Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс (1883 – 19 марта 1964) был конструктором и строителем лодок из Девона, Англия. Он строил гребные лодки, шлюпки, яхты и большие моторные крейсеры. Его лодки были известны своим высоким качеством, элегантностью и мастерством.
Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс родился 29 октября 1882 года в Кингстоне, графство Суррей. (Свидетельство о рождении) В детстве он интересовался парусным спортом, особенно на швертботах. В 1896 году, когда ему было 14 лет, он начал платное ученичество у судостроителей Пенгелли и Гора из Рингмора . Затем он присоединился к Ганну и Палмеру из Тейнмута . Он брал частные уроки по естествознанию и математике. [1]
В 1901 году Морган-Джайлс переехал в Лондон и открыл бизнес в Хаммерсмите, проектируя небольшие деревянные лодки для круизов и гонок. Гарри Мэй присоединился к нему в 1909 году, и они основали Morgan Giles and May, Naval Architects and Yacht Builders. У партнеров был офис на Стрэнде и верфь для строительства лодок в Хаммерсмите на берегу реки Темзы . В 1908–09 годах будущая жена Моргана-Джайлса, Айви Карус-Уилсон, заказала у компании гоночную швертбот длиной 14 футов (4,3 м) под названием Myosotis , на котором она с большим успехом соревновалась. [1] Их первый сын, Морган Чарльз Морган-Джайлс, родился 19 июня 1914 года. [2]
Морган-Джайлс и Мэй взяли под свой контроль бывшую верфь Попхэма в Хайте в 1911 году. В 1914 году они расторгли свое партнерство, и Морган-Джайлс продолжил работать в качестве конструктора самостоятельно. После начала Первой мировой войны (1914–18) Морган-Джайлс командовал прибрежными патрульными катерами в Королевской военно-морской добровольческой вспомогательной патрульной службе. Он стал лейтенантом Королевского военно-морского добровольческого резерва . [1]
Morgan-Giles оставил службу в 1920 году и купил бывшую верфь Gann and Palmer в Тейнмуте, назвав ее Morgan-Giles Limited. Верфь была заброшена и требовала ремонта, прежде чем она могла начать работу. Верфь проектировала и строила лодки для гонок и отдыха, включая гребные лодки, шлюпки, моторные катера и небольшие каютные катера. [1] Она построила более 1000 яхт. [3] Верфь стала известна на международном уровне своими элегантными и высококачественными лодками, построенными искусными мастерами, корабелами, инженерами, столярами и такелажниками. [4]
Lady Cable , прогулочное судно, построенное в 1923 году, позже помогло эвакуироваться из Дюнкерка в мае-июне 1940 года и, по-видимому, было последним небольшим судном, отплывшим от берега. [5] Его старший сын, Морган Морган-Джайлс , присоединился к флоту в 1932 году в возрасте 18 лет, отличился во Второй мировой войне (1939–45) и позже дослужился до звания контр-адмирала. [6]
С началом Второй мировой войны верфь была расширена и выбрана Адмиралтейством для ремонта и строительства военных судов. На верфи работало до 150 мужчин и женщин, которые строили пинасы, моторные катера и торпедные катера. После восстановления мира верфь возобновила строительство прогулочных судов, включая моторные катера и канальные крейсеры. Верфь также продолжала выполнять некоторые работы для Адмиралтейства, включая патрульные катера, тральщики и парусные лодки для Королевского военно-морского колледжа в Дартмуте. [1] Шесть парусных лодок, построенных для военно-морской подготовки, были Pegasus , Wyvern , Gryphis , Martlet , Leopard и Galahad . [7] Морган-Джайлс отказался работать со стекловолокном, заявив: «Бог создал человека, чтобы он мог плавать на куске дерева». [8]
Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс умер 19 марта 1964 года в возрасте 81 года. Несколько его деревянных или оцинкованных стальных яхт все еще используются сегодня, например, 8-метровая (26 футов) Hispania VI , построенная для короля Испании Альфонсо XIII . [1] Верфь была куплена Джоном Робертсом. Сын Фрэнсиса, Майкл Морган-Джайлс, управлял верфью еще несколько лет под именем Morgan Giles. После смерти Робертса верфь использовалась другими компаниями. Она была полностью снесена к 1984 году и сейчас занята многоквартирными домами. Старые эллинги сохранились. [8]
Все проекты лодок Ф. Моргана-Джайлса были снабжены хронологическими номерами. Классы, разработанные Фрэнсисом Морганом-Джайлсом, включают: [9]
