stringtranslate.com

Милтон П. Вебстер

Милтон Прайс Вебстер (23 апреля 1887 — 24 февраля 1965) — американский профсоюзный деятель , которого больше всего помнят как первого вице-президента Братства носильщиков спальных вагонов и руководителя его чикагского подразделения. Будучи ведущим переговорщиком от профсоюза, Вебстер сыграл важную роль в заключении коллективного договора с компанией Pullman  – первого национального контракта, выигранного любым американским профсоюзом, возглавляемым чернокожими.

В годы Второй мировой войны Вебстер был назначен президентом Франклином Д. Рузвельтом членом Комитета по справедливой практике трудоустройства и его комиссии-преемника, работающей над прекращением расовой дискриминации в оборонной промышленности. Их работа помогла открыть доступ к рабочим местам для чернокожих рабочих, десегрегируя рабочую силу в отраслях с федеральными контрактами, которые обеспечивали военные нужды.

Вебстер также позже был членом Международного совета Американской федерации труда .

Ранние года

Милтон Прайс Вебстер родился 23 апреля 1887 года в Кларксвилле, штат Теннесси . [1] Его отец, Уиллис, был парикмахером , владевшим землей в Кларксвилле с небольшой фермой. [2] Его мать, Мэри, была дочерью освобожденных чернокожих жителей Теннесси (Джулия (Дональдсон) и Роберт Фогг). Оба родителя Мэри с самого начала посещали молодой университет Фиск , а ее отец сражался на стороне армии Союза во время Гражданской войны .

Вебстеры переехали в процветающий мегаполис Чикаго , когда Милтон был маленьким ребенком. Этот шаг был вызван негативной реакцией южных националистов против вольноотпущенников и женщин после Реконструкции с угрозами и действиями, которые вызвали финансовые трудности, избиения и линчевания для многих чернокожих жителей Юга. Семья Вебстеров не была застрахована от этих угроз и нападений. Семья имела скромное начало, но очень дружную. Его мать Мэри и отец Уиллис вместе с бабушкой по материнской линии Джулией Дональдсон Фогг и его братьями и сестрами переехали в изолированный южный район Чикаго. Это была большая дружная семья, в которой Милтон был третьим младшим из 11 детей. Одним из самых ранних воспоминаний Милтона было то, как он стал свидетелем забастовки Пуллмана в 1894 году из окна многоквартирной квартиры своих родителей, когда белые железнодорожные забастовщики были избиты и расстреляны маршалами США и войсками армии США. Это сильно повлияло на Милтона. В последующие годы он сетовал на то, что, если американские войска будут так гнусно обращаться с белыми профсоюзными активистами, он мог только представить, что они сделают с чернокожими профсоюзными деятелями.

Хотя Милтон был отличником и ненасытным читателем и хотел продолжить изучение права, у семьи не было средств, чтобы отправить его в университет. У него было много случайных заработков, в конечном итоге он получил работу носильщиком Пуллмана , которую он занимал почти 18 лет. [2] Он ушел с работы в апреле 1924 года после спора с чиновником Чикагской и Северо-Западной железной дороги , на которой он работал. [1] Эта страсть к праву сослужила ему хорошую службу в его профессии организатора профсоюзов.

Будучи носильщиком, Уэбстер на собственном опыте оценил несправедливость, примененную к рабочему, чрезмерную продолжительность рабочего времени на железной дороге, плохую оплату, обременительные пошлины и сборы, неправомерные и неравномерные дисциплинарные меры в отношении носильщиков и горничных, недели и месяцы пребывания на рельсах с отсутствие выходных, небезопасные условия труда, отсутствие каких-либо прав работников или защиты, а также явный расизм, с которым изо дня в день сталкиваются коллеги-носильщики и горничные. Еще работая носильщиком, Вебстер решил, что чернокожим рабочим нужен профсоюз, и вместе с несколькими другими начал организовываться. Компания Pullman узнала о его действиях и начала привлекать его к дисциплинарным взысканиям, одновременно пытаясь заставить его свернуть свои усилия, уйти или быть уволенным. Милтон ушел, но продолжил организовывать носильщиков, чтобы сформировать профсоюз для защиты прав работников носильщиков и горничных Pullman.

Покинув железную дорогу, Вебстер устроился на работу помощником судебного пристава в муниципальном суде Чикаго , а позже работал в Республиканской партии политическим функционером в том же городе. [2]

Он женился на Луи Элизабет Харрис из Кассополиса, штат Мичиган , и у них было трое детей: Милтон Прайс II (JD), Ребекка Эстель (Кингслоу) и Джин.

Официальный представитель Братства носильщиков спальных вагонов

Братство носильщиков спальных вагонов (BSCP) было основано в 1925 году. При его создании Вебстер нанял А. Филипа Рэндольфа в качестве президента и главного представителя недавно сформированного профсоюза. Вебстер был первым вице-президентом и главой крупнейшего профсоюзного подразделения в своем родном городе Чикаго. [3] [4] Чикаго был важным городом для молодого профсоюза, где располагалась штаб-квартира Пуллмана и насчитывалось самое большое количество горничных и носильщиков, а опыт Вебстера как влиятельного члена городской Республиканской партии сделал его хорошо- подходит для роли. [6]

В течение нескольких месяцев после создания профсоюза Вебстер работал над набором новых членов. Ему противостояла компания Pullman, которая вложила значительные средства в чернокожее сообщество Чикаго, [7] </ref> занималась антипрофсоюзной практикой, [8] и нанимала информаторов («стукачей»), чтобы сообщать о любой деятельности профсоюзных организаций. [9]

В качестве первого вице-президента BSCP и председателя международного исполнительного совета Вебстер выполнял большую часть рутинной работы профсоюза, а Рэндольф выступал в роли публичного лица. [6]

Работа по гражданским правам

Комитет по справедливой практике трудоустройства Pinback

25 июня 1941 года президент Франклин Д. Рузвельт подписал Указ 8802 , запрещающий расовую дискриминацию в оборонной промышленности и учредивший Комитет по справедливой практике трудоустройства (FEPC). [10] Рузвельта подтолкнул к действию глава BSCP А. Филип Рэндольф , который сыграл важную роль в организации движения «Марш на Вашингтон» (MOWM), которое планировало провести демонстрацию в столице страны позже в 1941 году, если действия не положат конец. была принята расовая дискриминация.

Вебстер, ключевой организатор движения «Марш на Вашингтон» (MOWM), возглавляющий его влиятельную штаб-квартиру в Чикаго, помог MOWM стать национальным массовым движением за рабочие места и справедливость для чернокожих американцев во время Второй мировой войны.

Национальный комитет движения «Марш на Вашингтон», ожидая, что FEPC будет в значительной степени заниматься профсоюзными делами и, следовательно, нуждается в эффективном и опытном переговорщике, выбрал Милтона Вебстера своим кандидатом, и он был должным образом назначен в комитет. [11]

В условиях относительно слабой традиционной политической власти MOWM находился в авангарде тенденции военного времени, когда число афроамериканцев в оборонной промышленности выросло с 8,4 процента до 12,5 процента. Рэндольф и Вебстер признали, что EO 8802 и FEPC были далеки от адекватных инструментов для уничтожения расового неравенства, но понималось, что это было максимум, что Рузвельт был готов предложить. [12]

FEPC проведет серию публичных слушаний по расовой дискриминации в Лос-Анджелесе, Чикаго, Нью-Йорке и Бирмингеме, штат Алабама, но столкнется с отсутствием поддержки со стороны Белого дома из-за предполагаемых злоупотреблений в попытках положить конец расовой дискриминации во всех правительственных учреждениях. . [13] Стремясь избежать потенциального расового конфликта и его политических последствий, в июле Рузвельт передал FEPC из независимого статуса под надзором президента под руководство Комиссии по военным кадрам , возглавляемой Полом В. МакНаттом . [13]

Только благодаря согласованному давлению черных лидеров Рузвельт был бы вынужден вернуть комитет в исполнительный аппарат военного министерства. [14] Подписание Рузвельтом Указа № 9346 в мае 1943 года преобразовало FEPC в Президентский комитет по справедливому трудоустройству (известный историкам как «Комитет Второго президента»). [15] Талант и ценность Вебстера на этой должности были признаны, поскольку он был единственным человеком из первоначального состава FEPC, оставшимся в комитете из 7 членов после его реорганизации в 1943 году. [13]

Смерть и наследие

Милтон Вебстер неожиданно скончался 24 февраля 1965 года [16] в отеле «Американа» в Бар-Харборе, Флорида, во время посещения съезда АФТ-КПП с А. Филипом Рэндольфом. У него остались более 40-летняя жена Луи Элизабет (Харрис) Вебстер, ранее проживавшая в Кассополисе, штат Мичиган, и трое детей Милтон II (Джин Янг), Ребекка (Гарри Кингслоу, доктор медицины) и Джин; и 7 внуков Милтон Вебстер (III), Стивен Вебстер, Марго Вебстер Джонс (JD), Марсия Кингслоу, Джанет Вебстер, Гарри Кингслоу (II) и Лесли Кингслоу (MD). [12]

Рекомендации

  1. ^ аб Симмонс, Флорида «Меморандум г-ну Г. А. Келли о Милтоне П. Вебстере, около 1930-х годов». Телефонный номер: Архив компании Pullman, 01.06.04, ящик 17, папка 454 . Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года в библиотеке Ньюберри.
  2. ^ abc Смит, Джесси Карни (2006). «Милтон П. Вебстер». Известные чернокожие американцы, Книга II . Фармингтон-Хиллз, Мичиган: Гейл. п. ХХ.
  3. ^ Бейтс (2001), стр. 63–65.
  4. ^ Джонс, Роберт Л. (1998). «А. Филип Рэндольф». В Смите, Джесси Карни (ред.). Известные чернокожие американцы . Детройт: Исследования Гейла. п. 985. ИСБН 978-0-7876-0763-0.
  5. ^ Бейтс (2001), с. 40.
  6. ^ Аб Смит, Джесси Карни (2000). «Вебстер, Милтон Прайс» . В Зальцмане, Джек; Робинсон, Грег; Рассел, Таддеус (ред.). Энциклопедия афроамериканской культуры и истории . Нью-Йорк: Справочник Macmillan США. ISBN 978-0-02-865441-6.
  7. ^ Бейтс (2001), стр. 40–46, 65.
  8. ^ Бейтс (2001), стр. 31, 50–51.
  9. ^ Бейтс (2001), с. 65.
  10. ^ Пфеффер (1990), с. 89.
  11. ^ Пфеффер (1990), стр. 90–91.
  12. ^ Аб Хилл, Роберт А. (1995). RACON ФБР: Расовые условия в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны . Бостон: Издательство Северо-Восточного университета. п. 34.
  13. ^ abc Пфеффер (1990), с. 91.
  14. ^ Пфеффер (1990), с. 92.
  15. ^ Пфеффер (1990), с. 93.
  16. ^ УПИ (25 февраля 1965 г.). «Глава профсоюза спальных автомобилей умер в возрасте 77 лет» . Новости Форт-Лодердейла . № 55 #121. п. 9Б . Проверено 13 февраля 2022 г. - через Newspapers.com.

дальнейшее чтение