42°22′40″с.ш. 83°3′30″з.д. / 42,37778°с.ш. 83,05833°з.д. / 42,37778; -83,05833
Milwaukee Junction — район в Детройте , штат Мичиган , к востоку от New Center . Расположенный недалеко от железнодорожной развязки предшественников Grand Trunk Western Railroad — Detroit, Grand Haven and Milwaukee Railway и Chicago, Detroit and Canada Grand Trunk Junction , район охватывает улицы East Grand Boulevard на севере, St. Aubin St./Hamtramck Drive на востоке, John R Street на западе и границу по I-94 на юге. Из-за присутствия в нем многочисленных автомобильных компаний на рубеже 20-го века Milwaukee Junction считается «колыбелью автомобильной промышленности Детройта».
Район Милуоки-Джанкшен был построен в 1890-х годах для стимулирования промышленного развития в тогдашней дальней северной части Детройта. [1] Первоначально этот район был производителем деревянных конных экипажей, но вскоре он стал центром раннего производства автомобильных кузовов, поставляя стальные рамы для начинающих автопроизводителей. [2] Fisher Auto Body , имеющая здесь значительное присутствие, с заводами 21 и 23 на одной только улице Пикетт, [3] изначально производила деревянные конные экипажи и была одной из первых компаний, поставляющих стальные автомобильные кузова. Другие компании по производству автозапчастей открылись в этом районе не только из-за многочисленных производителей автомобилей, но и из-за слияния двух основных железнодорожных линий, что делало его эффективным для доставки автомобилей и деталей по всей территории США. Производители автомобилей, которые переехали в этот район, включали Anderson Electric Car Company , Brush Motor Car Company , Cadillac , Dodge , Everitt-Metzger-Flanders (EMF) , Hupp , Packard , Oakland , Studebaker и Regal . [2] Ford Motor Company также установила свое присутствие в Милуоки-Джанкшен, когда открыла завод Piquette Avenue . [1] Это был завод, где впервые был построен Ford Model T, прежде чем он начал массово производиться в соседнем Хайленд-Парке на заводе Ford в Хайленд-Парке . [4] Генри Форд также проводил эксперименты по производству сборочной линии на заводе Piquette Avenue, который позже использовался в Хайленд-Парке. Более ранние модели линейки Ford также были задуманы и произведены там, включая Ford Model N. [ 4]
Господство Milwaukee Junction в автомобильной промышленности продолжалось до 1920-х годов. Сейчас он считается «колыбелью автомобильной промышленности Детройта». [5]
Привлекательность этого железнодорожного узла сохраняется и в наши дни, когда в начале 1980-х годов Cadillac построил завод Poletown Plant рядом с узлом. Он находится почти на месте оригинального сборочного завода Cadillac Motor Car Assembly Plant 1908 года, [6] и менее чем в 5 милях от «Cadillac Main» Detroit Assembly, построенного в 1920 году в пределах «V» другого железнодорожного узла (на Junction Street) на той же линии Grand Trunk Western .
Сегодня этот узел по-прежнему активно используется грузовыми и пассажирскими поездами. На узле встречаются три линии Grand Trunk Western Railroad , дочерней компании Canadian National Railway в США: Shore Line Subdivision, прибывающая с юго-запада, Holly Subdivision с северо-запада и Mt. Clemens Subdivision с северо-востока. Detroit Connecting Railroad приходит с юга и пересекается с Shore Line и Mt. Clemens подразделениями GTW. Conrail North Yard Branch, совместно используемая CSX Transportation и Norfolk Southern Railway , также пересекает участок, прибывая с юго-запада параллельно подразделениям Shoreline и Mt. Clemens GTW, но не пересекается ни с одной железной дорогой на узле. Поезда службы Amtrak Wolverine проходят через узел шесть раз в день, используя Shore Line и Holly подразделения GTW.
