stringtranslate.com

Дорога Мохаве

Дорога Мохаве , также известная как Старая правительственная дорога (ранее Тропа Мохаве ), — исторический маршрут и современная грунтовая дорога через то, что сейчас является Национальным заповедником Мохаве в пустыне Мохаве в Соединенных Штатах . Эта ухабистая дорога тянулась на 147 миль (237 км) от Билз-Кроссинг (место пересечения реки на западном берегу реки Колорадо , напротив старого форта Мохаве , примерно в 10 милях (16 км) к юго-западу от Буллхед-Сити, Аризона ), до развилки дороги вдоль северного берега реки Мохаве , где старая дорога Мохаве ответвлялась от маршрута Старой испанской тропы / Мормонской дороги .

Для всех, кроме нескольких коротких участков этой дороги, которая не обслуживается, требуется полноприводный автомобиль . Старая дорога от развилки дороги на восток вдоль реки Мохаве прерывается через 10,9 акров (4,4 га) частной собственности, ниже места старого лагеря Кэди (на северном берегу реки Мохаве, примерно в 12 милях (19 км) к северо-востоку от Ньюберри-Спрингс ). Дорога возобновляется в точке доступа с севера в Мэникс-Уош . При оптимальных условиях ее полную длину в 133 мили (214 км) от перевала Бил-Кроссинг до Мэникс-Уош можно преодолеть за 2–3 дня. [1]

История

Тропа Мохаве

Традиционная магистраль коренных американцев , живущих в пустыне , тропа Мохаве проходила между водопоями через пустыню Мохаве между рекой Колорадо и рекой Мохаве, а затем следовала по ней до перевала Кахон , промежутка между горами Сан-Бернардино и Сан-Габриэль , в Южную Калифорнию, заканчиваясь в Бараках Драм . [2] Она шла на запад между источниками через пустыню Мохаве, от источника Пиюте до Индиан-Уэлл , до Рок-Спрингс, затем к источникам Марл и Сода на западной стороне озера Сода . Оттуда тропа вела к устью реки Мохаве к юго-западу от озера Сода. Затем она следовала по реке вверх по течению, находя оазисы воды и растительности там, где река выходила на поверхность в разных местах по ее течению. Водопои повторяются с интервалом примерно от 60 миль (97 км) до 70 миль (110 км). [3]

Испанский францисканский миссионер Франсиско Гарсес прошел по тропе с проводниками из племени мохаве , после того как покинул экспедицию Хуана Баутисты де Ансы в 1776 году. Хосе Мария де Сальвидеа, ревностный францисканский администратор миссии Сан-Габриэль, также пересек тропу в 1806 году, как сообщается, обратив в христианство пять коренных мохаве около современной Гесперии . Тропа Мохаве позже стала маршрутом налетчиков, охотящихся на стада калифорнийских миссий и ранчо . Испанские (а позже и мексиканские) солдаты преследовали налетчиков по всему маршруту. [4]

В 1826 году Джедедайя Смит возглавил экспедицию первых граждан США, прошедших по тропе Мохаве.

Старый испанский след

С 1829 по 1830 год мексиканские торговцы из Нью-Мексико проложили маршруты, которые стали называть Старым испанским торговым путем в Калифорнию. Первый из них, маршрут Армихо , пересекал тропу Мохаве в устье реки Мохаве около озера Сода .

Впоследствии, в 1830 году, тропа Мохаве стала частью того, что стало Главным маршрутом или Центральным маршрутом Старой Испанской Тропы, соединяясь с ней с севера в 12 милях (19 км) к западу от реки Колорадо в долине Пиуте и следуя по ней на запад до соединения с маршрутом Армийо в устье реки Мохаве, а позже с коротким путем от Солт-Спринг через Биттер-Спринг и Спэниш-Каньон в точке к востоку от Йермо . Это место позже было названо « Развилкой дороги », где Старая Испанская Тропа или с 1849 года Южный маршрут Калифорнийской Тропы или Мормонская Дорога в Солт-Лейк-Сити , разделилась с тем, что стало Мохавской Дорогой к реке Колорадо. С 1849 года Мормонская Дорога стала интенсивно используемой зимней дорогой в Калифорнию для жителей Сорок девятого, пытавшихся избежать участи партии Доннера , и последующих путешественников, почтовых гонщиков и коммерческих грузовых фургонов. [5]

Теперь они объединили Старый Испанский Трейл, затем последовали по тропе Мохаве вдоль реки Мохаве, но вместо того, чтобы перейти через горы в долину Сан-Бернардино, они последовали по новому маршруту Армихо, который назывался «Каньон де Сан-Бернардино» от верховьев реки Мохаве на запад через перевал Кахон и вниз по каньону Кроудер и каньону Кахон , известному вакеро из Сан-Бернардино-де-Сена Эстансия, которые пришли к ним на помощь с едой. [6]

Дорога Мохаве

Мемориальная доска на Мохаве-роуд

Земля была передана Мексикой США в 1848 году после мексикано-американской войны . В начале 1858 года тропа Мохаве стала дорогой Мохаве, повозочной дорогой, соединенной с недавно проложенной дорогой Била через северную территорию Нью-Мексико от форта Дефайанс до переправы Била на реке Колорадо, где она соединялась с дорогой Мохаве. Она шла от переправы Колорадо до того места, где она выходила из реки Мохаве, к западу от окрестностей современного Барстоу . Повозки поселенцев, прибывавших на запад по тропе Санта-Фе, вскоре последовали по дороге Била и дороге Мохаве в Южную Калифорнию. Дорога Била была короче, чем маршрут через более южную тропу Южных эмигрантов , и на ней было прохладнее летом, зимой не было снега, было больше корма и лучше полива. Вскоре начались военные действия между мохаве и поселенцами, что привело к войне Мохаве .

Со времени войны Мохаве дорога Мохаве перешла под контроль правительства США. Армейские посты были установлены в Форт-Мохаве , в перевале Билс-Кроссинг в 1859 году, и после экспедиции Bitter Spring в Кэмп-Кейди , в 10,9 милях (17,5 км) к востоку от развилки дороги на ее пересечении с Мормонской дорогой , в 1860 году. Позднее, в 1860-х годах, к востоку от Кэмп-Кейди вдоль тропы были установлены более мелкие аванпосты, а также были организованы регулярные патрули. Армия защищала поселенцев и путешественников от нападений местных индейцев пайюте , мохаве и чемеуэви до 1871 года. Это также открыло путь для крупного развития горнодобывающей промышленности в районе пустыни Мохаве округа Сан-Бернардино и сельскохозяйственного развития в районе долины Виктор .

Во время золотой лихорадки на реке Колорадо в 1862 году она стала одной из главных дорог к районам добычи золота и серебра в верховьях реки и в 1864 году была связана дорогой Хардивилл — Прескотт с районами добычи в северной и центральной Аризоне.

Маршрут сегодня

Восточный конец дороги Мохаве начинается на краю реки Колорадо , недалеко от места переправы Бил, к северу от Нидлс , а западная конечная точка лежит за зоной внедорожных транспортных средств Rasor и природной зоной каньона Афтон недалеко от реки Маникс-Уош. [7]

Достопримечательности

Следующий список маркеров соответствует направлению с востока на запад.

Исторические обозначения

Mojave Road Los Angeles стала исторической достопримечательностью Калифорнии (№ 963) 19 марта 1985 года [8] и была включена в Национальный реестр исторических мест в 2021 году. [9] На историческом маркере Калифорнии написано:

Лагерь Кэди также является исторической достопримечательностью Калифорнии. На табличке под номером 963-1 на сайте написано: [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Casebier, DG (2010). «Общие рекомендации». Mojave Road Guide: an Adventure Through Time (4-е изд.). Эссекс, Калифорния: Mojave Desert Heritage and Cultural Association. стр. 39–38. ISBN 978-0-914224-37-2.
  2. ^ Уилкокс, Л. "The Mojave Road". DesertUSA . Получено 6 сентября 2013 г.
  3. ^ Робинсон, WW (1962). История округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино: Title Insurance and Trust Company. стр. 78.
  4. Харлан Хейг, Поиск южного сухопутного пути в Калифорнию, California Historical Quarterly, лето 1976 г. (стр. 70-73)
  5. Эдвард Лео Лайман, Путешествие по суше из Юты в Калифорнию: путешествие на фургоне из Города святых в Город ангелов, Издательство Университета Невады, 2008.
  6. ^ Хафен, Лерой Р.; Армихо, Антонио (18 июня 2019 г.). «Журнал Армихо». Ежеквартальный журнал библиотеки Хантингтона . 11 (1): 87–101. дои : 10.2307/3816035. JSTOR  3816035.
  7. ^ "Afton Canyon Natural Area". Министерство внутренних дел США, Бюро по управлению земельными ресурсами. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Получено 20 июня 2010 года .
  8. ^ californiahistoricallandmarks.com 963, Mojave Road Лос-Анджелес
  9. ^ "Еженедельный список". Служба национальных парков .
  10. ^ База данных маркеров 963-1 Кэмп Кэди

Внешние ссылки