Mercury Milan — автомобиль среднего размера, производимый компанией Ford и продаваемый её подразделением Mercury компании Ford Motor Company — как переименованный вариант Ford Fusion . Названный в честь Милана , Италия, Mercury продавал Milan в модельных годах 2006-2011 в одном поколении. Меньшая из двух модельных линеек, разработанных для замены Mercury Sable , она косвенно стала преемницей Mercury Mystique в качестве самого маленького седана Mercury.
Представленный на Чикагском автосалоне 2005 года , Milan был первым новым седаном Mercury, представленным с 1995 года, и стал последним представленным подразделением. Одновременно с прекращением производства Mercury в 2010 году продажи Milan прекратились после сокращенного модельного года 2011 года; последний автомобиль был произведен 17 декабря 2010 года. [2] Milan продавался в Соединенных Штатах (включая Пуэрто-Рико и Американские Виргинские острова), Мексике и на Ближнем Востоке.
На протяжении всего производства Milan выпускался наряду с Ford Fusion на заводе Hermosillo Stamping & Assembly в Эрмосильо , Сонора, Мексика.
Как седан Mercury начального уровня, Milan продавался ниже полноразмерных Mercury Montego и Mercury Grand Marquis . Как переименованный аналог Ford Fusion и Lincoln MKZ (представленный как Lincoln Zephyr), Mercury продавала Milan как меньший из двух седанов, заменяющих Sable, наряду с более крупным Montego .
Milan использовал платформу Ford CD3 ; вариант платформы Mazda GG, которую использовали Ford Fusion первого поколения, Lincoln Zephyr/MKZ, Ford Edge и Lincoln MKX . Используя стальной несущий кузов, платформа CD3 оснащена передним приводом. В 2007 году полный привод стал опциональным для моделей с двигателем V6. Спереди шасси использует двухрычажную переднюю подвеску с короткими и длинными рычагами (SLA) и независимую многорычажную заднюю подвеску с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости .
В ходе производства Mercury Milan использовал ту же силовую установку, что и Ford Fusion. С 2006 по 2009 год рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л. с., объемом 2,3 л был стандартным, а в 2010 году его заменили на рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л. с., объемом 2,5 л. В качестве опции предлагался 3,0-литровый V6 мощностью 221 л. с., мощность которого в 2010 году увеличилась до 240 л. с. Milan не получил аналога Ford Fusion Sport, оснащенного 3,5-литровым V6.
Четырехцилиндровый двигатель был оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации (первый седан Mercury с механической коробкой передач после Mystique 2000 года), с пятиступенчатой автоматической коробкой передач в качестве опции. На протяжении всего производства V6 предлагался исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (совместно с Fusion и Montego). В 2010 году четырехцилиндровые двигатели были обновлены шестиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач; шестиступенчатая автоматическая коробка передач на двигателях V6 была оборудована для ручного переключения передач («Select Shift»).
Как переименованный вариант Ford Fusion, Milan имел собственные переднюю и заднюю панели, а также решетку радиатора в стиле водопада, напоминающую Monterey и Montego, а также проекционные фары, светодиодные задние фонари (проходящие в крышку багажника), установленный на бампере номерной знак и отделку из искусственного матового серебра или имитации дерева.
Изменения 2007 года включали маркировку MILAN на передних дверях и пересмотренные внутренние панели, обеспечивающие улучшенную защиту от бокового удара, а также повышение рейтингов безопасности от Страхового института дорожной безопасности . В качестве текущего изменения навигационная система на базе DVD стала опциональной вместе с дополнительным гнездом MP3 на консоли .
Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году , Milan получил промежуточные изменения для модельного года 2010 вместе с Fusion и MKZ, включая измененные задние фонари и увеличенную решетку радиатора, измененную форму фар и измененную переднюю панель. Интерьер получил измененную приборную панель. Хотя это и не первый гибрид, предлагаемый Mercury, Milan Hybrid 2010 года стал первым гибридом Mercury, предлагаемым в кузове седан.
В ходе производства Mercury Milan продавался в шести различных комплектациях, в зависимости от конфигурации трансмиссии, выбранной владельцем. Базовыми комплектациями были I4 и V6 ; топовыми — I4 Premier и V6 Premier ; V6 AWD или V6 Premier AWD .
В 2009 году был представлен специальный пакет опций VOGA с особыми белыми кожаными сиденьями и хромированными колесными дисками.
Испытания Mercury Milan 2010 года проводились NCAP (Программа оценки новых автомобилей). [3]
В марте 2009 года Mercury Milan Hybrid 2010 года был представлен на рынке США вместе с Ford Fusion Hybrid. [4] Силовая установка состоит из бензинового двигателя Duratec 25 мощностью 156 л. с. , работающего по циклу Аткинсона , синхронного электродвигателя переменного тока мощностью 106 л. с. и бесступенчатой трансмиссии производства Aisin . При движении только в электрическом режиме ( режим EV ) Fusion может развивать скорость до 47 миль в час [5] и проезжать до 2 миль в режиме непрерывной езды на электротяге. [3] При движении по городу полный бак топлива обеспечивает запас хода в 700 миль (1126,5 км). [6] [7] [5] [3] [8] Рейтинги Агентства по охране окружающей среды США (EPA) для гибридных версий Mercury Milan и Ford Fusion составляют 41 милю на галлон США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон -imp ) для города и 36 миль на галлон США (6,5 л/100 км; 43 мили на галлон -imp ) для шоссе. [6] [7]
Ford установил скромную цель продаж — около 25 000 автомобилей в год для гибридов Fusion и Milan. [6] Всего было продано 2884 гибрида Mercury Milan.
.jpg/1280px-2010_Mercury_Milan_Premier_(2009-05-17).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )