелотон накрыл Канчеллару в частности. Далее он описал момент падения Гавирии: «Затем я ушел с Боассоном Хагеном, Гавирией и кем-то еще. Затем, когда до финиша оставалось около 500 метров, Гавирия оглянулся, потому что группа приближалась. Он упал, и мне едва удалось его избежать. Я остался наверху, но сильно потерял скорость и так и не смог снова разогнаться на последних метрах». [23]
На следующий день после гонки Маттео Тосатто ( Тинькофф ) и Эрос Капеччи ( Астана ) обвинили Демара в том, что он использовал буксир своей команды, чтобы присоединиться к остальным после своего падения перед подъемом Чипресса. [24] Демар отверг эти обвинения, заявив, что комиссары гонки были прямо за ним и дисквалифицировали бы его, если бы он совершил что-то незаконное. [25] 8 мая 2016 года стало известно, что Итальянская федерация велоспорта проводит расследование обвинений в адрес Демара, а Тосатто заявил, что дал письменные показания должностным лицам об инциденте. [26]
^1 — Показаны десять лучших гонщиков из 180 финишировавших.