stringtranslate.com

Шоссе штата Миннесота 95

Шоссе штата Миннесота 95 ( MN 95 ) — это шоссе длиной 126,892 мили (204,213 км) в восточно-центральной части Миннесоты , которое начинается от пересечения с шоссе штата 23 около Сент-Клауда и продолжается на восток и юг до своей южной конечной точки на пересечении с шоссе США 61/10 ( совместно подписанными ) в Коттедж - Гроув .

Эта автомагистраль состоит из двух отдельных участков (северо-восточный и северно-южный), которые встречаются у водопада Тейлорс .

MN 95 проходит через города Принстон , Кембридж , Норт-Бранч , Тейлорс-Фолс , Стиллуотер и Лейкленд .

Описание маршрута

State Highway 95 имеет несколько необычную маршрутизацию, начиная с участка с запада на восток между Сент-Клаудом и Тейлорс-Фолс , а затем заканчивая участком с севера на юг между Тейлорс-Фолс и Коттедж-Гроув . Фактически, Законодательное собрание Миннесоты изначально разрешило маршруты с востока на запад и с севера на юг как два отдельных шоссе. Департамент шоссейных дорог Миннесоты решил дать им обоим одинаковый номер маршрута.

Это шоссе проходит в основном через сельские районы непосредственно к северу и востоку от Twin Cities , хотя растущая застройка в восточных пригородах Сент-Пола может привести к увеличению трафика на шоссе. В первую очередь двухполосное шоссе, шоссе 95 имеет короткое совпадение с Interstate 94 / US Highway 12 между Вудбери и Лейклендом , которые составляют единственные разделенные участки шоссе 95.

Участок шоссе 95 протяженностью 14 миль (23 км) от Кембриджа до Норт-Бранч официально обозначен как Мемориальное шоссе имени полицейского Тимоти Дж. Боу .

Государственные парки

Шоссе 95 на своем участке с севера на юг проходит параллельно реке Сент-Круа и примыкает или находится в непосредственной близости от нескольких государственных парков:

История

Оба участка государственного шоссе 95 были введены в эксплуатацию в 1933 году.

К 1940 году шоссе 95 было проложено между Принстоном и Норт-Бранчем , а также между Скандией и Афтоном .

К 1953 году трасса была полностью заасфальтирована.

В 1998 году было внесено изменение в выравнивание южного конца шоссе 95, между Washington County Road 18 и I-94 . Ранее шоссе 95 поворачивало на восток на 40th Street South в Афтоне , а затем поворачивало на север на St. Croix Trail ; нынешнее шоссе 95 теперь продолжается на север вдоль Manning Avenue (граница Афтона и Вудбери ), а затем короткое время идет вместе с I-94 на восток до Лейкленда . Старый маршрут шоссе 95 на этом участке теперь обозначен как County Road 18 .

В целях обеспечения максимальной безопасности водителей на пересечении шоссе 95 и окружной дороги 29 в Принстоне была построена кольцевая развязка . Проект был завершен в ноябре 2010 года, его стоимость составила 6,7 млн ​​долларов.

Пятимильный участок шоссе 95 около Бейпорта в округе Вашингтон был удостоен премии Perpetual Pavement Award 2013 в знак признания его долгой службы без каких-либо структурных разрушений и только периодического восстановления покрытия. [3]

До 2 августа 2017 года MN 95 шла одновременно с MN 36 от Oak Park Heights до Chestnut Street в центре Стиллуотера, где MN 36 затем поворачивала на восток, чтобы пересечь Stillwater Lift Bridge . После открытия моста St. Croix Crossing это параллельное движение было устранено, и теперь шоссе 95 и 36 полностью пересекаются друг с другом.

Основные перекрестки

Ссылки

Template:Attached KML/Minnesota State Highway 95
KML is from Wikidata
  1. ^ Райнер, Стив. «Подробности маршрутов 76-100». Неофициальная страница автомагистралей Миннесоты . Получено 5 апреля 2006 г.
  2. ^ ab "Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 5" (PDF) . Департамент транспорта Миннесоты . 20 августа 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2011 г. Получено 14 ноября 2010 г.
  3. ^ Харлоу, Тим (12.11.2014). "MnDOT получает 12-ю последовательную премию Perpetual Pavement Award". Star Tribune . Миннеаполис-Сент-Пол, Миннесота . Получено 18.11.2014 .
  4. ^ "Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 3" (PDF) . Департамент транспорта Миннесоты . 23 августа 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2008 г. . Получено 14 ноября 2010 г. .