Trix — немецкая компания, которая изначально производила металлические конструкторы Trix . Одним из ее соучредителей был Стефан Бинг, сын пионера-производителя игрушек промышленника Игнаца Бинга . В 1935 году компания начала производить электрические модели поездов, благодаря которым она стала знаменитой, под маркой Trix Express . До Второй мировой войны компания производила небольшую линейку трех моделей рельсовых локомотивов (например, 20/51, 20/52, 20/53, 20/54) , работающих на бакелитовых рельсах.
После более чем шести десятилетий независимости компания TRIX в 1990-х годах все больше сталкивалась с экономическими трудностями и в 1997 году была полностью поглощена конкурентом из Гёппингена Märklin, но продолжила работу как независимый бренд. С тех пор наблюдается все большее совпадение модельных рядов TRIX и Märklin в размере H0; новые разработки моделей отличаются только соответствующими системами питания (переменный ток у Märklin, постоянный ток у TRIX International).
Причины экономического кризиса производителей модельных железных дорог можно увидеть в серьезных изменениях на рынке. На сегодняшний день компании не смогли разработать долгосрочные устойчивые концепции для этого.
.jpg/1280px-Trix_Twin_Railway,_Compound,(AC).jpg)
Под названием TTR (Trix Twin Railway) модель железной дороги TRIX Express также была доступна в Англии с конца 1935 года. В первую очередь, локомотивы, произведенные в Германии, перекрашивались в Англии. С 1936 года тележки локомотивов, которые все еще поставлялись из Германии, были оснащены кожухами в английском стиле. Дочерняя компания TRIX в Англии существовала с начала 1930-х годов и изначально отвечала за продажи металлических конструкторов. Модельный ряд английских моделей был еще больше расширен после того, как основатель немецкой компании Стефан Бинг был изгнан из Германии нацистами в 1938 году. Вначале большинство моделей работали на переменном токе (AC).
После Второй мировой войны производство возобновилось в 1948 году, но начало отставать от технологий, используемых конкурентами. Trix перешла с переменного тока на постоянный (с его простой функцией реверса) позже, чем конкуренты, такие как Tri-ang , в частности британская компания Trix. В 1956 году Trix перешла на постоянный ток, а в 1967 году — на двухрельсовый, который использовали большинство конкурентов.
Производство пластиковых моделей началось в конце 1950-х годов; трехпроводная система просуществовала там до 1967 года, когда была преобразована международная двухпроводная система. Затем компания несколько раз меняла владельцев и временами также работала как Trix Trains и British Trix. Наследие TTR затем перешло к британскому филиалу Liliput в 1970-х годах. Производство поездов British Trix OO прекратилось в 1973 году. [1]
Модели N-колеи под маркой Minitrix производились с конца 1960-х годов в основном на европейских поездах (в первую очередь немецких и британских). Североамериканские поезда также производились и продавались под маркой Aurora "Postage Stamp"; позже эти изделия продавались под марками American Tortoise, Model Power и Con-Cor. Trix иногда использовала североамериканских консультантов для помощи в разработке этой части линейки продуктов. Бренд "Hornby Minitrix" использовался в 1980-х годах для недолговечного ряда британских моделей с использованием более ранней оснастки продукта.
Владельцем Trix в 1980-х и 1990-х годах была компания Mangold, которая обанкротилась в конце 1990-х годов, и Märklin выкупила активы в январе 1997 года. Отчасти эта покупка была отражением потребности Märklin в дополнительных производственных мощностях; Trix производила определенные изделия для Märklin в предыдущие годы. Покупка также была ответом на более раннюю покупку компании Karl Arnold итальянской компанией Rivarossi ; Märklin очень хотели захватить долю рынка Trix в двухрельсовых H0 и особенно Minitrix, до тех пор Märklin не продавала модели колеи N. В 2003 году Märklin представила свои первые модели колеи N под хорошо зарекомендовавшим себя брендом Minitrix. Ряд трехрельсовых локомотивов переменного тока Märklin масштаба H0 также были представлены в двухрельсовых версиях постоянного тока под логотипом Trix, и многие модели являются общими для двух брендов.
Примерно с 2003 или 2004 года Trix выпустила двухрельсовую версию Märklin C-track, и эти две модели в основном идентичны, за исключением цвета полотна и высоты рельсов (Märklin имеет высоту 2,3 мм, а Trix — 2,1 мм). Кроме того, некоторые цифровые компоненты Märklin (например, мобильная станция) выпускаются в версиях Trix с другими цветами и другим логотипом; но в остальном идентичны и полностью совместимы с Märklin. В течение ряда лет Trix выпускала двухрельсовые версии многих моделей Märklin с небольшими отличиями, такими как оси (электрически изолированные) и для моделей с приводом (освещение и/или двигатель) пикап мощности.
Помимо брендов AC Trix Express и Minitrix, компания Trix также хорошо известна своими брендами DC в масштабе 1:87, Trix International и Trix H0, которые были созданы как минимум в начале 1970-х годов и производятся по сей день.
Особая специализация Trix — воспроизведение баварских моделей эпохи I и их эквивалентов эпохи II, версий DRG. Такие примеры, как B VI (BR 34) , D XI (BR 98 4-5 ) , D XII (BR 73) , G 3/4 H (BR 54) , Gt 2x4/4 (BR 96) , P 3/5 H (BR 38 4 ) , PtL 2/2 (BR 98 3 ) и S 3/6 (BR 18 4 ), были произведены в линии паровозов, наряду с многочисленными пассажирскими и грузовыми вагонами.
Trix также выпускала высокодетализированные латунные модели паровозов в ограниченном количестве под маркой «Fine Art», преимущественно в конце 1990-х годов.
