Контр-адмирал сэр Морган Чарльз Морган-Джайлс , DSO , OBE , GM , DL (19 июня 1914 — 4 мая 2013) был офицером Королевского флота , награжденным во время Второй мировой войны , который позже служил в качестве консервативного члена парламента . На момент своей смерти он был старейшим живым бывшим членом Палаты общин .
Старший сын Фрэнсиса Чарльза Моргана-Джайлза OBE, [1] морского архитектора и конструктора яхт, и Айви Констанс Морган-Джайлз (урожденной Карус-Уилсон), детство Моргана-Джайлза прошло в идиллической «возне с лодками» в Тейнмуте , где у его отца была верфь. Семья жила через реку в Шалдоне , что требовало короткой переправы через реку Тейн несколько раз в день. Морган-Джайлз сказал, что он научился «грести раньше, чем ходить». [2]
Первое воспоминание Моргана-Джайлза [2] было о том, как его отец (находившийся в отпуске по болезни из Королевского флота из-за отравления бензином во время Первой мировой войны ) строил маленькую шлюпку для своего маленького сына. Из-за войны не хватало хорошей древесины, и легенда гласит, что Ф. К. Морган Джайлз не мог найти то, что хотел, чтобы прикончить ее. Однажды его жена пришла домой и обнаружила, что лучший стол в доме таинственным образом исчез, но у маленькой лодки был новый транец из красного дерева . Когда лодка была закончена (ее назвали Пип Эмма , и сейчас она находится в Национальном морском музее Корнуолла в Фалмуте ), трехлетнего Моргана посадили в нее и спустили в море. Это положило начало его страсти к лодкам и морю на всю жизнь. [2]
В детстве семья Моргана-Джайлза проводила пасхальные каникулы в Суоллертон-Гейт на Дартмуре . [2] В 1928 году, когда ему было 14 лет, ему удалось накопить достаточно карманных денег, чтобы купить двухцилиндровый мотоцикл Douglas за 2 фунта стерлингов, которому также было 14 лет. В дополнение к этому виду транспорта ему одолжили небольшую моторную лодку, одну из первых лодок с мотором на борту, изначально спроектированную и построенную его отцом, под названием Shush (также находится в Национальном морском музее Корнуолла ), в которой он проводил почти каждый час бодрствования, гудя по реке. Его отец построил ряд парусных лодок для Моргана, его братьев и сестры, чтобы они могли участвовать в гонках, что они и делали с большим успехом на регатах вдоль побережья Девона и Корнуолла. [2]
Морган-Джайлс получил образование в колледже Клифтон . [3] В Клифтоне он продемонстрировал свою способность работать с системой, поскольку он хотел быть командой своего отца в парусной гонке, но ему сказали, что вместо этого он должен посетить матч по крикету между колледжем Клифтон и школой Тонбридж . Поэтому он сел на поезд до Лондона , прошел через турникет на крикетном поле Лордс ; прямо внутрь, круг и снова наружу, и сел на поезд до Райда , на острове Уайт , где отец и сын приняли участие в гонке и победили; это был Кубок Принца Уэльского, одна из самых престижных национальных гонок на швертботах в году.
Морган-Джайлс присоединился к Китайскому флоту в качестве мичмана в 18 лет в 1932 году, служил на разных кораблях, включая патрульные катера реки Янцзы. Сначала он плавал на учебном крейсере HMS Frobisher в Вест-Индию и Балтику. Затем он был назначен на австралийский эсминец HMAS Voyager, а затем служил на HMS Cumberland , Suffolk и Cornwall на Китайской станции, прежде чем вернуться домой, чтобы присоединиться к торпедной школе на HMS Vernon . В 1938 году он был повышен до специалиста по торпедам.
Во время Второй мировой войны Морган-Джайлс служил на HMS Arethusa во время Норвежской кампании в 1940 году, HMS Emerald сопровождал атлантические конвои и принимал участие в битве при Оране . В 1941 году он был отправлен на Суэцкий канал , где отвечал за кампанию по борьбе с магнитными минами. В апреле того же года он выполнял функции связного с Королевскими военно-воздушными силами, используя бомбардировщики Wellington в качестве торпедоносцев. Во время своего пребывания в группе № 201 RAF в Декхейле он пережил три серьезных авиакатастрофы (в одной из которых он был единственным выжившим). После периода штабной подготовки в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче Морган-Джайлс был затем отправлен на Дальний Восток в качестве штабного офицера по операциям соединения W. Там он принял капитуляцию Таиланда японцами .
Морган-Джайлс был награжден медалью Георга за «храбрость и неустрашимую преданность долгу» во время работ по обезвреживанию бомб и мин во время службы на HMS Nile , военно-морской базе в Рас-эль-Тин-Пойнт, Александрия. Морган-Джайлс был отправлен, чтобы помочь очистить корабли от гавани как можно быстрее, потому что они были загружены взрывчаткой и боеприпасами, и (хотя в то время это было неизвестно) горчичным газом . Когда он был на борту HMS Zetland , помогая вывести корабль из гавани, чтобы минимизировать потери, бомба попала в соседнее судно с боеприпасами, и его швырнуло через всю палубу, но он не пострадал среди обломков и огня. Тем не менее он смог подняться на американский корабль Liberty , SS Lyman Abbott , который блокировал выход из гавани. Оказавшись на борту, он не обнаружил ни одного живого человека и не обнаружил электричества, следовательно, не было возможности поднять якорь. Он и двое других мужчин, которые присоединились к нему, были вынуждены забить взрывчатку в якорную цепь, поджечь фитиль и укрыться. Взрыв разорвал трос, и в конце концов им удалось отбуксировать судно с дороги. После войны выяснилось, что у Лаймана Эбботта на борту также был иприт . Если бы Лайман Эббот был поражен, пока он еще находился в гавани Бари, жертвы от иприта, вероятно, были бы значительными. [2]
Морган-Джайлс позже служил в гарнизоне Тобрука , в Тобруке во время осады Тобрука , где он «выплыл» на мине из гавани, прежде чем был назначен офицером связи на Le Fantasque , а затем на итальянском эсминце Legionario . Как исполняющий обязанности лейтенант-коммандера, он присоединился к миссии сэра Фицроя Маклина в Югославии в октябре 1943 года по его особой просьбе. Первоначально Адмиралтейство хотело отправить его в другое место, поэтому Фицрой должен был обратиться к верхушке... «Вы сказали, что я могу нанять любого, кого захочу, для этой миссии», — попросил он Уинстона Черчилля , «а я хочу Моргана Джайлса». Премьер-министр согласился, отклонил предложение Второго морского лорда, и Морган присоединился к Фицрою в Каире и был повышен до исполняющего обязанности лейтенант-коммандера. Морган-Джайлс стал старшим военно-морским офицером, базирующимся в Висе , отвечающим за переправку лодок с оружием и припасами через Адриатику из Италии на Далматинские острова в поддержку партизан Тито . [ необходима ссылка ] Находясь на борту «Уитленда» , он командовал силами Королевского флота у острова Паг в заливе Кварнер в бою 1 ноября 1944 года против Кригсмарине . [4]
С 1945 по 1948 год Морган-Джайлс служил на Цейлоне , в Кейптауне , Англия , и в Триесте . В 1950 году он стал капитаном HMS Chieftain , затем базировавшегося на Мальте . В 1953 году он был повышен до начальника военно-морской разведки на Дальнем Востоке. Он стал капитаном (D) учебной эскадры Дартмута в 1957 году, затем перешел в школу торпед HMS Vernon в 1958 году. Он принял командование в качестве капитана HMS Belfast , тогдашнего флагмана Дальневосточного флота , в 1961 году. Он был повышен до контр-адмирала в 1963 году, в том же году он стал президентом Королевского военно-морского колледжа в Гринвиче . Он покинул Королевский флот в январе 1964 года, чтобы баллотироваться в парламент.
Уйдя из Королевского флота в январе 1964 года, Морган-Джайлс баллотировался в парламент от Консервативной партии в своем местном избирательном округе Винчестер на дополнительных выборах после отставки Питера Смитерса (который был назначен в Совет Европы) и был избран членом парламента 14 мая 1964 года. Известно, что он считал членство в парламенте занятием на пенсии. [5] Его речи в Палате общин часто встречались ласковыми криками Лейбористской партии «Пришлите канонерскую лодку», поскольку создавалось впечатление, что он бросается в бой со всеми орудиями наперевес от имени своего округа, а также в качестве верной защиты от любой предполагаемой угрозы Службам.
Чарльз Мур, пишущий в Spectator, назвал свое Pro bono publico. Никакого кровавого панического высказывания, чтобы остановить скандал из-за Европы, его лучшим вкладом в парламент [6] — предложение, которое также использовал Норман Теббит о внутренней борьбе в Консервативной партии во время референдума о членстве Соединенного Королевства в Европейском союзе в 2016 году . [7]
Однажды, все еще находясь в больнице после несчастного случая на дороге, Морган-Джайлс написал Джеймсу Каллагану , тогдашнему премьер-министру, о «холодной, молчаливой, стиснутой зубами ярости» среди военнослужащих по поводу комиссии по пересмотру заработной платы, которая «похоже, не знала, выражаясь грубым морским языком, на заднице она или на локте». [5] Он жаловался, что Ренс получал только три пенса дополнительно в день после четырех лет хорошей службы: «Это не так уж много, чтобы дать девушке, которая весь день говорила «Да, сэр», а затем всю ночь «Нет, сэр». Тем не менее, он выступал против службы Ренс на военных кораблях, потому что: «вечная роль женщины — создавать жизнь и взращивать ее; воин должен быть готов убивать. Женщины делают прекрасные вещи для мужчин, но боевая обязанность защищать нас не должна быть одной из них. Да здравствует разница». [5] Он служил в Палате общин до 1979 года, когда он ушел в отставку и его сменил Джон Браун .
В 1971 году, услышав, что его любимый HMS Belfast должен быть отправлен на слом, Морган-Джайлс начал «Операцию Sea Horse», целью которой было формирование «HMS Belfast Trust» и спасение Belfast путем превращения его в музей. Belfast стал частью Имперского военного музея в 1978 году. Морган-Джайлс был главным смотрителем Shipwrights ' Company в 1987–88 годах. У него были фермерские интересы в Хэмпшире и Новом Южном Уэльсе .
Морган-Джайлс был упомянут в донесениях один раз в 1942 году, дважды в 1944 году и еще раз в 1945 году. Он получил медаль Георга в 1941 году, был назначен членом Ордена Британской империи в 1944 году и повышен до офицера Ордена Британской империи в 1944 году, а также был награжден Орденом за выдающиеся заслуги в 1945 году. Морган-Джайлс был назначен рыцарем-бакалавром в новогоднем списке почета 1985 года за политические заслуги [8] и был назначен заместителем лейтенанта Хэмпшира в 1983 году . Он также был награжден Орденом Звезды Партизана ( Югославия ) Иосипом Броз Тито .
Морган-Джайлс был женат дважды (обе жены умерли раньше него) и имел шестерых детей от первой жены Памелы Бушелл, дочери П. Х. Бушелла из Дарлинг-Пойнт, Сидней, на которой он женился в 1946 году. Он написал автобиографию под названием « Непрощающая минута» .
Его сын, Родни Чарльз Говард Морган-Джайлс, женился на Саре Дженнифер, третьей дочери сэра Хереварда Уэйка, 14-го баронета ; у них четверо сыновей и дочь. Вторая дочь Моргана-Джайлса, Мелита, вышла замуж за Виктора Лэмпсона, третьего барона Киллерна . [9] Морган-Джайлс умер в возрасте 98 лет 4 мая 2013 года. [10]