stringtranslate.com

Линия Миллениум

Millennium Line — вторая линия системы скоростного транспорта SkyTrain в регионе Метро Ванкувер в Британской Колумбии , Канада. Линия принадлежит и управляется BC Rapid Transit Company, дочерней компанией TransLink , и соединяет города Ванкувер , Бернаби , Кокитлам и Порт-Муди . Линия была открыта в 2002 году и была названа в честь нового тысячелетия .

Маршрут

Линия Millennium работает от станции VCC–Clark в Ванкувере до станции Lafarge Lake–Douglas в Кокуитламе. Линия поднимается до станции Burquitlam , где затем проходит через 2-километровый (1,2 мили) пробуренный туннель до города Порт-Муди . В Порт-Муди линия проходит на уровне земли, поднимаясь для пересечения железнодорожных путей. От станции Coquitlam Central линия поднимается до конечной станции на станции Lafarge Lake–Douglas.

Когда в конце 2016 года открылась линия Evergreen Extension , поезда, идущие на восток, пересекали пути, идущие на запад, чтобы попасть на новую самую северную платформу (платформа 3) на станции Lougheed Town Centre. Затем поезда ходили по левому пути до перекрестка прямо перед станцией Burquitlam, где поезда снова переходили на правый путь. Поезда Millennium Line, идущие на запад, переходили на левое движение к югу от станции Burquitlam, что позволяло им попасть на платформу 2 на станции Lougheed Town Centre, идущую на запад. Эта необычная схема обслуживания позволяла пассажирам Expo Line, прибывающим на станцию ​​Lougheed Town Centre и продолжающим движение на запад к станции VCC–Clark на линии Millennium Line, переходить на одну и ту же платформу.

25 июня 2018 года схемы обслуживания были изменены, чтобы исключить все левосторонние движения. Это изменение означало, что пассажиры, прибывающие в западном направлении в Лоугид по Expo Line, которые хотели продолжить путь в направлении VCC–Clark, могли либо сменить платформу в Лоугид, либо оставаться в своем поезде Expo Line до его конечной остановки на следующей станции Production Way–University , где они могли сделать пересадку на ту же платформу на поезд Millennium Line, идущий на запад. Для пассажиров, прибывающих в восточном направлении в Лоугид, пересадки между поездами Millennium Line и Expo Line теперь осуществлялись на той же платформе. TransLink заявила, что переход на традиционный правосторонний ход обеспечит более быстрые и надежные поездки для пассажиров, поскольку многочисленные смены путей, требуемые первоначальной схемой обслуживания, приводили к задержкам. [2] [3]

История

Ранние предложения

Когда Expo Line была открыта в 1985 году, было предложено расширение до Lougheed Mall в восточном Бернаби . Наиболее вероятной точкой соединения для ответвления к Lougheed Mall была бы станция Royal Oak , вверх по Edmonds Street до Lougheed Mall, хотя ранние карты маршрутов SkyTrain также предполагали расширение на северо-восток от New Westminster . [4] [5] Ни один из планов не был реализован, хотя расширение путей Expo Line до Columbia Station в 1989 году и завершение строительства SkyBridge до Surrey в 1990 году привели к появлению короткой ветки к востоку от станции Columbia, которая позже была включена в новую линию Millennium Line.

Фаза I: Колумбия — Коммершиал Драйв (2002)

Станция Commercial Drive в процессе строительства в сентябре 2001 г.

В 1995 году правительство Британской Колумбии объявило, что будет построена совершенно новая линия, линия уличного легкорельсового транспорта, вдоль Бродвея и шоссе Лохид до торгового центра Лохид (обслуживаемого станцией Lougheed Town Centre ), как первая фаза «T»-Line [6] (одна из трех линий транзитной системы средней пропускной способности), изложенная в Стратегическом плане пригодного для жизни региона Метро Ванкувера, которая простиралась до Кокуитлама . [7] 18-месячный обзор скоростного транспорта был запланирован и начался в январе 1998 года, но был прерван объявлением правительства о своем выборе технологии Bombardier в июне 1998 года. [8] Это означало, что первая фаза линии должна была соединиться с существующей линией Expo Line, чтобы использовать ее ремонтную станцию. Соединение двух линий на станции Broadway было признано нецелесообразным, поэтому линии были соединены в Нью-Вестминстере. Переключатели на линию Millennium были установлены на линии Expo Line к востоку от станции Columbia. Во время установки этих стрелок движение поездов Expo Line было сокращено до одного пути через Skybridge.

Линия Миллениум открылась для коммерческого обслуживания 7 января 2002 года (предварительный показ для пассажиров SkyTrain состоялся за два предыдущих дня) [9] , поезда курсируют между станцией Уотерфронт на линии Экспо и станцией Брейд в восточной части Нью-Вестминстера.

На втором этапе обслуживание было расширено до станции Commercial Drive (после слияния со станцией Broadway для образования Commercial–Broadway ) 31 августа 2002 года (полная интеграция с автобусной сетью произошла 3 сентября 2002 года). [10] [11]

Lake City Way и расширение до VCC–Clark (2003–2006)

Станция Lake City Way , расположенная между станциями Sperling–Burnaby Lake и Production Way–University, открылась 21 ноября 2003 года. [12] Три года спустя линия была продлена до ее нынешней конечной станции VCC–Clark 6 января 2006 года. [13] Линия Millennium была завершена стоимостью 1,2  миллиарда долларов, что на 40  миллионов долларов меньше бюджета. [8] : 51 

В 2007 году не соединенная линия Millennium Line обслуживала в среднем 70 000 пассажиров в день. Из них 14 000 пассажиров прибыли на поездах, следующих со станций Expo Line к западу от станции Columbia, и 7 000 пересели с участка Surrey линии Expo Line. [14] В 2009 году было подсчитано, что пассажиропоток вырос по крайней мере до 80 000 пассажиров в день. [15]

Первоначально линия Millennium Line следовала по Expo Line от станций Waterfront до Columbia, затем возвращалась в Ванкувер по новому маршруту, снова проходя через Commercial–Broadway на другой платформе и заканчиваясь на станции VCC–Clark. После реконфигурации 22 октября 2016 года в рамках подготовки к открытию Evergreen Extension линия Millennium Line проходила между станциями VCC–Clark на западе и Lougheed Town Centre на востоке. Пересадки на Expo Line теперь стали возможны на станциях Production Way–University и Lougheed Town Centre . Станции Braid и Sapperton были перераспределены на Expo Line. [16]

Фаза II: Вечнозеленое расширение (2016)

Вторая фаза линии Millennium должна была стать расширением от Lougheed Mall до Coquitlam (тогда известной как линия Port Moody–Coquitlam (PMC)), [17] что обеспечило бы «одноместную поездку» от Coquitlam до станции VCC–Clark. Короткая ветка [18] и стрелки на линию PMC были установлены к востоку от станции Lougheed Town Centre, а третья платформа была начерно начерчена в ожидании расширения. Фаза II была приостановлена ​​после смены провинциального правительства.

Расширение SkyTrain от станции Lougheed Town Centre до Coquitlam Town Centre было предложено, когда строилась оригинальная линия Millennium Line, и необходимые соединительные пути для такого расширения были построены на станции во время ее первоначального строительства. В какой-то момент до 2008 года режим, запланированный для расширения, был изменен на легкорельсовый транспорт вместо SkyTrain, что означало, что соединительные пути остались бы неиспользованными. Однако в феврале 2008 года планы вернулись к использованию технологии SkyTrain для расширения, чтобы обеспечить более высокий пассажиропоток, сократить время в пути и бесшовно интегрироваться с существующей сетью SkyTrain. В результате соединительные пути и черновая третья платформа на станции Lougheed Town Centre были использованы как часть расширения Evergreen. [19]

Строительство расширения Evergreen началось в 2013 году и было завершено в конце 2016 года. Расширение открылось для коммерческой эксплуатации 2 декабря 2016 года. [20] [21]

Планы расширения

Расширение Бродвея

Карта, показывающая расширение Бродвея относительно существующих линий и улиц.
Котлован для проходческого механизированного комплекса на участке Great Northern Way–станция Эмили Карр в апреле 2022 г.
На строительных площадках станций были построены «транспортные площадки», чтобы избежать перекрытия дорог.

16 марта 2018 года правительство провинции одобрило строительство «Проекта метро Бродвея», инициативы, которая продлит линию Миллениум на запад до улицы Арбутус и добавит шесть новых станций. [22] Длина расширения составит 5,7 км (3,5 мили), все, кроме 700 метров (2300 футов) из которых будут под землей, и его стоимость оценивается в 2,83  млрд долларов. Первоначально запланированное на открытие в 2025 году, ожидаемое открытие было перенесено на начало 2026 года в ноябре 2022 года. [23] [24] [25] Задержка была вызвана трудовым спором с участием бетонщиков, который начался в июне 2022 года. [25] 24 мая 2024 года провинция объявила, что проект будет отложен еще больше, до конца 2027 года. [26]

Хотя для расширения Бродвея подтверждено строительство шести новых станций, одна из них станет частью существующей станции линии Бродвей–Сити-Холл Канада , которую планируется модернизировать в рамках проекта: [b] [27] [28]

Строительство

Предварительные работы по расширению начались 19 февраля 2019 года с установки троллейбусных столбов и проводов на 12-й авеню между улицами Арбутус и Грэнвилл, которые были необходимы для перенаправления троллейбусов с Бродвея на время строительства метро. [29] [30] 22 июня 2020 года троллейбусы были убраны с Бродвея. [31] Первоначально правительство провинции планировало выбрать подрядчика к апрелю 2020 года, чтобы начать строительство в том же году. [32] 17 июля 2020 года министерство транспорта провинции объявило, что Acciona Infrastructure , испанский конгломерат, и Ghella , итальянская компания, будут отвечать за строительство. [33] Снос зданий, чтобы освободить место для входов на станции и строительных площадок, начался в феврале 2021 года. [34]

Основные работы по расширению начались 13 мая 2021 года. [23] [35] «Транспортные палубы» начали устанавливаться над станциями Mount Pleasant, Broadway–City Hall, Oak–VGH, South Granville и Arbutus, чтобы избежать закрытия Broadway, пока под ними ведется строительство станции. Строительство надземного направляющего пути в восточном конце расширения началось 13 декабря 2021 года. Этот 700-метровый (2300 футов) направляющий путь является единственной надземной частью расширения и соединяет существующую станцию ​​VCC–Clark с туннельным порталом, прилегающим к Университету искусств и дизайна Эмили Карр . [36]

Машины для проходки тоннелей для проекта были доставлены в Ванкувер в период с апреля по июнь 2022 года. Две идентичные машины, каждая диаметром 6 метров (20 футов) и длиной 150 метров (490 футов), будут рыть около 18 метров (59 футов) тоннеля в день на глубине от 15 до 20 метров (от 49 до 66 футов) под поверхностью. [37] [38] Двум машинам дали имена Элси и Филлис; первая машина, Элси, начала прокладывать туннель в восточном направлении от станции Great Northern Way–Emily Carr в октябре 2022 года, а Филлис начала работу над туннелем в западном направлении в конце ноября. Обе машины достигли станции Бродвей–Сити-Холл к 26 мая 2023 года [39] [40], а станции Саут-Гранвилл — к 8 февраля 2024 года. [41] Филлис завершила бурение на станции Арбутус 20 марта 2024 года, а этап бурения туннеля был полностью завершен, когда Элси достигла Арбутуса 26 апреля 2024 года. [42]

Расширение Университета Британской Колумбии

14 января 2008 года правительство Британской Колумбии объявило о своем обязательстве расширить линию Millennium Line до Университета Британской Колумбии (UBC) к 2020 году в рамках пакета расходов на транзит в размере 14 миллиардов долларов для решения проблемы глобального потепления . Не было ясно, по какому маршруту пойдет новая линия, но намекнули, что будет меньше использоваться прокладка туннелей открытым способом , чтобы свести к минимуму помехи для предприятий вдоль Бродвея и избежать тех же проблем, которые наблюдались во время строительства линии Canada Line вдоль улицы Кэмби . [43] Это расширение не было реализовано.

15 февраля 2019 года Совет мэров TransLink снова одобрил продление линии до кампуса UBC, хотя финансирование этого продолжения за пределами улицы Арбутус еще не было обеспечено. [44] В 2022 году TransLink представила предлагаемый маршрут для продления: линия будет продолжаться на запад под Бродвеем со станциями на улицах Макдональд и Альма. Затем она немного отклонится на север к станции, обслуживающей реконструкцию в районе земель Иерихона . В районе земель университетского фонда линия будет либо проходить по надземному маршруту после Университетского бульвара, либо по туннельному маршруту под университетским гольф-клубом , чтобы добраться до UBC на станции под автобусным кольцом Университетского бульвара. [45] Расположение станций на улицах Макдональд, Альма и Иерихона были одобрены городским советом Ванкувера в марте 2022 года. [46]

Расширение Порт-Кокитлама

Когда было построено расширение Evergreen Extension , первые несколько метров путей и стрелочный перевод, чтобы обеспечить возможное расширение на восток до Port Coquitlam, были построены на станции Coquitlam Central . Это создало бы две ветки, где поезда попеременно шли бы на восток до станции Lafarge Lake–Douglas или до Port Coquitlam. Было проведено технико-экономическое обоснование, начатое в начале 2020 года и продолжавшееся около шести месяцев. Мэр Port Coquitlam Брэд Уэст, городской совет Port Coquitlam и городской совет Coquitlam высказались в поддержку расширения. Однако по состоянию на 2022 год не было получено никакого финансирования и не был создан официальный план. [47]

Станции

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В сочетании с Expo Line
  2. ^ Все местоположения указаны приблизительно, конечные станции находятся в пределах одного квартала от указанных перекрестков.

Ссылки

  1. ^ "TransLink 2022 Transit Performance Review" (PDF) . TransLink . Получено 23 июня 2023 г. .
  2. ^ "Новые платформы для линии Millennium на станции Lougheed Town Centre начнут работу 25 июня". Блог Buzzer . 11 июня 2018 г. Получено 9 ноября 2018 г.
  3. ^ "Смена платформы на станции Lougheed SkyTrain начинается в понедельник". 22 июня 2018 г. Получено 9 ноября 2018 г.
  4. ^ Чарльз, Майкл (14 мая 2019 г.). «Историческая сноска SkyTrain: расширение Эдмондс-Карибу». orangeraisin.wordpress.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 г. . Получено 15 июля 2019 г. .
  5. ^ Сводный отчет по исследованию планирования транзитного расширения надземного метрополитена в Кокитламе (Отчет). Проект надземного транзитного метрополитена Британской Колумбии. 25 сентября 1986 г.
  6. ^ "Проект скоростного транзита Ричмонд-Аэропорт-Ванкувер/Альтернативы скоростного транзита северо-восточного сектора". burnaby.civicweb.net . Город Бернаби. 23 апреля 2003 г. Получено 24 февраля 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Стратегический план пригодного для жизни региона" (PDF) . pmh1project.com . GVRD. 28 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  8. ^ ab "TransLink History Nov 2008" (PDF) . translink.ca . TransLink. 20 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2018 г. Получено 23 февраля 2013 г.
  9. ^ "Автобусное сообщение с новой станцией Braid Millennium Station 7 января 2002 года". translink.ca . TransLink. 28 декабря 2001 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Получено 23 февраля 2016 года .
  10. ^ "TransLink готовится к сентябрьским улучшениям сервиса". translink.ca . TransLink. 20 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  11. ^ "The Millennium Line исполняется 10 лет!". Блог Buzzer . 6 сентября 2012 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  12. ^ "TransLink празднует открытие станции Lake City Way". translink.ca . TransLink. 20 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  13. ^ "История SkyTrain". translink.ca . TransLink. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  14. ^ "Millennium Line отмечает пятилетнюю годовщину ростом пассажиропотока". Translink. 3 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 г.
  15. ^ "SkyTrain в Ванкувере". UBC SkyTrain Group. 2009.
  16. ^ "Изменения в SkyTrain 22 октября". TransLink . 19 сентября 2016 г. . Получено 19 сентября 2016 г. .
  17. ^ "Проверенные финансовые отчеты Rapid Transit Project 2000 Ltd" (PDF) . fin.gov.bc.ca . Правительство Британской Колумбии. 4 июня 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2022 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  18. ↑ Стоун, Тодд (19 декабря 2013 г.). «Evergreen Line стимулирует новые варианты путешествий и развитие | BC Gov News». news.gov.bc.ca . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. . Получено 24 февраля 2016 г. .
  19. ^ "Evergreen Line Rapid Transit Project Business Case" (PDF) . Министерство транспорта Британской Колумбии. 19 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. Получено 3 ноября 2016 г.
  20. ^ "Открытие линии Evergreen Line отложено на 2 декабря". CBC News . Получено 8 ноября 2016 г.
  21. ^ Браун, Скотт (7 ноября 2016 г.). «TransLink откроет линию Evergreen Line 2 декабря». Vancouver Sun . Получено 7 ноября 2016 г.
  22. ^ "Broadway Subway Project". translink.ca . TransLink. Архивировано из оригинала 25 марта 2019 г. Получено 12 апреля 2019 г.
  23. ^ ab Chan, Kenneth (13 мая 2021 г.). «Официально начато крупное строительство Broadway Subway стоимостью 2,8 млрд долларов». Daily Hive . Получено 18 августа 2022 г. .
  24. ^ "FAQ". Broadway Subway Project . Правительство Британской Колумбии. 22 августа 2020 г. Получено 15 мая 2021 г.
  25. ^ ab Chan, Kenneth (24 ноября 2022 г.). «Открытие Broadway Subway отложено до 2026 года». Daily Hive Vancouver . Архивировано из оригинала 25 ноября 2022 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  26. ^ «Два крупных инфраструктурных проекта достигли важных рубежей». Министерство транспорта. 24 мая 2024 г.
  27. ^ Чан, Кеннет (3 июля 2019 г.). «Это предлагаемые названия станций для расширения Бродвея SkyTrain». Daily Hive . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 г. Получено 9 июля 2019 г.
  28. ^ Чан, Кеннет (22 марта 2018 г.). «Это 6 станций метро Бродвея в Ванкувере (ВИДЕО)». Daily Hive . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. Получено 9 июля 2019 г.
  29. ^ "Ранние работы – Бродвейское метро". Правительство Британской Колумбии . Получено 13 апреля 2019 г.
  30. ^ Чан, Кеннет (25 марта 2019 г.). «TransLink выпускает карту перенаправления трамваев во время строительства метро Broadway». Daily Hive . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 г. Получено 11 июля 2019 г.
  31. ^ Лазарук, Сьюзен (10 июня 2020 г.). «TransLink убирает троллейбусы с оживленного Бродвея на следующие пять лет». Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 10 июня 2020 г. Получено 10 июня 2020 г.
  32. ^ Чан, Кеннет (15 февраля 2019 г.). «BC запускает процесс торгов за $2,8-миллиардный участок Broadway Subway to Arbutus». Daily Hive . Получено 11 июля 2019 г. .
  33. ^ Литтл, Саймон (17 июля 2020 г.). «Правительство Британской Колумбии выбирает строительную группу для строительства метрополитена Бродвея в Ванкувере». globalnews.ca . Получено 18 июля 2020 г.
  34. ^ Чан, Кеннет (2 февраля 2021 г.). «Снос начинается перед крупными строительными работами в метро Бродвея». Daily Hive . Получено 18 августа 2022 г.
  35. ^ «Проект метро Broadway достигает фазы основного строительства». Новости правительства Британской Колумбии | Транспорт и инфраструктура . 13 мая 2021 г. Получено 27 апреля 2022 г.
  36. ^ Чан, Кеннет (13 декабря 2021 г.). «Начинается строительство надземной линии метро Бродвея». Daily Hive . Получено 18 августа 2022 г.
  37. ^ Литтл, Саймон (23 апреля 2022 г.). «Метро Бродвея: прокладка туннелей начнется этим летом, поскольку в Ванкувер прибудут детали машин». Global News . Получено 18 августа 2022 г.
  38. ↑ Menteth, Thames (16 июня 2022 г.). «Последние детали TBM прибывают для метрополитена Бродвея в Ванкувере». Ground Engineering . Получено 18 августа 2022 г.
  39. ^ Чан, Кеннет (26 мая 2023 г.). «Вторая туннелепроходческая машина нового метро достигла станции Бродвей-Сити-Холл». Daily Hive . Получено 6 октября 2023 г.
  40. ↑ Раш, Джим (30 мая 2023 г.). «Второй TBM прорывается на станции Бродвей-Сити-Холл в Ванкувере». Tunnel Business Magazine . Получено 6 октября 2023 г.
  41. ^ Чан, Кеннет (10 февраля 2024 г.). «Вторая проходческая машина для метрополитена Бродвея достигла станции South Granville». Daily Hive . Получено 11 февраля 2024 г.
  42. ^ Чан, Кеннет (29 апреля 2024 г.). «Прорыв! Прокладка тоннеля для метро Бродвея достигла полного завершения». Daily Hive . Получено 1 мая 2024 г.
  43. ↑ Палмер, Вон (15 января 2008 г.). «Меньше, чем кажется на первый взгляд, и мало деталей». Vancouver Sun. CanWest MediaWorks Publications . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 15 января 2008 г.
  44. ^ "Мэры метро Ванкувера голосуют за продление SkyTrain до UBC". CBC News . 15 февраля 2019 г. Получено 16 февраля 2019 г.
  45. ^ Макдональд, Элизабет (2 мая 2022 г.). «TransLink представляет два потенциальных маршрута для проекта SkyTrain to UBC». The Ubyssey . Получено 21 августа 2022 г.
  46. ^ Бриттен, Лиам (30 марта 2022 г.). «Совет Ванкувера выбирает места для 3 станций на предлагаемом расширении SkyTrain до UBC». CBC News . Получено 21 августа 2022 г.
  47. ^ "Port Coquitlam to launch a feasibility study on Skytrain Extension". Daily Hive . 28 ноября 2019 г. Получено 28 ноября 2019 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Line Millennium
KML из Wikidata