Действие 1 ноября 1944 года , также известное как Засада у острова Паг , [1] было морским сражением в заливе Кварнер Адриатического моря , между островами Паг и Луссино (современный Лошинь) 1 ноября 1944 года. Оно велось между британской флотилией эсминцев Королевского флота и силами Кригсмарине из двух корветов и эсминца. Немецкая флотилия была развернута для сопровождения конвоя, отступавшего из Шибеника в Фиуме (современная Риека). Британцам удалось уничтожить все три немецких корабля без потерь.
В результате этой акции погибло более 200 немецких моряков. Атакующим удалось спасти 90 человек, а еще 20 моряков были спасены двумя днями позже немецкими судами, отправленными на поиски выживших. Конвой из 19 десантных судов , который, как ожидалось, должны были сопровождать три судна, потопленных Королевским флотом, не был перехвачен и достиг места назначения к 2 ноября.
После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года , последовавшей за вторжением союзников в Италию , югославские партизаны захватили большую часть восточного побережья Адриатического моря в районе Далмации . [2] Однако немцы поспешили занять эти районы, в частности северные порты Адриатики Триест , Фиуме (современная Риека) и Пула , и 10 сентября создали Оперативную зону Адриатического побережья ( нем . Operationszone Adriatisches Küstenland — OZAK) со штаб-квартирой в Триесте. Поскольку ожидалась высадка союзников в этом районе, OZAK также разместил значительный немецкий военный контингент, включая недавно сформированные немецкие военно-морские подразделения, которые состояли из многих захваченных итальянских военных кораблей. В результате столкновение с Королевским флотом казалось неизбежным. [3]
Во второй половине 1944 года Королевский флот отправил флотилию в Адриатику, как для обеспечения безопасности этого района, так и для атаки на немецкое прибрежное судоходство. Прибрежное судоходство становилось все более значимым для немецких войск, развернутых в Независимом государстве Хорватия , и особенно в Далмации, поскольку автомобильные и железнодорожные пути стали небезопасными для использования из-за активности югославских партизан. [1] Чтобы исключить этот вариант, Королевский флот начал операцию Exterminate, в первую очередь направленную на уничтожение немецких корветов. [4] 26 октября югославские партизаны сообщили лейтенант-коммандеру Моргану Моргану-Джайлсу , командующему прибрежными силами на севере Адриатики, что в бухте на южном побережье острова Раб находятся два немецких эсминца. [5]
Отступление немцев из далматинских городов Задар и Шибеник в Фиуме, кодовое название операции «Викинг» ( Operation Vikinger ), включало транспортировку войск и материальных средств на борту двух конвоев кораблей под защитой Кригсмарине . [ 6] Отступление было следствием неизбежного захвата Задара и Шибеника югославскими партизанами. [7] [8] Конвой « Викингер II» отплыл из Шибеника в 17:00 1 ноября. Конвой состоял из десантных катеров Marinefährprahm MFP 522 , MFP 554 , MFP 484 и MFP 354 , представлявших группу «А» конвоя, а также 13 боевых инженерных десантных катеров ( Pionier-Landungsboot ) и двух больших штурмовых десантных катеров Sturmboot , объединенных в группу «B». [9]
На первом участке маршрута конвой защищала 2-я группа 3-й флотилии E-boat , прежде чем обязанности по сопровождению были переданы 2-й эскортной флотилии ( Geleitflottille ), базирующейся в Фиуме. 3-я флотилия E-boat изначально состояла из E-boat S 154 , S 156 и S 158 , но во время атаки Королевских ВВС на Шибеник 25 октября самолеты de Havilland Mosquitos потопили S 158 и повредили S 156 , оставив только одну боеспособную E-boat для сопровождения конвоя. [10] В то время единственными действующими судами 2-й эскортной флотилии были эсминец TA20 типа «Ausland» (бывший итальянский эсминец Audace типа «Urakaze» ), [11] с экипажем в 113 человек, [ 4] и корветы U-Boot Jäger UJ 202 и UJ 208. Это были бывшие итальянские корветы Melpómene и Spingarda типа «Gabbiano» [5] с экипажем около 110 человек каждый, [9] и быстроходный тральщик R 187 . [6] Командовал TA20 оберлейтенант zur See der Reserve (подлейтенант) Хайнц Гурке, [4] UJ 202 — оберлейтенант zur See der Reserve Хайнц Траутвейн и UJ 208 — оберлейтенант zur See der Reserve Клаус Венке . [9]
TA21 (бывший итальянский эсминец Insidioso ) остался в порту из-за проблем с качеством топлива. Проблемы с топливом также стали причиной того, что силы покинули порт в разное время. Корветы вышли в 16:00, R 187 отплыл полчаса спустя, а TA20 покинул порт в 19:00 с командующим флотилией корветтенкапитаном резерва (лейтенант-командир) Фридрихом-Вильгельмом Торвестом на борту. [11]
Действуя на основе информации, предоставленной югославскими партизанами, Королевский флот вывел два эсминца типа II Hunt , HMS Avon Vale и HMS Wheatland , из своей базы на острове Ист в 17:00 1 ноября. [5] Wheatland находился под командованием лейтенанта Хью Эскью Корбетта, в то время как Avon Vale находился под командованием лейтенанта Ивана Холла. [4] Эсминцы сопровождали торпедные катера MTB 295 , MTB 287 и MTB 274 , артиллерийские катера MGB 642 , MGB 638 и MGB 633 и катер ML494 . Эсминцам было поручено высадить группу южноафриканских наблюдателей на северной оконечности Раба, [4] MTB — патрулировать залив Кварнер между островами Раб и Крк , в то время как остальная часть сил слонялась на юго-западе, около Премуды . Командовал отрядом Морган-Джайлс. [5]
Береговые наблюдатели высадились в 19:50 [5] , в то же время, когда МТБ сообщили о наблюдении двух вражеских «эсминцев», плывущих на юг — на самом деле двух корветов. С помощью радара корветы обнаружили эсминцы по левому борту в 20:15 и отдали приказ «общая тревога» , в то время как UJ 202 выпустил два звездных снаряда . Экипаж R 187 увидел это, когда следовал за корветами издалека. Эсминцы вступили в бой с немецкими корветами в 20:20, на позиции к западу от Луна на острове Паг, [11] назначив по одному корвету в качестве цели. Первые британские залпы попали в корветы, [5] используя свои 100-миллиметровые (3,9 дюйма) орудия с расстояния 3700 метров (4000 ярдов). [12] UJ 202 был поражен несколькими выстрелами, выведя из строя его 100-миллиметровое (3,9 дюйма) орудие, носовое счетверенное 20-миллиметровое (0,79 дюйма) орудие и кормовое 37-миллиметровое (1,5 дюйма) орудие. Его мостик и радиорубка также были поражены. Он продолжал вести ответный огонь, пытаясь плыть в Раб. UJ 208 также был быстро поражен, и его 100-миллиметровое (3,9 дюйма) и носовое 20-миллиметровое (0,79 дюйма) орудия были выведены из строя. Его экипажу удалось потушить пожар на корме, но еще один пожар в середине судна заблокировал все коммуникации между передней и кормовой частями судна. К 20:30 он перевернулся в порт и начал тонуть. UJ 202 затонул в 21:00. [11]
Силам Королевского флота потребовалось всего десять минут, чтобы вывести из строя корветы. Затем они начали вытаскивать выживших из моря, но спасательная операция была приостановлена около 22:30, когда TA20 был обнаружен радаром и обстрелян. Первый залп попал в ее мостик, убив всех офицеров, [11] и выведя из строя ее систему управления огнем . Она затонула недалеко от острова Паг. [13] Ни TA20 , ни корветы не успели передать по радио новости об атаке. [14]
R 187 сохранял радиомолчание и плыл на восток, чтобы избежать обнаружения. Он соединился с конвоем, отплывающим из Шибеника, примерно в 23:45 и продолжил сопровождать его на север. Боевые инженерные десантные суда достигли Кралевицы , за исключением двух, которые из-за плохих погодных условий зашли в порт в Сене . Остальная часть конвоя достигла Фиуме 2 ноября. [15] Эсминцы Королевского флота отплыли обратно в Ист с пустыми погребами. [13]
Поскольку погодные условия ухудшились, эсминцы Королевского флота смогли спасти только 90 выживших с трех немецких кораблей. [13] Перед тем , как спасательная операция была приостановлена для участия в TA20 , Уитленд вытащил из моря трех офицеров и 68 моряков — большинство из них были членами экипажа UJ 202. Кригсмарине отправило корветы TA40 и TA45 , а также катера S 33 и S 154 E-boats на поиски выживших, обнаружив семнадцать членов экипажа TA20 на островке Трстеник 3 ноября. В группу входило семь раненых, за которыми ухаживала местная команда маяка. Помимо них, корабли спасли из моря одного члена экипажа UJ 202 и трех членов экипажа UJ 208. [14] Ухудшение погоды также помешало вытащить береговых наблюдателей в течение четырех дней. [4] В этой операции погибло более двухсот немцев, [16] включая командующего флотилией и всех трех командиров кораблей. [14] [17]
Корбетт был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» , а Холл — крестом «За выдающиеся заслуги » за «храбрость, решимость и мастерство» в бою. [18] Все четыре командира Кригсмарине , участвовавшие в бою, были посмертно награждены Рыцарским крестом Железного креста , а Торвест был повышен до звания фрегаттенкапитана (командующего). [14] [17]
Югославские партизаны захватили Шибеник и Задар к 3 ноября 1944 года, [8] но война на Адриатике продолжалась до апреля 1945 года. Эсминцы союзников никогда не вступали в бой с крупными судами Кригсмарине в Адриатике после ноября 1944 года. Уменьшение немецких военно-морских сил в этом районе привело к ограниченным действиям, в то время как последняя зафиксированная потеря была торпедирована TA45 Королевским флотом MTB в апреле. Только четыре корабля Кригсмарине выжили, чтобы быть захваченными или затопленными, когда немецкие войска в Италии сдались в конце апреля наступающим силам британской 8-й армии . [16]
Остатки судна TA20 были найдены итальянскими водолазами в 1999 году: оно лежит на части морского дна около коммерческой зоны траления и регулярно скрывается под большим количеством ила. Два корвета были обнаружены в 2000 году. Поскольку водолазы, которые их нашли, не смогли идентифицировать их как UJ 202 или UJ 208 , они стали известны как «северный» и «южный» корвет. [14] Северный корвет покоится на киле, его нос направлен в сторону Раба, а его корма частично разрушена либо вражеским огнем, либо вторичными взрывами от его собственных глубинных бомб . Описание водолазами затонувшего судна указывает, что это UJ 202. [ 14] Южный корвет лежит на правом борту, покрытый илом. На его корме все еще можно найти несколько глубинных бомб в стеллажах типа Гаттески, что указывает на то, что южный корвет является обломками UJ 208. [19] Три затонувших корабля являются частью «Призрачного флота Пага» ( хорв .: Sablasna paška flota ) [20] вместе с обломками HMS Aldenham и австро-венгерских пароходов SS Albanien и SS Euterpe . [20]
44°36′с.ш. 14°32′в.д. / 44.600°с.ш. 14.533°в.д. / 44.600; 14.533