Marinefährprahm ( MFP , военно-морской паром) был крупнейшим десантным судном, эксплуатируемым немецким Кригсмарине во время Второй мировой войны . MFP использовался для транспортировки, постановки мин, в качестве эскорта и канонерской лодки в Средиземном , Балтийском и Черном морях , а также в Ла-Манше и прибрежных водах Норвегии. Первоначально разработанный для операции «Морской лев» — предполагаемого вторжения в Англию, первый из этих кораблей был введен в эксплуатацию 16 апреля 1941 года, и к концу войны было построено около 700 таких судов. Источники союзников иногда называют этот класс судов «Flak Lighter» или «F-lighter». [1]
Было разработано четыре типа, A–D, чьи размеры и вооружение росли от типа к типу. Некоторые специализированные производные, такие как артиллерийские суда и минные заградители, также были построены на основе этих судов. Они использовались не в основном для своей первоначальной роли вторжения, а для транспортировки и снабжения, сопровождения и защиты гавани. MFP были защищены стальной броней толщиной 20 мм (0,79 дюйма). [2]
Эта первая версия MFP была задумана как цельносварная конструкция для экономии веса. Нехватка квалифицированных сварщиков привела к тому, что только оригинальный прототип, F100, был построен таким образом, а все последующие образцы имели обширную клепку . Первоначальная силовая установка MFP-A должна была состоять из двух двигателей BMW 6U мощностью 600 л. с. (450 кВт) и одного 6-цилиндрового дизельного грузового двигателя Deutz . [3] На полной мощности MFP-A мог развивать скорость 13 узлов (15 миль в час; 24 км/ч). Двигатели BMW оказались ненадежными и потребляли чрезмерное количество топлива, поэтому было решено использовать комплект из трех дизельных грузовых двигателей Deutz. Хотя это снизило максимальную скорость судна до 10,5 узлов (12,1 миль в час; 19,4 км/ч), потеря скорости была более чем компенсирована большей надежностью двигателей Deutz и более экономичным запасом хода. [ необходима цитата ]
A1 предназначались для использования в операции «Геркулес» — запланированном итало-германском вторжении на Мальту . Десять из них были модифицированы для перевозки захваченных советских тяжелых танков КВ-1 или КВ-2 . Это потребовало укрепления и расширения колодезных палуб и внутренних рамп, а также внешнего перемещения противовесов носовой рампы, чтобы освободить место.
Artilleriefährprahm (« артиллерийский паром», AFP) был канонерской лодкой, производной от MFP. Эти корабли использовались для сопровождения конвоев, береговой бомбардировки и постановки мин. Они были оснащены двумя 88-мм орудиями и легкими зенитными орудиями. [4]
В конце 1941 года для операции C3 , вторжения на Мальту, Regia Marina (итальянский королевский флот) получил чертежи MFP-A от Кригсмарине и разместил первоначальный заказ на 65 судов, пронумерованных с 701 по 765. Эти Bette MZ (в просторечии « motozattere ») были построены на итальянских верфях, в основном в Палермо и его окрестностях , и дали Regia Marina амфибийные возможности для высадки пехоты, бронетехники и припасов на пляжи. Можно было перевозить до трех средних танков M13/40 и 100 пехотинцев или эквивалентный вес груза. Единственными серьезными изменениями в конструкции были замена итальянских дизельных двигателей (OM BXD 150 л. с. (110 кВт) шестицилиндровых типов, которые использовались в дизельных поездах Littorina ) на три немецких грузовых двигателя Deutz и замена немецкой палубной пушки калибра 7,5 см на пушку калибра 76 мм/40 . Зенитное вооружение обычно защищалось мешками с песком или бетонными блоками. [5]
Первая motozattera была заложена в марте 1942 года. К июлю того же года, месяцу, намеченному для вторжения на Мальту, все 65 MZ были готовы к развертыванию, но 27 июля вторжение было отложено на неопределенный срок. [6] Многие из итальянских MZ были перенаправлены на задачу переправки грузов из Италии в Ливию и между портами вдоль ливийского побережья для поддержки продвижения Panzerarmee Afrika в Египет. В сентябре 1942 года были заказаны еще сорок MZ (761–800). Эта модифицированная версия отличалась приподнятым носом для улучшения мореходности, усиленным килем, большими топливными баками для увеличения дальности, облицовкой из бетонной брони толщиной 100 мм (3,9 дюйма) для защиты от осколков и второй 20-мм зенитной пушкой, установленной в средней части корабля. Итальянские MZ сыграли ключевую роль в разгроме операции «Соглашение» — попытки высадки союзников в Тобруке 14 сентября 1942 года, когда они оттеснили флотилию МТБ в порту Тобрука. MZ захватили десантную моторную баржу и два лихтера, пытавшихся добраться до Александрии с отставшими, среди которых был капитан Джон Миклетвейт, командир HMS Sikh . [7] [8]
Третья серия из сорока MZ была заказана в июне 1943 года, но ни один из них так и не был завершен. Планировалось построить еще 20 экземпляров (MZ 801–820), копий MFP-D (включая те же двигатели и вооружение), но они так и не были построены, поскольку к тому времени военная ситуация для Италии значительно ухудшилась, а ее вооруженные силы были изгнаны из Северной Африки. Девяносто пять motozattere были построены на итальянских верфях до Кассибильского перемирия с союзниками 8 сентября 1943 года. [9]
Первое применение Marinefährprahm состоялось во время операции «Барбаросса» — вторжения Германии в Советский Союз. Двенадцать десантных катеров Marinefährprähme использовались во время операции «Беовульф II» в рамках немецкого вторжения на Сааремаа , Хийумаа и Муху 14 сентября 1941 года. Катера Marinefährprähme обеспечивали материально-техническую поддержку во время осады Севастополя в июне 1942 года. Двадцать четыре катера Marinefährprähme из 1-й ландунгской флотилии перевезли боевую группу 46- й пехотной дивизии через Керченский пролив на Таманский полуостров в рамках операции «Блюхер II» в ночь на 2 сентября 1942 года. С января по октябрь 1943 года катера Marinefährprähme использовались для эвакуации 17-й армии с кубанского плацдарма на Таманском полуострове на юге России, несмотря на советские атаки во время битвы за Кавказ . В ходе морской эвакуации в Крым было вывезено 239 669 солдат, 16 311 раненых, 27 456 гражданских лиц и 115 477 тонн военного имущества (в основном боеприпасов), 21 230 автомобилей, 74 танка, 1815 орудий и 74 657 лошадей . [10] В феврале 1944 года три МФП были куплены румынским флотом и переименованы в ПТА-404 , ПТА-405 и ПТА-406 . [11]
Медиа, связанные с Marinefährprahm на Wikimedia Commons