Audace был эсминцем итальянского Regia Marina (Королевского флота). Первоначально Императорский флот Японии заказал его как Urakaze -class Kawakaze , но японцы продали его Королевству Италии в 1916 году, когда он находился в стадии строительства. Введенный в эксплуатацию в 1917 году, он играл активную роль в Адриатической кампании Первой мировой войны . В межвоенный период он действовал в Адриатическом , Эгейском , Средиземном и Красном морях и был переклассифицирован в торпедный катер в 1929 году.
Audace принял участие в итальянской интервенции в гражданскую войну в Испании в 1937 году и служил в конце 1930-х годов в качестве командного корабля для радиоуправляемого корабля - мишени San Marco . Перевооруженный для сопровождения конвоев и патрулирования, когда фашистская Италия вступила во Вторую мировую войну в 1940 году, он участвовал в Средиземноморской кампании . Когда Италия сдалась союзникам в 1943 году, он был захвачен нацистской Германией и впоследствии служил в Кригсмарине как TA20 , действуя как минный заградитель и корабль сопровождения в Адриатической кампании , пока он не был потоплен парой британских эсминцев в конце 1944 года.
Длина Audace между перпендикулярами составляла 83,9 метра (275 футов 3 дюйма), а общая длина — 87,59 метра (287 футов 4 дюйма). Ширина — 8,38 метра (27 футов 6 дюймов), осадка — 2,5 метра (8 футов 2 дюйма). Водоизмещение судна было больше, чем у его сестринского корабля Urakaze : [1] Водоизмещение судна составляло более 922 тонн (907 длинных тонн ) при нормальной загрузке и 1170 тонн (1150 длинных тонн) при глубокой загрузке . Его экипаж состоял из пяти офицеров и 113 рядовых . [2]
Audace был оснащен двумя паровыми турбинами Brown-Curtis , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Yarrow . Разработанная для максимальной мощности 22 000 лошадиных сил на валу (16 405 кВт ) и скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), она легко превзошла это, достигнув скорости 34,5 узла (63,9 км/ч; 39,7 миль/ч) во время своих морских испытаний при легкой загрузке. Ее предполагаемые дизельные двигатели немецкого производства не были поставлены из-за Первой мировой войны. Дальность плавания составляла 2180 морских миль (4040 км; 2510 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) и 560 морских миль (1000 км; 640 миль) при скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). [3]
На борту Audace было установлено всего два скорострельных (QF) 39- калиберных двухфунтовых зенитных орудия до того, как Япония продала его Италии в 1916 году. [2] Орудие стреляло 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) 0,91-килограммовыми (2 фунта) осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 620 метров в секунду (2040 футов/с). [4] Итальянцы полностью пересмотрели его пушечное вооружение по сравнению с тем, что планировали для него японцы: [1] Основное вооружение корабля состояло из семи орудий QF Cannon 76/40 Model 1916 в одиночных установках. [3] Это орудие стреляло 13,75-килограммовыми (30,31 фунта) снарядами с начальной скоростью 2480 футов в секунду (755 м/с). [5] Audace также имел четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата в спаренных установках, по одному на каждом борту . [3]
Правительство Японии санкционировало строительство двух эсминцев класса Urakaze — позже названных Urakaze и Kawakaze — в 1911 году [6] и заказало их у британской фирмы Yarrow Shipbuilders , разместив заказ на Kawakaze в 1913 году. [1] [7] [8] Kawakaze был заложен как эсминец № 36 [9] на верфи Yarrow в Скотстоуне , Шотландия , 1 октября 1913 года. Строительство было отложено из-за невыполненных предыдущих заказов, а затем из-за начала Первой мировой войны, [10] в которую Соединенное Королевство вступило 4 августа 1914 года. Корабль получил название Kawakaze (江風( " Inlet Wind" ) 26 сентября 1914 года. [9] Японцы планировали, что Kawakaze будет иметь дизельный двигатель для крейсерского хода, но редуктор для этого двигателя, изготовленный немецкой фирмой Furkan, стал недоступным с Начало Первой мировой войны означало, что судно будет поставляться только с паровой турбиной, что сделает его менее ценным для японцев. [11] [12]
Италия вступила в войну на стороне союзников в мае 1915 года, и итальянцы, отчаянно нуждавшиеся в эсминцах, начали переговоры с японцами о приобретении Kawakaze . 3 июля 1916 года Япония продала Kawakaze Италии. 5 июля 1916 года итальянский Regia Marina (Королевский флот) назвал свое новое приобретение Intrepido , имя, которое ранее носил эсминец Intrepido , затонувший после подрыва на мине в 1915 году, но 25 сентября 1916 года переименовал его в Audace , перенеся вперед название предыдущего эсминца Audace , затонувшего в 1916 году после столкновения. [3] Audace был спущен на воду 27 сентября 1916 года и завершен без вооружения 23 декабря 1916 года. [13]
Audace направился в Неаполь , куда прибыл 9 января 1917 года. [8] Его вооружение было установлено в Неаполе, и он был введен в эксплуатацию 1 марта 1917 года. [8]
В марте 1917 года Audace вышла из Неаполя в Бриндизи . [8] Во время своего плавания в Бриндизи она сопровождала итальянские подводные лодки H1 и H2, которые только что прибыли в Италию со строительной верфи в Канаде , из Мессины в Таранто . [8] Вскоре она была развернута в верхней части Адриатического моря . [8]
11 мая 1917 года Audace вышел из Венеции с эсминцами Animoso , Ardente , Ardito и Giuseppe Cesare Abba , чтобы перехватить силы австро-венгерского флота , состоявшие из эсминца Csikós и торпедных катеров 78 T, 93 T и 96 T. Они заметили австро-венгерские корабли в 15:30 на расстоянии около 10 000 метров (10 900 ярдов), но не смогли вступить с ними в бой, прежде чем они укрылись за защитой минного поля около главной австро-венгерской военно-морской базы в Поле , и после приближения к Поле итальянские корабли прекратили преследование и вернулись в Венецию. [14]
В ночь с 13 на 14 августа 1917 года Audace покинул Венецию с Animoso , Ardente , Giuseppe Cesare Abba и эсминцами Carabiniere , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Sirtori , Pontiere и Vincenzo Giordano Orsini, чтобы перехватить австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Dinara, Reka, Sharfschutze, Streiter и Velebit и шести торпедных катеров, которые поддерживали воздушный налет 32 самолетов на крепость Венеции , в результате чего погибло 14 человек и около 30 получили ранения. Только Vincenzo Giordano Orsini удалось установить краткий и мимолетный контакт с австро-венгерскими кораблями, прежде чем они скрылись. [14]
29 сентября 1917 года Audace — выступавший в качестве флагмана эскадры под командованием капитана фрегата Артуро Чиано, будущего адмирала — вышел в море с Ardente , Ardito и вторым соединением, состоящим из Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Cesare Abba , Vincenzo Giordano Orsini и разведывательным крейсером Sparviero , чтобы поддержать бомбардировочный налет 10 итальянских самолетов на Пола. Они столкнулись с австро-венгерскими силами , состоящими из Streiter , Velebit , эсминцев Huszár и Turul, и четырех торпедных катеров, выполнявших аналогичную миссию против итальянской авиабазы. Итальянцы открыли огонь незадолго до полуночи с расстояния 3000 метров (3300 ярдов), но получили худший удар в первоначальном обмене, когда австро-венгры сосредоточили свой огонь на головном корабле, Sparviero . Sparviero получил пять попаданий, но только три человека были ранены, и один итальянский эсминец был поражен. Когда австро-венгры отступили к укрытию своих минных полей , итальянцы вывели из строя Velebit и подожгли его. Другой австро-венгерский эсминец взял его на буксир, и обе стороны вернулись в порт после безрезультатной перестрелки внутри минных полей позже той ночью в предрассветные часы 30 сентября. [14]
16 ноября 1917 года Audace , Animoso , Ardente , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Cesare Abba и Vincenzo Giordano Orsini вышли в море, чтобы ответить на бомбардировку, проведенную австро-венгерскими кораблями береговой обороны Wien и Budapest против итальянских артиллерийских батарей и других береговых укреплений в Кортеллаццо , недалеко от устья реки Пьяве . Эсминцы поддержали атаку итальянских торпедных катеров MAS 13 и MAS 15 , которые вместе с атаками итальянских самолетов и итальянских подводных лодок F11 и F13 сорвали бомбардировку и вынудили два австро-венгерских корабля отступить. [14] 18 ноября 1917 года Аудаче , Анимосо , Арденте и Джузеппе Чезаре Абба обстреляли австро-венгерские позиции на итальянском фронте между Каорле и Реведоли. [14] [15]
28 ноября 1917 года австро-венгерские военно-морские силы в составе Dinara , Huszar , Reka , Streiter , эсминцев Dikla и Triglav и торпедных катеров TB 78, TB 79, TB 86 и TB 90 атаковали итальянское побережье. В то время как Dikla , Huszar , Streiter и торпедные катера безуспешно атаковали сначала Порто Корсини, а затем Римини , Dinara , Reka и Triglav обстреляли железную дорогу около устья Метауро , повредив поезд , железнодорожные пути и телеграфные линии. Затем австро-венгерские корабли воссоединились и направились обратно в главную австро-венгерскую военно-морскую базу в Поле. Audace , Animoso , Ardente , Ardito , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Cesare Abba , Giuseppe Sirtori , Sparviero , Vincenzo Giordano Orsini и эсминец Aquila покинули Венецию и вместе с разведывательными гидросамолетами преследовали австро-венгерское формирование. Гидросамолеты атаковали австро-венгров без успеха, и итальянским кораблям пришлось прекратить погоню, когда они не увидели австро-венгров, пока они не приблизились к мысу Промонторе на южном побережье Истрии , поскольку продолжение пути за ним привело бы их слишком близко к Поле. [14]
10 февраля 1918 года Одаче , Анимозо и Джузеппе Чезаре Абба покинули Венецию, чтобы принять участие в рейде на Бакар (известный итальянцам как Буккари) на побережье Австро-Венгрии . В то время как Аквила , Арденте , Ардито , Франческо Стокко , Джованни Ачерби и Джузеппе Сиртори находились в Порто-Леванте на случай необходимости поддержки операции, Аудаче , Анимозо и Джузеппе Чезаре Абба отбуксировали моторные торпедные катера MAS 94 , MAS 95 и MAS 96 в заранее установленную «точку O», в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к востоку от Сансего , где они передали свои буксирные тросы прибрежным торпедным катерам 12 PN , 13 PN и 18 PN , а затем прошли 50 морских миль (93 км; 58 миль) от Анконы , в то время как прибрежные торпедные катера буксировали катера MAS ближе к побережью, а катера MAS осуществили рейд. Результаты рейда — повреждение одного парохода — были незначительными в военном отношении, но рейд имел большое пропагандистское значение в Италии, где он широко отмечался как « насмешка над Бакаром » ( Beffa di Buccari ), некоторые аспекты которой были срежиссированы итальянским поэтом -националистом Габриэле Д'Аннунцио , принимавшим участие в рейде. [14]
В ночь с 1 на 2 июля 1918 года «Аудаче» , «Франческо Стокко» , «Джованни Ачерби» , «Джузеппе Сиртори» , «Винченцо Джордано Орсини» , а также эсминцы «Джузеппе Ла Маса» и «Джузеппе Миссори» оказали дистанционную поддержку формированию, состоящему из торпедных катеров «Климене» и «Проционе» и берегового торпедные катера 15 ОС, 18 ОС, 48 ОС, 3 ПН, 40 ПН, 64 ПН, 65 ПН и 66 ПН. В то время как 15 OS , 18 OS и 3 PN , буксируя фиктивные десантные понтоны , имитировали высадку морского десанта , чтобы отвлечь австро-венгерские войска в поддержку итальянского наступления на итальянском фронте , 48 OS , 40 PN , 64 PN , 65 PN , и 66 PN бомбардировали австро-венгерские линии между Кортеллаццо и Каорле , двигаясь на малой скорости между двумя точками, с Climeme и Procione в непосредственной поддержке. [16] Тем временем австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Balaton и Csikós и Торпедные катера TB 83F и TB 88F вышли в море из Полы поздно вечером 1 июля для поддержки австро-венгерского воздушного налета на Венецию. [17] После того, как итальянский катер MAS совершил неудачную торпедную атаку на «Балатон» , который работал с неисправным котлом , на рассвете 2 июля [17] , итальянские и австро-венгерские эсминцы заметили друг друга в 03:10 2 июля Июль. [16] Итальянцы открыли огонь по австро-венграм, которые ответили огнем. Во время короткой перестрелки, которая последовала, Balaton , находившийся на более передовой позиции, получил несколько попаданий снарядов в переднюю палубу , в то время как Audace , Giuseppe La Masa и Giuseppe Missori открыли огонь по Csikós и двум торпедным катерам, поразив Csikós в его кормовой котельной и по одному попаданию в каждый из торпедных катеров. [16] С итальянской стороны Francesco Stocco получил повреждения, которые заставили его пожар [17] , в результате которого погибли и получили ранения некоторые члены экипажа. [16] В то время как Джованни Ачерби остался, чтобы помочьФранческо Стокко , австро-венгры отступили к Полу, а итальянцы возобновили операции по поддержке своих собственных торпедных катеров. [14]
.jpg/1280px-Audace_Trieste_(1918).jpg)
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, и перемирие в Вилле-Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками. Audace сыграл ведущую роль в операциях Regia Marina, связанных с перемирием . 3 ноября он вышел из Венеции с Giuseppe La Masa , Giuseppe Missori и эсминцем Nicola Fabrizi и встретился с торпедными катерами Climene и Procione , которые вышли из Кортеллаццо. Затем итальянские корабли проследовали в Триест , куда они прибыли в 16:10. В исторический момент для Италии Audace стал первым итальянским судном, пришвартовавшимся в Триесте. На кораблях высадились 200 карабинеров и генерал Карло Петитти ди Рорето , который провозгласил присоединение города к Италии под ликующую толпу на праздновании объединения Триеста с Италией. [8] [14] [18]
7 ноября 1918 года Audace посетил Задар (известный итальянцам как Зара), чтобы высадить роту моряков и доставить припасы местному населению. В сопровождении прибрежных торпедных катеров 16 OS и 68 PN , он вернулся в Триест 10 ноября с королем Италии Виктором Эммануилом III и генералами Армандо Диасом и Пьетро Бадольо на борту. [8] [18] [19] [20] Первая мировая война закончилась перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.
В середине ноября 1918 года Audace и британский легкий крейсер HMS Dartmouth посетили Полу. 17 ноября 1918 года Audace перевез солдат армии Соединенных Штатов в Фиуме , где они завершили оккупацию города союзниками вместе с войсками итальянской королевской армии и королевской сербской армии . [8] [14] 23 декабря 1918 года он пришел на помощь британскому торговому судну Queen Elizabeth , которое было повреждено миной в Адриатическом море у Шибеника (известного итальянцам как Шебенико). [8] С королем Виктором Эммануилом III, министром военно-морского флота Альберто дель Бобо и президентом Палаты депутатов Джузеппе Маркора на борту он встретил строй бывших кораблей австро-венгерского флота, переданных Италии в качестве военных репараций , когда эти корабли отплыли из Полы в Венецию 24 марта 1919 года. [8] [14]
С сентября 1920 по июнь 1921 года Audace был приписан к дивизии Леванта , базировавшейся в оккупированной греками Смирне на побережье Эгейского моря в Анатолии , прежде чем был переведен в Шибеник. [8] После капитального ремонта в Таранто Арсенале он базировался в Ираклионе (известном итальянцам как Кандия) на Крите . С января по апрель 1923 года он находился под контролем губернатора итальянской Триполитании и находился в Триполи . [8] В августе 1923 года он отправился в Танжер с крайне секретной миссией с маршалом и 12 карабинерами на борту в ответ на инцидент, связанный с нарушением общественного порядка , в котором участвовали итальянские граждане и полиция Международной администрации города. [8] [21] С 1923 по 1928 год он был флагманским кораблём департамента Таранто, принимая участие в летних походах и учениях в итальянских Додеканесских островах и в Эгейском море в составе торпедных флотилий Regia Marina . [8]
Приписанный к Особому дивизиону и переведенный в резерв , Audace был переклассифицирован в торпедный катер 1 октября 1929 года, впоследствии действовавший в северной части Адриатического моря. [7] [8] Затем он был развернут в Триполи, а затем в Красном море , где стал частью Военно-морского дивизиона Итальянской Восточной Африки . [8]
Во время итальянской интервенции в гражданскую войну в Испании , Audace действовал у берегов Испании в 1937 году в поддержку испанских националистов , заходя в Кадис, Танжер и другие порты в западном Средиземноморском бассейне. Позже в 1937 году он был модифицирован, чтобы служить в качестве командного корабля радиоуправляемого целевого корабля San Marco , бывшего броненосного крейсера , в северной части Тирренского моря , роль, которую он выполнял с 1937 по 1940 год. [7] [13] [8]
Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . Фашистская Италия присоединилась к войне на стороне держав Оси , вторгшись во Францию 10 июня 1940 года. В то время Audace базировался в Ла Специи . [22] В 1940 году он был перевооружен для эскортных задач, а его основное вооружение было сокращено до трех 102-миллиметровых (4-дюймовых) орудий. [23]
Старый и устаревший к 1940 году, Audace провел ограниченное количество противолодочных патрулей и миссий по сопровождению конвоев после начала войны, но его основная деятельность в 1940 и 1941 годах состояла в учебных миссиях, сначала от имени Артиллерийской школы, а затем в Школе подводного плавания, оба в Поле. [8] В 1942 и 1943 годах он действовал в основном в миссиях по сопровождению на относительно тихих судоходных маршрутах Адриатического моря. [8] В 1943 году одно из его 102-миллиметровых (4-дюймовых) орудий и два его 2-фунтовых зенитных орудия были заменены пятью 20-мм (0,79 дюйма)/65 автоматическими пушками Breda Model 35 в одиночных установках, что превратило его в зенитный эскорт. [23]
8 сентября 1943 года Королевство Италия объявило о перемирии с союзниками и перешло на другую сторону в войне, что побудило нацистскую Германию начать операцию Achse — разоружение итальянских вооруженных сил силой и оккупацию тех частей Италии, которые еще не находились под контролем союзников. Audace покинула Триест 9 сентября, зашла в Венецию, а затем снова отправилась в путь, намереваясь достичь контролируемого Италией или союзниками порта на юге Италии. Проблемы с двигателем вынудили ее вернуться в Венецию, где 12 сентября ее захватили немцы, когда они заняли город.
Немцы ввели корабль в состав Кригсмарине , переименовав его в TA20 . Они усилили его зенитное вооружение, снабдив его 20 орудиями Breda в 10 спаренных установках , и назначили его на эскортные, антипартизанские и минные работы в Адриатическом море. [8] [24] Он установил минное поле к югу от Анконы 15 марта 1944 года и другие к востоку от Порто-Сан-Джорджо в ночь с 17 на 18 марта и 29 марта 1944 года. В своем последнем действии перед своей потерей он уничтожил ликеро-водочные заводы в Шибенике и Задаре. [8]
1 ноября 1944 года TA20 и корветы UJ 202 и UJ 208 вышли из Задара для перевозки войск на Раб , остров у побережья Далмации . В 19:50 того же вечера британские эсминцы Avon Vale и Wheatland заметили UJ 202 и UJ 208 у острова Паг . Они открыли огонь по двум корветам в 20:10 с расстояния 3600 метров (3900 ярдов), начав действие 1 ноября 1944 года , и быстро подавили их. Пока Avon Vale спасал выживших с UJ 208 , а Wheatland добивал UJ 202 , вмешался TA20 , застав британские корабли врасплох. Британцы быстро оправились от неожиданности и, изменив курс, открыли карательный огонь по TA20 . Один британский снаряд попал в ее мостик , убив ее командира и других офицеров , а другой попал в ее машинное отделение . Она попыталась отступить, но ее экипажу пришлось покинуть судно, и оно затонуло к югу от Лошиня (известного итальянцам как Луссино) в точке с координатами 44°36′N 014°32′E / 44.600°N 14.533°E / 44.600; 14.533 (TA20) . Avon Vale и Wheatland спасли 71 члена ее экипажа, а 2 ноября немецкое судно спасло еще 20 и доставило их в Триест. [8] [25] [26] [27]
Останки TA20 были идентифицированы водолазами из Триеста Леонардо Ланеве и Марио Ареной в 1999 году. Он лежит у Пага на глубине 80 метров (262 фута), слегка наклоненный влево . Его внешние конструкции были значительно покрыты коркой, но все его вооружение было ясно видно и находилось в идеальном состоянии. [28]
Пирс , к которому пришвартовался Audace , когда он пришвартовался в Триесте 3 ноября 1918 года и стал первым итальянским судном, пришвартовавшимся в Триесте после объединения города с Италией, ранее известный как Molo San Marco (пирс Сан-Марко), был переименован в Molo Audace (пирс Audace) в ее честь. [8] [18] [19] Его якорь прикреплен к маяку Vittoria в Триесте. [8]
В мае 2015 года итальянская группа дайверов запустила « Проект Audace » с целью изучения и распространения истории судна. Первый этап проекта, « Экспедиция Audace », состоялся в конце 2015 года, когда дайверы посетили затонувшее судно, чтобы проверить его статус, а также сфотографировать и снять видеоматериалы. Вторая часть, « Событие Audace », состоялась вечером 7 мая 2016 года, когда в театре G. Modena в Пальманове , Италия, был представлен видеоролик об истории Audace и его крушении.
