Мост Монро-стрит — это палубный арочный мост на северо-западе США , который пересекает реку Спокан в Спокане, штат Вашингтон . Он был построен 113 лет назад в 1911 году городом Спокан, [1] и был спроектирован городским инженером Джоном Честером Ралстоном, которому помогал в надзоре за строительством Мортон Макартни (и помощники инженеров Дж. Ф. Грин и П. Ф. Кеннеди), а украшения были предоставлены фирмой Киртланда Келси Каттера и Карла Г. Мальмгрена в рамках Cutter & Malmgren . [5] [6]
После завершения строительства это был самый большой бетонный арочный мост в США и третий по длине в мире. [1] После более чем девяноста лет службы он был закрыт в январе 2003 года на реставрацию и вновь открыт в сентябре 2005 года. [1]
Нынешний мост 1911 года — третий в этом месте. Первый, довольно шаткое деревянное сооружение, был построен в 1889 году. Он был закрыт на некоторое время из-за споров в городе по поводу прав прохода и собственности и сгорел 22 июля 1890 года. Вторым был стальной мост, который открылся 27 июня 1892 года. Он сильно вибрировал и имел заметный провал в центре. 28 августа 1905 года консультант из Движения за хорошие дороги посчитал мост небезопасным. [7]
Конструкция третьего моста была в значительной степени скопирована с моста Роки-Ривер [8] в Кливленде , штат Огайо , но была построена на один фут (0,3 м) длиннее, чтобы сделать ее самой большой бетонной аркой в США на тот момент. [1] В свою очередь, мост Роки-Ривер был смоделирован по образцу моста Уолнат-Лейн в Филадельфии , который был смоделирован по образцу моста Адольфа в Люксембурге . [9]
Мост на Монро-стрит был спроектирован с использованием декоративных элементов, таких как черепа бизонов, крытые павильоны и мотив перил из цепной сетки. [1] Череп бизона был вдохновением для PC Shine , который нашел его в Альберте в Драмхеллере в начале 1900-х годов. Расположенный к западу от водопадов , мост идет строго с севера на юг и открылся 23 ноября 1911 года. [2] [3]
Мост претерпел изменения в 1925 и 1934 годах, а также был подвергнут модернизации в Спокане. Павильонные фонари были заменены на электрическое освещение в 1925 году, а электротрамвайные пути были убраны с моста в 1934 году. [1] Приближаясь к 65 годам службы в 1976 году, мост был включен в Национальный реестр исторических мест . [5]
К 1990-м годам мост настолько обветшал, что его пришлось перестраивать. 6 января 2003 года мост закрыли на реставрацию, [10] [11] разобрали до центральной арки и перестроили в точности до первоначального вида. Мост открыли 17 сентября 2005 года с новыми перилами и бетоном, отделяющим пешеходные дорожки от дороги. [1] [4] [12]
Мост Монро-стрит имеет местную репутацию моста самоубийств . [13] По данным Управления судебно-медицинской экспертизы округа Спокан, с 2006 по 2018 год на мосту в среднем погибало 2,4 человека в год, а девять из 13 засвидетельствованных или снятых на видео случаев самоубийства прыгунов с моста на реке Спокан произошли на мосту Монро-стрит. [14] При высоте моста от пола палубы до воды 135 футов и с учетом сопротивления воздуха, действующего на тело человека за 1,5 секунды свободного падения, скорость удара о поверхность воды составляет приблизительно 57,2 миль в час, что почти всегда приводит к травматическим повреждениям, и прыгуны либо умирают от полученных травм, либо утопают, переохлаждаясь, либо страдают от сочетания этих факторов. [14] Полицейское управление Спокана получает в среднем 20 звонков о людях, склонных к самоубийству, на мосту Монро-стрит в год, и, несмотря на это, в настоящее время (по состоянию на август 2020 года) не принимается никаких официальных мер, чтобы попытаться отговорить или предотвратить прыжки людей с моста. [15] Город создал целевую группу по предотвращению самоубийств в 2018 году и обсудил установку защитных ограждений, телефона, который подключается к горячей линии по предотвращению самоубийств на мосту, и патрулирование моста. [15] Хотя их часто снимают, члены сообщества иногда размещают знаки по предотвращению самоубийств и сообщения надежды на перилах ограждения палубы, чтобы заставить людей еще раз подумать о своих действиях и отговорить потенциальных прыгающих. [16] Обеспокоенные граждане обратились к местным чиновникам с просьбой установить постоянные знаки.
{{cite web}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )