Oldsmobile Model 30 , который продолжал называться Oldsmobile Six , выпускался с 1923 по 1927 год. Каждый год выпуска ему присваивались суффиксы 30-A, 30-B, 30-C, 30-D и 30-E для последнего года производства, все они производились в Лансинге, штат Мичиган . General Motors использовала платформу GM A , которую также использовали Buick Standard Six и Oakland Six , [1] [2], а ежегодные изменения были результатом новой философии бизнеса, называемой запланированным устареванием . Model 30 была продуктом Oldsmobile среднего уровня и представляла собой двигатель Oldsmobile с плоской головкой и рядным 6-цилиндровым двигателем , в то время как Oldsmobile Model 43 с четырехцилиндровым двигателем оставался продуктом начального уровня. Когда в 1923 году был отменен выпуск топовой модели Oldsmobile Light Eight с двигателем Oldsmobile V8 с плоской головкой , топовой моделью стал Oldsmobile Six. Он заменил Oldsmobile Model 37, представленный в 1917 году, и был заменен на Oldsmobile F-Series, представленный в 1928 году. За 5 лет было построено 236 474 автомобиля. Растущая популярность брендов GM, таких как Oldsmobile, способствовала тому, что компания стала крупнейшим производителем автомобилей, когда продажи обогнали Ford Motor Company в этот период времени. Кузова для различных типов кузова поставлялись компанией Fisher Body из Детройта, штат Мичиган, и, начиная с модельного года 1923 года, все продукты GM приняли общий внешний вид с уникальными чертами внешнего вида, присущими бренду. Розничная цена значительно снизилась по сравнению с предыдущими годами из-за популярности и доступности Ford Model T, при этом седан высшего уровня стоил 1095 долларов США (19 582 доллара в долларах 2023 года [3] ). [2]
Модель 30-A была оснащена боковым клапаном, рядным 169 куб. дюймов (2769 куб. см) шестицилиндровым двигателем, развивающим 42 л. с. Модель 30 имела колесную базу 110 дюймов (2794 мм) и предлагалась как туристический автомобиль , родстер, седан с закрытым кузовом и ландолет. Она предлагала техническое усовершенствование, которое было хорошо принято, поскольку рычаг ручного тормоза и рычаг переключения передач теперь были установлены в центре пассажирского салона, в то время как предыдущие поколения устанавливали эти элементы управления на внешней правой стороне транспортного средства, позволяя водителю входить как через правую, так и через левую переднюю дверь, а рулевое колесо теперь впервые было установлено с левой стороны. [2]
Модель 30-B была на короткое время единственным Oldsmobile, предлагаемым в 1924 году, поскольку 4-цилиндровые и 8-цилиндровые модели были временно сняты с производства, и оставалась механически неизменной с предыдущего года. К предлагаемым типам кузова присоединился 2-дверный Brougham.
Модель 30-C предлагала модернизированный радиатор, а ранее никелированная окантовка радиатора была заменена на хромированную. Некоторые дополнительные функции предыдущих моделей стали стандартными. Кузов продолжал предлагаться компанией Fisher Body , которая в то время была основным поставщиком всей продукции GM, а автомобильная лаковая краска Duco , представленная компанией DuPont, была первой быстросохнущей многоцветной линейкой нитроцеллюлозных лаков, созданных специально для автомобильной промышленности.
Модель 30-D предлагала округлый капот и переднюю перегородку перед ветровым стеклом, и впервые предлагалась двухцветная окраска. Механически она осталась неизменной с предыдущих лет, и предлагался 4-дверный кузов ландолет. Колеса теперь предлагались на выбор: стандартные деревянные спицы, с опциональными проволочными спицами или цельными стальными дисками.
Модель 30-E предлагала более крупный двигатель на 185 куб. дюймов (3031 куб. см), и впервые барабанные тормоза предлагались на всех четырех колесах, в то время как предыдущие поколения предлагали барабанные тормоза только на задних колесах. Одиннадцать стилей кузова предлагались в открытой и закрытой конфигурациях с ценами от 875 долларов США (15 348 долларов США в долларах 2023 года [3] ) до 1075 долларов США (18 856 долларов США в долларах 2023 года [3] ). [2]
