Для всех, кроме нескольких коротких участков этой дороги, которая не обслуживается, требуется полноприводный автомобиль . Старая дорога от развилки дороги на восток вдоль реки Мохаве прерывается через 10,9 акров (4,4 га) частной собственности, ниже места старого лагеря Кэди (на северном берегу реки Мохаве, примерно в 12 милях (19 км) к северо-востоку от Ньюберри-Спрингс ). Дорога возобновляется в точке доступа с севера в Мэникс-Уош . При оптимальных условиях ее полную длину в 133 мили (214 км) от перевала Бил-Кроссинг до Мэникс-Уош можно преодолеть за 2–3 дня. [1]
История
Тропа Мохаве
Традиционная магистраль коренных американцев , живущих в пустыне , тропа Мохаве проходила между водопоями через пустыню Мохаве между рекой Колорадо и рекой Мохаве, а затем следовала по ней до перевала Кахон , промежутка между горами Сан-Бернардино и Сан-Габриэль , в Южную Калифорнию, заканчиваясь в Бараках Драм . [2] Она шла на запад между источниками через пустыню Мохаве, от источника Пиюте до Индиан-Уэлл , до Рок-Спрингс, затем к источникам Марл и Сода на западной стороне озера Сода . Оттуда тропа вела к устью реки Мохаве к юго-западу от озера Сода. Затем она следовала по реке вверх по течению, находя оазисы воды и растительности там, где река выходила на поверхность в разных местах по ее течению. Водопои повторяются с интервалом примерно от 60 миль (97 км) до 70 миль (110 км). [3]
Испанский францисканский миссионер Франсиско Гарсес прошел по тропе с проводниками из племени мохаве , после того как покинул экспедицию Хуана Баутисты де Ансы в 1776 году. Хосе Мария де Сальвидеа, ревностный францисканский администратор миссии Сан-Габриэль, также пересек тропу в 1806 году, как сообщается, обратив в христианство пять коренных мохаве около современной Гесперии . Тропа Мохаве позже стала маршрутом налетчиков, охотящихся на стада калифорнийских миссий и ранчо . Испанские (а позже и мексиканские) солдаты преследовали налетчиков по всему маршруту. [4]
В 1826 году Джедедайя Смит возглавил экспедицию первых граждан США, прошедших по тропе Мохаве.
Старый испанский след
С 1829 по 1830 год мексиканские торговцы из Нью-Мексико проложили маршруты, которые стали называть Старым испанским торговым путем в Калифорнию. Первый из них, маршрут Армихо , пересекал тропу Мохаве в устье реки Мохаве около озера Сода .
Впоследствии, в 1830 году, тропа Мохаве стала частью того, что стало Главным маршрутом или Центральным маршрутом Старой Испанской Тропы, соединяясь с ней с севера в 12 милях (19 км) к западу от реки Колорадо в долине Пиуте и следуя по ней на запад до соединения с маршрутом Армийо в устье реки Мохаве, а позже с коротким путем от Солт-Спринг через Биттер-Спринг и Спэниш-Каньон в точке к востоку от Йермо . Это место позже было названо « Развилкой дороги », где Старая Испанская Тропа или с 1849 года Южный маршрут Калифорнийской Тропы или Мормонская Дорога в Солт-Лейк-Сити , разделилась с тем, что стало Мохавской Дорогой к реке Колорадо. С 1849 года Мормонская Дорога стала интенсивно используемой зимней дорогой в Калифорнию для жителей Сорок девятого, пытавшихся избежать участи партии Доннера , и последующих путешественников, почтовых гонщиков и коммерческих грузовых фургонов. [5]
Земля была передана Мексикой США в 1848 году после мексикано-американской войны . В начале 1858 года тропа Мохаве стала дорогой Мохаве, повозочной дорогой, соединенной с недавно проложенной дорогой Била через северную территорию Нью-Мексико от форта Дефайанс до переправы Била на реке Колорадо, где она соединялась с дорогой Мохаве. Она шла от переправы Колорадо до того места, где она выходила из реки Мохаве, к западу от окрестностей современного Барстоу . Повозки поселенцев, прибывавших на запад по тропе Санта-Фе, вскоре последовали по дороге Била и дороге Мохаве в Южную Калифорнию. Дорога Била была короче, чем маршрут через более южную тропу Южных эмигрантов , и на ней было прохладнее летом, зимой не было снега, было больше корма и лучше полива. Вскоре начались военные действия между мохаве и поселенцами, что привело к войне Мохаве .
Со времени войны Мохаве дорога Мохаве перешла под контроль правительства США. Армейские посты были установлены в Форт-Мохаве , в перевале Билс-Кроссинг в 1859 году, и после экспедиции Bitter Spring в Кэмп-Кейди , в 10,9 милях (17,5 км) к востоку от развилки дороги на ее пересечении с Мормонской дорогой , в 1860 году. Позднее, в 1860-х годах, к востоку от Кэмп-Кейди вдоль тропы были установлены более мелкие аванпосты, а также были организованы регулярные патрули. Армия защищала поселенцев и путешественников от нападений местных индейцев пайюте , мохаве и чемеуэви до 1871 года. Это также открыло путь для крупного развития горнодобывающей промышленности в районе пустыни Мохаве округа Сан-Бернардино и сельскохозяйственного развития в районе долины Виктор .
Во время золотой лихорадки на реке Колорадо в 1862 году она стала одной из главных дорог к районам добычи золота и серебра в верховьях реки и в 1864 году была связана дорогой Хардивилл — Прескотт с районами добычи в северной и центральной Аризоне.
Маршрут сегодня
Восточный конец дороги Мохаве начинается на краю реки Колорадо , недалеко от места переправы Бил, к северу от Нидлс , а западная конечная точка лежит за зоной внедорожных транспортных средств Rasor и природной зоной каньона Афтон недалеко от реки Маникс-Уош. [7]
Достопримечательности
Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap
Загрузить координаты как:
КМЛ
GPX (все координаты)
GPX (основные координаты)
GPX (вторичные координаты)
Следующий список маркеров соответствует направлению с востока на запад.
Река Колорадо – где начинается тропа, около перевала Билс-Кроссинг на западной стороне реки, через реку от того места, где сейчас находится форт Мохаве . (миля 0) 35°02′47″N 114°37′40″W / 35.046280°N 114.627890°W / 35.046280; -114.627890 (река Колорадо)
Beaver Lake – озеро , иногда болото реки Колорадо во время весенних паводков. Первоначальная дорога проходила мимо озера на севере в 2,5 милях (4,0 км) – 3 милях (4,8 км) от переправы через реку в 19 веке. Битва Мохаве за озеро Бивер произошла здесь, к северу от озера. В 20 веке, отрезанное от весенних паводков реки строительством плотин над ним, озеро Бивер высохло, превратившись в плайю, пустыню или сельскохозяйственные угодья. Современная тропа пересекает середину этого бывшего водного объекта. 35°04′12″N 114°38′24″W / 35.070010°N 114.639990°W / 35.070010; -114.639990 (озеро Бивер)
Piute Creek – с Piute Spring , естественным источником , оазисом в пустыне с деревьями и растениями, растущими круглый год, в хребте Piute . (23 мили) 35°06′54″N 114°59′07″W / 35.115020°N 114.985260°W / 35.115020; -114.985260 (Piute Creek)
Форт Пиуте – Этот форт, расположенный рядом с устьем ручья Пиуте, где заканчивается оазис, был построен в 1867 году американской пехотой, одной из нескольких для охраны правительственной дороги между фортом Мохаве и Сан-Бернардино. (23 мили) 35°06′54″ с.ш. 114°59′07″ з.д. / 35.115020° с.ш. 114.985260° з.д. / 35.115020; -114.985260 (Форт Пиуте)
Долина Ланфэр – Скотоводческие ранчо существуют здесь с 1880 года. (34 мили) 35°05′41″N 115°01′10″W / 35.094780°N 115.019520°W / 35.094780; -115.019520 (Долина Ланфэр)
Indian Hill 35°08′37″N 115°09′15″W / 35.143530°N 115.154260°W / 35.143530; -115.154260 (Indian Hill) , Indian Well 35°08′43″N 115°09′32″W / 35.145278°N 115.158889°W / 35.145278; -115.158889 (Indian Well) — Примерно в миле к северу от дороги Мохаве, на 40-й миле, находится Indian Hill, вершина на южном конце холмов Ланфэр-Бьютт . Индиан-Уэлл — старый колодец спорного происхождения, расположенный к северо-западу от Индиан-Хилл (40 миль).
Лес Джошуа-Три – Дорога становится очень узкой в этом густом лесу в долине Ланфэр. (47 миль) 35°08′36″N 115°17′29″W / 35.143340°N 115.291460°W / 35.143340; -115.291460 (Лес Джошуа-Три)
Rock Spring – Самый большой водопой вдоль дороги Мохаве. Ручей течет по большим валунам. Здесь есть старая хижина. (49-я миля) 35°09′10″N 115°19′38″W / 35.152830°N 115.327300°W / 35.152830; -115.327300 (Rock Spring)
Government Holes – еще один источник воды в Round Valley , к западу от Rock Spring, со старым бетонным желобом. (миля 52) 35°08′51″N 115°21′33″W / 35.147490°N 115.359200°W / 35.147490; -115.359200 (Government Holes)
Cedar Canyon – самая высокая точка маршрута, пересекая Мид-Хиллз, вы достигнете высоты 5000 футов (1500 м). (56 миль) 35°09′10″N 115°21′43″W / 35.152900°N 115.362000°W / 35.152900; -115.362000 (Cedar Canyon)
Дорога Келсо-Сима — в середине поездки это последняя асфальтированная дорога, которую вы увидите за долгое время (62 мили) 35°10′34″N 115°30′32″W / 35.176210°N 115.509010°W / 35.176210; -115.509010 (дорога Келсо-Сима)
Marl Spring – Еще один источник с примитивным бетонным желобом. (70 миль) 35°10′15″N 115°38′51″W / 35.170700°N 115.647590°W / 35.170700; -115.647590 (Marl Springs)
Почтовый ящик на Мохаве-роуд — подпишитесь на этом одиноком флагштоке и продолжайте движение. (74 мили) 35°11′07″ с.ш. 115°41′34″ з.д. / 35.185400° с.ш. 115.692840° з.д. / 35.185400; -115.692840 (почтовый ящик на Мохаве-роуд)
Willow Wash – промысел с тяжелыми песками к югу и западу от вулканического хребта Cima и Volcanic_Fields , проходит параллельно шоссе Kelbaker Rd. до места, где он распадается на рукава за мысом Seventeen Mile Point. (77 миль) 35°09′46″N 115°50′32″W / 35.162850°N 115.842090°W / 35.162850; -115.842090 (Willow Wash)
Kelbaker Road – участок асфальтированной дороги между Baker и Kelso Junction. 35°13′21″N 115°52′44″W / 35.2226°N 115.8789°W / 35.2226; -115.8789 (Kelbaker Road)
Seventeen Mile Point – Гора, отмечающая середину пути между Soda Spring и Marl Spring. Место шахтерского лагеря Seventeen Mile Point. 35°13′18″N 115°53′35″W / 35.22165°N 115.89296°W / 35.22165; -115.89296 (Seventeen Mile Point)
Soda Lake – Большое сухое озеро; будьте осторожны. Возможно, вам придется объехать его зимой. (миля 97) 35°09′09″N 116°03′10″W / 35.152410°N 116.052710°W / 35.152410; -116.052710 (Soda Lake)
Soda Springs в ( Zzyzx ) – небольшое частное здание на краю озера Сода. 35°08′34″N 116°06′17″W / 35.142790°N 116.104740°W / 35.142790; -116.104740 (Soda Springs (Zzyzx))
Памятник путешественникам – также известный как правительственный памятник. Путешественники несут камень через высохшее озеро и добавляют его в кучу. (миля 100) 35°07′51″N 116°05′43″W / 35.130840°N 116.095270°W / 35.130840; -116.095270 (Памятник путешественникам)
Зона Rasor OHV – открытая зона использования. (миля 103) 35°06′32″N 116°08′37″W / 35.108780°N 116.143630°W / 35.108780; -116.143630 (зона Rasor OHV)
Песчаные дюны — здесь есть несколько мягких песчаных дюн, на которых можно играть. (106-я миля) 35°04′50″N 116°11′38″W / 35.080507°N 116.193786°W / 35.080507; -116.193786 (Песчаные дюны)
Переправа через реку Мохаве — единственная водная переправа на этом маршруте. (миля 121) 35°02′16″N 116°22′52″W / 35.037740°N 116.381120°W / 35.037740; -116.381120 (река Мохаве)
Manix Wash – точка съезда с дороги Mojave Road. (миля 133) 34°58′28″N 116°32′27″W / 34.974380°N 116.540800°W / 34.974380; -116.540800 (Manix Wash)
Лагерь Кэди — бывший лагерь армии США вдоль старой дороги Мохаве, на реке Мохаве (136,1 мили) 34°56′46″ с. ш. 116°35′22″ з. д. / 34,946111° с. ш. 116,589444° з. д. / 34,946111; -116,589444 (Лагерь Кэди)
Развилка дороги — место вдоль северного берега реки Мохаве, где старая дорога Мохаве ответвлялась от маршрута Старой испанской тропы / Мормонской дороги к востоку от Йермо . (миля 147) 34°54′05″ с.ш. 116°45′35″ з.д. / 34.901389° с.ш. 116.759722° з.д. / 34.901389; -116.759722 (развилка дороги)
№ 963 ДОРОГА МОХАВЕ – Давным-давно индейцы мохаве использовали сеть троп, чтобы пересечь пустыню Мохаве. В 1826 году американский траппер Джедедайя Смит воспользовался их тропами и стал первым неиндейцем, который добрался до побережья Калифорнии по суше из центральной Америки. Тропы были превращены в военную дорогу для фургонов в 1859 году. Эта «дорога Мохаве» оставалась основным связующим звеном между Лос-Анджелесом и пунктами на востоке, пока в 1885 году через пустыню не прошла железная дорога.
Лагерь Кэди также является исторической достопримечательностью Калифорнии. На табличке под номером 963-1 на сайте написано: [10]
№ 963-1 Camp Cady был расположен на дороге Mojave Road, которая соединяла Лос-Анджелес с Альбукерке. Неиндейское путешествие по этой дороге и близлежащей дороге Salt Lake Road было затруднено пайютами, мохаве и чемеуэви, защищавшими свою родину. Для защиты обеих дорог в 1860 году драгуны США основали лагерь Cady. Главное здание представляло собой прочный глиняный редут. Улучшенные лагерные сооружения были построены в полумиле к западу в 1868 году. После заключения мира военные отступили в 1871 году. Эта защита, обеспечиваемая лагерем Cady, позволила путешественникам, товарам и почте использовать обе дороги для стимулирования экономики и роста Калифорнии.
^ Casebier, DG (2010). «Общие рекомендации». Mojave Road Guide: an Adventure Through Time (4-е изд.). Эссекс, Калифорния: Mojave Desert Heritage and Cultural Association. стр. 39–38. ISBN 978-0-914224-37-2.
^ Уилкокс, Л. "The Mojave Road". DesertUSA . Получено 6 сентября 2013 г.
^ Робинсон, WW (1962). История округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино: Title Insurance and Trust Company. стр. 78.
↑ Харлан Хейг, Поиск южного сухопутного пути в Калифорнию, California Historical Quarterly, лето 1976 г. (стр. 70-73)
↑ Эдвард Лео Лайман, Путешествие по суше из Юты в Калифорнию: путешествие на фургоне из Города святых в Город ангелов, Издательство Университета Невады, 2008.
^ Хафен, Лерой Р.; Армихо, Антонио (18 июня 2019 г.). «Журнал Армихо». Ежеквартальный журнал библиотеки Хантингтона . 11 (1): 87–101. дои : 10.2307/3816035. JSTOR 3816035.
^ "Afton Canyon Natural Area". Министерство внутренних дел США, Бюро по управлению земельными ресурсами. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Получено 20 июня 2010 года .
Карты дороги Мохаве, топографические карты GPS-трека внедорожной тропы Мохаве (панели карты последовательно соединяются с востока на запад) с сайта mojave-road.com.
Топографический набросок, показывающий внешний и внутренний маршрут партии, исследующей возможность изменения русла реки Колорадо в целях орошения, литография Эрика Бергланда, 1875 г. Из книги Уиллера Г. М. Топографический атлас, спроектированный для иллюстрации географических исследований Соединенных Штатов к западу от 100-го меридиана долготы, проводимых в соответствии с актами Конгресса под руководством достопочтенного военного министра и по указанию бригадного генерала А. А. Хамфриса, начальника инженерных войск армии США. Охватывающие результаты различных экспедиций под командованием 1-го лейтенанта-геолога М. Уиллера, инженерного корпуса. Julius Bien, lith., G. Thompson, Washington, 1876 с davidrumsey.com, доступ 3 декабря 2014 г. Показывает реку Колорадо выше Эренбурга, Аризона , до Стоунс-Ферри в устье реки Вирджин ; в Южной Калифорнии , частях Невады и Аризоне. Включает дороги и железные дороги того времени, включая подробные маршруты Bradshaw Trail и Mojave Road и Old Spanish Trail / Old Mormon Road до Солт-Лейк-Сити, от Лос-Анджелеса до развилки дорог. Из годового отчета Wheeler. Подарок коллекции Дэвида Рамси от Марка Сэппингтона.
Дорога Мохаве в 1863 году. Первые фотографии Рудольфа С'Эрезе. Джефф Лапидес, 2018, опубликовано Ассоциацией наследия и культуры пустыни Мохаве.