Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (National Motorcycle and Engine Company), или сокращенно Modenas — малазийская национальная мотоциклетная компания, производящая различные модели небольших мотоциклов объемом менее 400 куб. см, ориентированные на местный рынок и экспорт. Штаб-квартира и завод компании находятся в небольшом городке Гурун, штат Кедах , Малайзия . [1]
История компании началась в начале 1990-х годов. После успеха малазийского производителя автомобилей Proton правительство с нетерпением ждало запуска национального проекта по производству мотоциклов. Modenas была образована в 1995 году, и большинство ее акций принадлежало Kawasaki , Sojitz , Khazanah Nasional и DRB-HICOM .
Завод Gurun был запущен бывшим премьер-министром Малайзии Махатхиром Мохамадом 3 октября 1996 года. [2] В отличие от завода Proton того времени, большая часть проектирования, планирования и производства завода была выполнена малазийцами с использованием технологий из Японии. [1]
В июне 2007 года компания Modenas выпустила 1 000 000 единиц продукции. В настоящее время Modenas экспортирует свою продукцию в 17 стран мира, крупнейшими импортерами которой являются Греция, Россия, Ближний Восток и Южная Америка.
Как правило, Modenas выпускает модели мотоциклов объемом менее 250 куб. см. Большинство моделей — это модели скутеров и совместимые с Honda Super Cub мопеды , или известные малазийцам как underbone (kapcai).
Modenas Kriss — первая модель, выпущенная Modenas в 1996 году. Модель на самом деле названа в честь малазийского традиционного оружия, Keris , [1] хотя некоторые магазины мотоциклов в Соединенном Королевстве ошибочно рекламировали модель как названную по аббревиатуре известного американского мотогонщика Кенни Робертса , поскольку Modenas когда-то построил несколько гоночных мотоциклов для команды Modenas KR Motorcycle Grand Prix .
Производство началось в августе 1996 года [1] и было предварительно представлено публике во время парада в честь Национального дня Малайзии в 1996 году. Оригинальная модель использовала только барабанные тормоза , но в 1999 году была запущена модель с передним дисковым тормозом , известная как Kriss 2 (или Kriss 115 Sports в некоторых странах). Оснащенный 111-кубовыми двигателями, разработанными Kawasaki, Modenas Kriss становится самой продаваемой моделью мотоцикла в Малайзии.
Еще один вариант Kriss, известный как Kriss SG, был выпущен в 2002 году. Однако, в отличие от других вариантов Kriss, эта модель не пользовалась большим спросом из-за устаревшего дизайна.
Все модели серии Kriss претерпели существенные косметические изменения в 2003 году, особенно в части освещения, что позволило придать им более новый и привлекательный вид.
В 2005 году все варианты Kriss 110 были сняты с производства, чтобы освободить место для производства Kristar, оставив только Kriss 100 как единственный вариант Kriss. Однако Modenas решил возобновить производство Kriss 110 в августе 2006 года из-за чрезвычайно высокого спроса со стороны клиентов, который известен как Kriss 110SE.
Это новейший мотоцикл Kriss от Modenas. Поскольку Kriss — самый продаваемый мотоцикл в Малайзии (а не Kristar), Modenas решили вернуть Kriss и назвали его Kriss 110 SE (Second Edition).
После успеха вариантов Kriss, доминировавших в сегменте малых мотоциклов объемом 110 куб. см на малазийском рынке, Modenas выпустил еще один вариант Kriss, на этот раз с двигателем объемом 97 куб. см, разработанным Modenas. Эта модель использует то же шасси и компоненты, что и ее другие «братья» Kriss, за исключением двигателя. Однако для Kriss 100 не предусмотрена опция дискового тормоза.
Modenas KR3 был первым гоночным мотоциклом, когда-либо произведенным Modenas. Он имел двигатель V3 объемом 500 куб. см, который отличался от большинства мотоциклов GP объемом 500 куб. см , которые использовали 4-цилиндровые двигатели. KR3 был построен Modenas для команды Team Roberts (управляемой Кенни Робертсом ) Motorcycle Grand Prix с 1997 по 2001 год, прежде чем был передан Proton с 2002 по 2004 год с той же машиной, прежде чем команда перешла на машины Proton KR5.
В 1999 году Modenas выпустила модель небольшого круизера на основе популярной серии круизеров Kawasaki Eliminator 125. Эта модель предназначена для байкеров, которые хотят иметь более крупные мотоциклы, основанные на стиле американских круизеров, но не могут себе этого позволить из-за очень высоких пошлин на импортные мотоциклы, установленных правительством, а также отказа банков финансировать кредиты на большие мотоциклы.
В последние годы в Малайзии было представлено все больше и больше моделей скутеров. Однако Kawasaki никогда не производила скутеры, поэтому Modenas пришлось обратиться к тайваньской компании по производству скутеров для передачи технологий.
Первые партии скутеров страдали от плохой управляемости, но после некоторых усовершенствований управляемость этой модели стала лучше, и с 2004 года Modenas Karisma доминирует на малазийском рынке скутеров.
В августе 2003 года Modenas представил три скутера, основанные на моделях, произведенных PGO Scooters of Taiwan. В основном как крупный конкурент таких производителей скутеров, как Suzuki VS, Yamaha и Honda.
Скутер Modenas Elit, по сути переименованный PGO Scooters T-Rex, был выпущен в качестве альтернативы модели Karisma в двух вариантах рабочего объема — 125 куб. см и более крупный, более мощный вариант 150 куб. см. Другая модель на базе PGO объемом 150 куб. см, PGO G-Max 150 (называемая BLUR 150 в США и BOBCAT 150 в Европе) была представлена как «Modenas Elit Sports» в Малайзии с более агрессивной настройкой двигателя, легкосплавным маятником и другим, более прочным шасси/дизайном кузова новой эры. Стандартный двигатель Elit Sport объемом 150 куб. см может легко превзойти стандартные двигатели Cup, такие как Honda EX5 100, Honda Wave 125, Modenas Kriss 110, Modenas Kriss 120, Yamaha Lagenda 100 и 115, а также Nouvo LC 135.
Скутер Modenas Ceria был выпущен вместе с моделью Elit. Этот скутер, также основанный на PGO (BuBu 100), в более ретро-стиле использует меньший двигатель объемом 101 куб. см, что делает Ceria скутером с наименьшим рабочим объемом, когда-либо произведенным Modenas.
После многих лет производства только 4-тактных мотоциклов Modenas выпустил свой первый 2-тактный мотоцикл на основе Kawasaki Leo Star, переименованный и названный Dinamik. Dinamik вместе со скутерами Elit и Ceria. Modenas также утверждает, что эта модель превысила стандарты выбросов Euro 2 без добавления каталитического нейтрализатора .
Эта модель была построена Modenas в качестве подготовки к участию в турнире Malaysian Cub Prix , в котором в настоящее время доминируют машины Yamaha и Honda . Во время турнира Modenas увеличивает рабочий объем до 125, оригинальный Kawasaki Leo Star, на котором основан Dinamik, изначально имел рабочий объем всего 118 куб. см (отсюда и название Leo Star 120), чтобы обеспечить большую мощность и крутящий момент.
В конце февраля 2004 года Modenas выпустил свой первый скутер с водяным охлаждением Modenas Elegan. Эта модель предназначена для тех, кто хочет путешествовать на большие расстояния. Помимо более мощного двигателя с водяным охлаждением, скутер Elegan оснащен большим бензобаком, доступным под рулем, большим отсеком для хранения под сиденьем и цифровой панелью приборов для одометра , указателя уровня топлива и термометра . Цилиндр двигателя покрыт керамикой Ni-Si для большей надежности во время поездок на большие расстояния.
Kristar был запущен компанией Modenas в конце 2004 года. Modenas решила выпустить Kristar как совершенно новую модель после почти десятилетия производства Modenas Kriss.
Несмотря на то, что Kristar использует тот же двигатель, что и Kriss, Modenas утверждает, что Kristar достиг лучшей экономии топлива в 46,95 км/л при 90 км/ч по сравнению с Kriss с экономией топлива 44 км/л при 90 км/ч. Увеличение экономии топлива обусловлено установкой трубки сапуна топливного бака, соединенной с впускным коллектором для улучшения выбросов топлива и лучшей экономии топлива.
Помимо нового дизайна и улучшенной экономии топлива, Kristar также оснащен отсеком под сиденьем, который можно открыть с помощью того же замка зажигания, двумя фарами, стильным глушителем, похожим на глушитель супербайка, и системой обнаружения неисправности задних фонарей, которая, по заявлению Modenas, является единственной моделью, оснащенной такой системой.
Modenas Passion — последняя модель скутера, выпущенная Modenas в январе 2006 года. Благодаря паре 14-дюймовых чугунных колес Modenas Passion составляет прямую конкуренцию Yamaha Ego .
Modenas X-cite — новейшая модель мотоцикла, выпущенная Modenas 12 сентября 2006 года как самая большая модель Cub仔(kapcai), когда-либо произведенная Modenas, которая конкурирует с Yamaha Y135LC с водяным охлаждением .
Основные характеристики Modenas X-cite следующие:
Более новая модель Modenas, выпущенная в марте 2009 года. Она представлена повторно в виде переработанного шасси на базе X-cite 130.
Эта модель стала одним из самых продаваемых мопедов в Малайзии в 2009 году. GT 128 также имеет самые высокие характеристики в своем классе, приближаясь к 135 LC. В настоящее время GT128 является флагманской моделью рынка Модены. Кроме того, GT 128 известен низким расходом топлива при экономичной скорости по сравнению со своими конкурентами.
Пониженная версия Modenas GT128 с двигателем объемом 110 куб. см. Он использует шасси Revolusioner GT128, а основная мощность исходит от модернизированного двигателя Kriss 1 объемом 110 куб. см. Modenas CT является заменой Modenas Kriss 1 и 2.
В настоящее время Modenas разрабатывает E-Bike, известный как CTric, который использует 100% электроэнергии для движения. С его нулевым уровнем выбросов при использовании, его запуск был запланирован до конца 2010 года.
Полностью электрический велосипед, использующий то же шасси, что и CT110/100. Он был запущен 17 июня 2011 года и также стал первым случаем, когда MODENAS вошел в сегмент электромобилей.
Эта модель считается первой моделью электровелосипеда, в которой используется шасси с нижним расположением рамы, на котором базируется большинство небольших электровелосипедов.
Modenas ACE 115 выпустила свою новую модель после Modenas CT. Концепция этого мотоцикла - скутер с мопедом, что означает, что у мотоцикла есть 2 характеристики. Этот мотоцикл также имеет новую особенность, на нем есть вертикальный моноамортизатор, как на Ducati Panigale.
Новейший мопед от Modenas со времен Ace 115. На момент запуска будет доступен в двух цветах: Cherry Red и Cherry Blue.
Запуск в апреле 2017 года, улучшенная версия Kriss MR1 с 110 куб. см. Kriss MR2 имеет емкость бака 4,5 л, передний дисковый тормоз и более стильный дизайн, чем его предшественники. По слухам, Kriss MR2 — это переименованный мотоцикл Zongshen ZS 110-26. [3]
Переименование Bajaj Auto Pulsar RS/NS 200.
В 2019 году было объявлено, что Kawasaki расширила свою долю в Modenas до 30% с 19% ранее. [4] С новыми соглашениями Modenas также сможет продавать отдельные мотоциклы Kawasaki под маркой Modenas к 2022 году. [5] Первоначально эти модели будут ограничены байками объемом от 250 до 650 куб. см и будут собираться методом CKD на заводе Gurun в Modenas. Первыми моделями, выпущенными по новому соглашению Kawasaki/Modenas, стали серии Ninja 250. [6]
В 2024 году Modenas объявил, что собранный Gurun Kawasaki ZX-6R будет экспортироваться в Китай. [7] Это произошло после того, как Modenas получил одобрение от Kawasaki Heavy Industries и Китайского центра сертификации качества на это. Модель будет продаваться на местном рынке в 2025 году.
Modenas сформировали заводскую команду и поддержали некоторые другие команды, используя свои машины для участия в Malaysian Cub Prix , турнире по мопедам, проводимом в Малайзии для соревнований с машинами Yamaha и Suzuki . Команды используют машины Modenas Kriss для категории Wira и Modenas Dinamik для категории Expert.
Команда Modenas также принимала участие в MotoGP в составе команды Team Modenas KR , пока в 2001 году ее не поглотила компания Proton. Кенни Робертс и Бад Аксланд построили для команды 500-кубовый V3-цилиндровый двухтактный мотоцикл.