Miyuki (深雪, «Глубокий снег» ) [1] был четвертым из двадцати четырех эсминцев класса Fubuki , построенных для Императорского флота Японии (IJN) после Первой мировой войны . После вступления в строй эти корабли стали самыми мощными эсминцами в мире. [2] Они служили эсминцами первой линии до 1930-х годов и оставались грозной системой вооружения вплоть до войны на Тихом океане .
Строительство усовершенствованных эсминцев класса Fubuki было разрешено как часть программы расширения IJN с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире. [3] Класс Fubuki имел производительность, которая была квантовым скачком по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы специального типа (特型, Tokugata ) . Большой размер, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам в других флотах. [4] Miyuki , построенный на верфи Uraga Dock Company , был заложен 30 апреля 1927 года, спущен на воду 29 июня 1928 года и вступил в строй 29 июня 1929 года. [5] Первоначально получивший обозначение корпуса «Эсминцы № 38», он был завершен как Miyuki .
Миюки погиб в столкновении с японским эсминцем Инадзума 29 июня 1934 года в Корейском проливе , к югу от Чеджудо . ( 33°00′N 125°30′E / 33.000°N 125.500°E / 33.000; 125.500 ) Число жертв неизвестно, но по крайней мере пять членов экипажа погибли в результате аварии. Миюки был вычеркнут из списка флота 15 августа 1934 года. [6]
«Миюки» был единственным современным японским эсминцем, который не принимал участия во Второй мировой войне, и единственным японским эсминцем, потерянным в результате столкновения с другим японским эсминцем.