Giovanni Acerbi был вторым из четырех эсминцев класса Giuseppe Sirtori, построенных для итальянского Regia Marina (Королевского флота) во время Первой мировой войны . Он играл активную роль на поздних этапах Адриатической кампании той войны , включая значительную роль в крупнейшем надводном сражении этой кампании, битве в проливе Отранто в 1917 году. Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, он служил в Красноморской флотилии, когда Италия вступила во Вторую мировую войну в июне 1940 года. Он был выведен из строя в сентябре 1940 года, лишен вооружения и либо затоплен , либо потоплен в 1941 году.
Корабли класса Giuseppe Sirtori имели длину 72,5 м (237 футов 10 дюймов) по ватерлинии и 73,54 м (241 фут 3 дюйма) в длину в целом , с шириной 7,34 м (24 фута 1 дюйм) и средней осадкой 2,7 м (8 футов 10 дюймов). Их стандартное водоизмещение составляло 709 т (698 длинных тонн ) , а при полной загрузке — до 914 т (900 длинных тонн) . Экипаж состоял из 98 офицеров и рядовых. Корабли приводились в действие двумя паровыми турбинами , пар вырабатывался четырьмя водотрубными котлами Thornycroft . Двигатели были рассчитаны на мощность 15 500 лошадиных сил на валу (11 600 кВт ) для максимальной скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), хотя в эксплуатации они достигали 33,6 узлов (62,2 км/ч; 38,7 миль/ч) от примерно 17 000 л. с. (13 000 кВт). При более экономичной скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) корабли могли пройти 1700 морских миль (3100 км; 2000 миль). [1] [2]
Giovanni Acerbi был вооружен главной батареей из шести 102-мм (4 дюйма) орудий . Ее легкое вооружение состояло из пары 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий и двух 6,5-мм (0,26 дюйма) пулеметов . Она также была оснащена четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в двух сдвоенных пусковых установках, по одной на каждом борту корабля. Корабль также нес десять морских мин . [1]
«Джованни Ачерби» был заложен на верфи Cantieri navali Odero в Сестри-Поненте , Италия , 2 февраля 1916 года. Он был спущен на воду 14 февраля 1917 года [1] , а завершен и введён в эксплуатацию 26 февраля 1917 года.
В ночь с 14 на 15 мая 1917 года началось сражение в проливе Отранто , когда австро-венгерский флот предпринял двухстороннюю атаку на плотину Отранто в проливе Отранто, направленную как на уничтожение морских дрейферов — вооруженных рыболовных судов , патрулировавших противолодочный барьер, образованный заграждением , — так и, в качестве отвлекающего маневра, на уничтожение итальянского конвоя, состоявшего из пароходов Bersagliere, Carroccio и Verità, сопровождаемого эсминцем Borea , направлявшегося из Королевства Греции в Княжество Албания . В первом действии сражения, которое длилось с 03:06 до 03:45 15 мая, австро-венгерские эсминцы Balaton и Csepel атаковали конвой, потопив Borea и Carroccio , серьезно повредив Verità и нанеся более легкие повреждения Bersagliere . Затем разведывательные крейсеры «Гельголанд» , «Новара» и «Сайда» атаковали дрейфующие суда, потопив 14 из них между 04:20 и 05:47. [3]
В Бриндизи , Италия, Джованни Ачерби зажёг свои котлы в 03:30 и был готов к выходу в море в 04:00. Новости об атаках достигли Бриндизи в 04:10, а в 04:50 лёгкий крейсер британского Королевского флота HMS Bristol — ограниченный из-за механических проблем максимальной скоростью в 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час) — и итальянские эсминцы Antonio Mosto и Rosolino Pilo покинули Бриндизи, направляясь на северо - восток, чтобы перехватить австро-венгерское военно-морское соединение. [3] В 05:36 Джованни Ачерби под командованием капитана корвета Ваннутелли вышел в путь вместе с британским лёгким крейсером HMS Dartmouth — служившим флагманом итальянского контр - адмирала Альфредо Актона — и итальянским эсминцем Simone Schiaffino . [3] [4] Dartmouth , Giovanni Acerbi и Simone Schiaffino встретились с Bristol , Rosolino Pilo и Antonio Mosto и объединились в единое формирование под командованием Актона между 06:56 и 07:12, ограничив все корабли максимальной скоростью Bristol в 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч). [3] Итальянский разведывательный крейсер Aquila присоединился к формированию в 07:40. [3] [4] Двигаясь со скоростью 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч) по курсу 035º в 07:45, корабли союзников заметили дым за кормой, который они вскоре идентифицировали как Balaton и Csepel , возвращавшиеся после атаки на конвой. [3] В 07:50 или 08:00, согласно разным источникам, Актон приказал Аквиле и эсминцам атаковать Балатон и Чеспель, в то время как более крупные корабли маневрировали, чтобы отрезать им путь к отступлению в сторону австро-венгерской военно-морской базы в Каттаро . [3] В 08:10 Аквила и эсминцы направились, чтобы атаковать Балатон и Чепель , [3] развивая скорость до 35–36 узлов (65–67 км/ч; 40–41 миль/ч) с Аквилой в центре во главе строя, Антонио Мосто и Симоне Скьяффино на ее правый борт , и Джованни Ачерби и Розолино Пило по левому борту . [4] В 08:15 обе стороны открыли огонь друг по другу на расстоянии 11 400 метров (12 500 ярдов). Итальянцы немедленно поразили Балатон , но австро-венгры быстро нанесли удар по Аквиле , который обездвижил ее, после чего Балатон и Цеспель приблизились к побережью Далмации под защитой австро-венгерских батарей береговой артиллерии и опередили своих преследователей. [3] [4]
В 08:45 Helgoland , Novara и Saida прибыли на место происшествия с юго-запада, направляясь к обездвиженному Aquila . Antonio Mosto и Giovanni Acerbi присоединились к двум британским легким крейсерам, выстроившись в строй за Bristol , и около 09:05, с Dartmouth во главе, Dartmouth , Bristol , Antonio Mosto и Giovanni Acerbi заняли позицию между Aquila и тремя австро-венгерскими крейсерами-разведчиками. Союзные корабли открыли огонь по австро-венграм в 09:30 с расстояния 8500 метров (9300 ярдов). [3] Три австро-венгерских корабля отступили на северо-запад, преследуемые союзным строем и продолжающие вести огонь на дистанциях от 4500 метров (4900 ярдов) до 10 000 метров (10 900 ярдов). Первоначально Дартмут возглавлял колонну союзников, за ним следовали Бристоль , Джованни Ачерби и Антонио Мосто , хотя Бристоль начал отставать от Дартмута из -за проблем с поддержанием скорости. [4] Джованни Ачерби открыл огонь на дистанции 9500 метров (10 400 ярдов), затем, действуя по инициативе своего командира, обогнал отстающий Бристоль и занял позицию позади Дартмута . [4] Из-за низкой максимальной скорости Bristol расстояние между двумя формированиями непрерывно увеличивалось, с 6000 метров (6600 ярдов) в 09:45 до 7400 метров (8100 ярдов) в 10:00, до 8800 метров (9600 ярдов) в 10:20 и до 9800 метров (10700 ярдов) в 10:24. Тяжесть боя пришлась почти исключительно на Dartmouth и Giovanni Acerbi , единственный эсминец, находившийся в подходящей позиции для стрельбы. [4] В обмене орудийным огнем все основные корабли были повреждены: Bristol получил три попадания, Dartmouth — четыре, а Saida — одно, в то время как Helgoland получил три попадания, а Novara — одиннадцать, [3] нанеся повреждения, которые парализовали Novara . [4]
Dartmouth , сблизившись с Saida , подал сигнал другим кораблям союзников следовать за ним. Возможно, из-за дыма, скрывающего некоторые из сигнальных флагов Dartmouth , Джованни Ачерби , вероятно, заметил только первый флаг, который сам по себе означал «атакуйте вражеский строй». Соответственно, он приблизился на расстояние 9500 метров (10400 ярдов) к трем австро-венгерским крейсерам-разведчикам, готовившимся взять Novara на буксир , и открыл огонь в 11:15, продолжая вести огонь с очень высокой скоростью на расстоянии 8000–9000 метров (8700–9800 ярдов) и приблизившись на расстояние 7300 метров (8000 ярдов). [4] Если бы действия Джованни Ачерби были частью скоординированной атаки, прикрытой орудийным огнем британских легких крейсеров, ситуация была бы благоприятной для Джованни Ачерби , чтобы провести торпедную атаку, но такой поддержки не было, и Джованни Ачерби оказалась одна и под огнем всех трех австро-венгерских крейсеров-разведчиков. Их орудийный огонь не позволил ей подойти достаточно близко, чтобы выпустить торпеды. [4] Впоследствии одно из орудий Джованни Ачерби заклинило, поэтому она отошла на расстояние от 10 000 до 11 000 метров (от 10 900 до 12 000 ярдов), чтобы устранить затор. Пока ее команда работала над орудием, ее атаковали австро-венгерские самолеты. [4] В 11:36 радиостанция Джованни Ачерби приняла передачу с Дартмута о приказе Эктона другим кораблям перегруппироваться, поэтому она отказалась от торпедной атаки и присоединилась к строю, сообщив Эктону на борту Дартмута , что Новара погибла в воде. [4]
Союзные корабли прекратили действия и отступили в 12:05, когда они достигли окрестностей Каттаро, а австро-венгерский броненосный крейсер Sankt Georg и эсминцы Tátra и Warasdinier вышли на подкрепление трем разведывательным крейсерам. [3] Dartmouth , Giovanni Acerbi и итальянские эсминцы Impavido , Indomito и Insidioso присоединились к обратному рейсу в Италию, во время которого французские эсминцы Casque и Faulx присоединились к ним в 13:00. Во время рейса, в то время как союзные корабли делали 20–25 узлов (37–46 км/ч; 23–29 миль в час), подводная лодка Императорского германского флота UC-25 , действовавшая под австро-венгерским флагом как « U-89 », атаковала их, попав в Dartmouth торпедой в его левый борт под его мостиком . Команда Дартмута покинула судно в 14:30, но оно осталось на плаву и было отбуксировано в Бриндизи, куда прибыло в 03:00 16 мая 1917 года. [3] [4]
В ночь с 13 на 14 августа 1917 года Джованни Ачерби вышел из Венеции , Италия, с остальной частью своей эскадры (эсминцы Francesco Stocco , Giuseppe Sirtori и Vincenzo Giordano Orsini ), другой эскадрой эсминцев в составе Animoso , Ardente , Audace и Giuseppe Cesare Abba , а также секцией эсминцев в составе Carabiniere и Pontiere , чтобы перехватить австро-венгерские силы, состоявшие из эсминцев Dinara, Reka, Scharfschütze, Streiter и Velebit, а также шести торпедных катеров, которые поддерживали воздушный налет 32 самолетов на Венецию, в результате которого пострадал госпиталь Сан-Джованни-э-Паоло, в результате чего погибло 14 человек и около 30 получили ранения. [3] Только Винченцо Джордано Орсини установил краткий и мимолетный контакт с австро-венгерскими кораблями. Ей пришлось прекратить преследование, когда она приблизилась к австро-венгерским минным полям и потеряла из виду австро-венгерское соединение, которое затем без труда вернулось на свою базу. [3]
29 сентября 1917 года Джованни Ачерби вышла в море с остальной частью своей эскадры эсминцев ( Франческо Стокко , Джузеппе Чезаре Абба и Винченцо Джордано Орсини ), крейсером-разведчиком Sparviero ( флагман принца Фердинандо Удинского , который осуществлял общее командование соединением) и эскадрой эсминцев, состоящей из Ardente , Ardito и Audace, для поддержки бомбардировочной атаки 10 самолетов итальянской королевской армии Caproni против Полы , Австро-Венгрия . [3] Примерно в то же время австро-венгерские гидросамолеты атаковали Феррару , Италия, подожгли дирижабль M.8 . Австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Huszár, Streiter , Turul и Velebit и торпедных катеров TB 90F, TB 94F и TB 98M, [5] а также четвёртого торпедного катера, по некоторым данным, [3] находились в море для поддержки атаки. Предупреждённые об австро-венгерской воздушной атаке, итальянские корабли направились к водам у Ровиня (известного итальянцам как Ровиньо), предполагая, что австро-венгерские корабли пройдут через этот район, возвращаясь на базу. В 22:03 Спарвиеро заметил неизвестные корабли примерно в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) от себя. На самом деле это были австро-венгры, и в 22:05 противоборствующие группы открыли огонь друг по другу. [5] Стрельба стала интенсивной, когда противоборствующие корабли приблизились на расстояние 2000 метров (2200 ярдов). [5] Согласно итальянским источникам, столкновение закончилось в 22:30, когда два соединения потеряли контакт, поскольку они находились на расходящихся курсах, и, хотя обе стороны восстановили контакт в 22:45, они полностью потеряли его через несколько минут, не добившись существенных результатов. [3] Согласно австро-венгерским источникам, Sparviero был поражен и получил серьезные повреждения, после чего он покинул линию боя , побудив другие итальянские корабли прекратить огонь и также отступить, в то время как с австро-венгерской стороны Velebit был поврежден итальянским снарядом , который вывел из строя его рулевую систему и вызвал пожар. [5] Streiter взял Velebit на буксире, но затем на место происшествия прибыли два итальянских эсминца и приблизились на расстояние 1000 метров (1100 ярдов), но отошли после того, как Штрайтер , Велебит и торпедные катера открыли по ним огонь. [5]
В 10:35 16 ноября 1917 года австро-венгерские корабли береговой обороны Budapest и Wien прибыли в Кортеллаццо , Италия, и начали бомбардировку сил на итальянском фронте , нацеливаясь на итальянские линии и артиллерийские батареи . Итальянская береговая артиллерия немедленно открыла ответный огонь, а итальянские самолеты совершили три атаки на австро-венгерские корабли. Budapest и Wien прекратили огонь в 11:52, чтобы не мешать австро-венгерским войскам на фронте, и отступили, но они вернулись в этот район в 13:30 и возобновили огонь в 13:35. Джованни Ачерби покинул Венецию с Анимозо , Арденте , Аудаче , Франческо Стокко , Джузеппе Чезаре Абба и Винченцо Джордано Орсини , чтобы отразить бомбардировку. Действуя к западу от района бомбардировки, эсминцы поддержали атаку итальянских торпедных катеров MAS 13 и MAS 15 , которая в сочетании с тремя воздушными атаками и атаками итальянских подводных лодок F11 и F13 помешала бомбардировке и в конечном итоге вынудила Будапешт и Вену отступить. [3]
28 ноября 1917 года австро-венгерские военно-морские силы в составе Dinara , Huszár , Reka , Streiter , эсминцев Dikla и Triglav и торпедных катеров TB 78, TB 79, TB 86 и TB 90 атаковали итальянское побережье. В то время как Dikla , Huszár , Streiter и торпедные катера безуспешно атаковали сначала Порто Корсини, а затем Римини , Dinara , Reka и Triglav обстреляли железную дорогу около устья Метауро , повредив поезд , железнодорожные пути и телеграфные линии. Затем австро-венгерские корабли воссоединились и направились обратно в главную австро-венгерскую военно-морскую базу в Поле. Джованни Ачерби , Анимозо , Акила , Арденте , Ардито , Аудаче , Франческо Стокко , Джузеппе Чезаре Абба , Джузеппе Сиртори , Спарвьеро и Винченцо Джордано Орсини покинули Венецию и вместе с разведывательными гидросамолетами преследовали австро-венгерское формирование. Гидросамолеты атаковали австро-венгров безуспешно, и итальянским кораблям пришлось прекратить погоню, когда они не увидели австро-венгров, пока они не приблизились к мысу Промонторе на южном побережье Истрии , поскольку продолжение пути за ним привело бы их слишком близко к Поле. [3]
10 февраля 1918 года Джованни Ачерби , Ардито , Акила , Арденте , Франческо Стокко и Джузеппе Сиртори — и, по некоторым данным, торпедный катер MAS 18 — направились в Порто-Леванте, ныне являющийся частью Порто-Виро , на случай, если им понадобится поддержать вторжение в гавань Бакара (известного итальянцам как Буккари) торпедных катеров MAS. Источники расходятся во мнениях относительно того, оставались ли они в порту или вышли в море для оказания дистанционной поддержки, [6] но в любом случае их вмешательство было излишним. Торпедные катера совершили свой рейд, который в Италии стал известен как Beffa di Buccari (« Издевательство над Бакаром »). [3]
Regia Marina планировала рейд под командованием капитана фрегата Костанцо Чиано против австро-венгерской военно-морской базы в Поле с помощью небольшой лодки Grillo, но была вынуждена прекратить рейд во время попыток в ночи с 8 на 9 апреля, с 12 на 13 апреля, с 6 на 7 мая, с 9 на 10 мая и с 11 на 12 мая 1918 года . В 17:30 13 мая Джованни Ачерби , Анимозо , Франческо Стокко , Джузеппе Сиртори и Винченцо Джордано Орсини , прибрежные торпедные катера 9 PN и 10 PN, моторные торпедные катера MAS 95 и MAS 96 и Grillo вышли из Венеции, чтобы попытаться совершить рейд снова, при этом лодки MAS буксировали Grillo . [3] Grillo сбросил свой буксирный трос в 02:18 14 мая и начал попытку проникнуть в гавань Полы. [3] [6] Атака Grillo, проведенная между 03:16 и 03:18, не достигла успеха и привела к уничтожению Grillo . Австро-венгерские прожекторы осветили лодки MAS, ожидавшие у берега, в 03:35 и еще раз в 03:40, поэтому они отступили и присоединились к поддерживающим эсминцам в 05:00. Затем итальянские силы вернулись в порт. [3]
В ночь с 1 на 2 июля 1918 года «Джованни Ачерби» , «Аудаче» , «Франческо Стокко » , «Джузеппе Сиртори» , «Винченцо Джордано Орсини» , а также эсминцы «Джузеппе Ла Маса» и «Джузеппе Миссори» оказали дальнюю поддержку формированию, состоящему из торпедных катеров «Климене» и «Проционе» и берегового торпедные катера 15 ОС, 18 ОС, 48 ОС, 3 ПН, 40 ПН, 64 ПН, 65 ПН и 66 ПН. В то время как 15 OS , 18 OS и 3 PN , буксируя фиктивные десантные понтоны , имитировали высадку десанта , чтобы отвлечь австро-венгерские войска в поддержку итальянского наступления на итальянском фронте, 48 OS , 40 PN , 64 PN , 65 PN , и 66 PN бомбардировали австро-венгерские линии между Кортеллаццо и Каорле , двигаясь на малой скорости между двумя точками, с Climeme и Procione в непосредственной поддержке. [3] Тем временем австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Balaton и Csikós и Торпедные катера TB 83F и TB 88F вышли в море из Полы поздно вечером 1 июля для поддержки австро-венгерского воздушного налета на Венецию. [5] После того, как итальянский катер MAS совершил неудачную торпедную атаку на «Балатон» , который работал с неисправным котлом , на рассвете 2 июля [5] , итальянские и австро-венгерские эсминцы заметили друг друга в 03:10 2 июля. Июль. [3] Итальянцы открыли огонь по австро-венграм, которые ответили огнем. Во время короткой перестрелки, которая последовала, Balaton , находившийся на более передовой позиции, получил несколько попаданий снарядов в переднюю палубу , в то время как Audace , Giuseppe La Masa и Giuseppe Missori открыли огонь по Csikós и двум торпедным катерам, поразив Csikós в его кормовом котельном отделении и по одному попаданию в каждый из торпедных катеров. [3] С итальянской стороны Francesco Stocco получил повреждения, которые заставили его пожар [5] , в результате которого погибли и получили ранения некоторые члены экипажа. [3] Пока Джованни Ачерби остался, чтобы помочь Франческо Стокко., австро-венгры отступили к Полу, а итальянцы возобновили операции по поддержке своих собственных торпедных катеров. [3]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, и перемирие Вилла-Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . Утром 4 ноября Джованни Ачерби , Джузеппе Сиртори , Франческо Стокко и Винченцо Джордано Орсини вышли из Венеции на линкоре Emanuele Filiberto , флагмане контр -адмирала Гульельмо Райнера , командовавшего операцией, чтобы захватить Фиуме . [7] Во время плавания Джованни Ачерби и Винченцо Джордано Орсини были откомандированы, Джованни Ачерби , чтобы занять Опатию (известную итальянцам как Аббацио) и зайти в Волоско (известный итальянцам как Волоска) 4 ноября, а Винченцо Джордано Орсини , чтобы занять Лошинь (известный итальянцам как Луссино). Джованни Ачерби , под командованием капитана корвета По , прибыл в Опатию в 12:00 4 ноября, где он высадил взвод моряков с пулеметом и поднял итальянский флаг . Местные югославы протестовали против поднятия флага, а напряженность между итальянским меньшинством и югославским большинством населения сделала местную ситуацию настолько неопределенной, что захват города Италией был всего лишь формальностью, без реальной оккупации. [7] В тот же день Джованни Ачерби также прибыл в Волоско, чтобы связаться с местным населением и оценить ситуацию там. [7] 8 ноября Джованни Ачерби присоединился к Винченцо Джордано Орсини на Лошине, острове с итальянским большинством, а также многочисленными югославскими солдатами, где существовала сильная напряженность. [7]
Первая мировая война закончилась 11 ноября 1918 года перемирием между союзниками и Германской империей . Ситуация в Волоско разрешилась в тот день, когда его занял Джузеппе Сиртори . [7] В Лошине напряженность не была снята до 20 ноября, когда итальянские войска окончательно заняли остров, разоружили югославских солдат и эвакуировали их в Фиуме, а также захватили военные материалы, яхту и несколько торговых судов . [7]
В 1920 году «Джованни Ачерби» подвергся модернизации, в ходе которой шесть его одиночных 102-миллиметровых (4 дюйма)/35-мм орудий Schneider-Armstrong 1914-15 годов были заменены на более современные 102-миллиметровые (4 дюйма)/45-мм орудия Schneider-Armstrong 1917 года. [8] [9]
В 1929 году Джованни Ачерби , Франческо Стокко , Джузеппе Сиртори и эсминец Ипполито Ниево сформировали X эскадру эсминцев, которая вместе с IX эскадрой эсминцев из пяти кораблей и крейсером-разведчиком Aquila составила 5-ю флотилию Особого дивизиона , в которую также входил крейсер-разведчик Brindisi . [10] 1 октября 1929 года «Джованни Ачерби» , как и все корабли ее класса , был переклассифицирован в торпедный катер. [8] В 1935 году его командиром стал лейтенант линейного корабля Адриано Фоскари, будущий обладатель Золотой медали «За воинскую доблесть» . [11]
Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . Фашистская Италия вступила в войну на стороне держав Оси , вторгшись во Францию 10 июня 1940 года. В то время Джованни Ачерби и Винченцо Джордано Орсини находились в Красном море и базировались в Массауа в провинции Эритрея в Итальянской Восточной Африке [12] в составе Красноморской флотилии Regia Marina ( Flottiglia del mar rosso ).
Утром 27 июня 1940 года Джованни Ачерби вышел из Массауа с эсминцами Leone и Pantera , чтобы оказать помощь итальянской подводной лодке Perla , которая села на мель после того, как пары метилхлорида отравили большую часть ее экипажа. [13] [14] Leone вернулась в Массауа почти сразу из-за повреждений, а остальная часть соединения впоследствии была вынуждена изменить курс, когда получила предупреждение о том, что более крупные военно-морские силы союзников , состоящие из легкого крейсера Королевского флота Новой Зеландии HMNZS Leander и британских эсминцев HMS Kandahar и HMS Kingston , вышли в море, чтобы уничтожить Perla . [13] [14] Итальянские Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы) вмешались и спасли Perla , которая затем прошла временный ремонт и была отбуксирована в Массауа 20 июля 1940 года. [14]
Около 18:00 6 или 8 [15] августа (согласно разным источникам) Джованни Ачерби был поражен бомбами , когда он был пришвартован в Массауа во время воздушного налета двух или трех (согласно разным источникам) бомбардировщиков Bristol Blenheim британских Королевских ВВС . [12] [16] [17] Согласно одному отчету, в корабль попала одна бомба, в то время как согласно другому, в него попал залп бомб, сброшенных двумя Blenheim. В любом случае, одна бомба попала в корабль в его третьей трубе , взорвавшись в машинном отделении , серьезно повредив палубу и трубу над ней, убив 15 человек и ранив около 30. [12] Ущерб был настолько серьезным, что его было почти невозможно исправить. Корабль, больше не способный выходить в море [18] и считавшийся непригодным к использованию, [16] сначала отбуксировали в сухой док , а затем поставили на причал и пришвартовали к причалу , и сняли с него четыре, пять или все шесть [16] (по разным данным) 102-миллиметровых (4 дюйма) орудий и некоторые пулеметы . Пулеметы использовались для усиления противовоздушной обороны Массауа. [12] [19] Четыре 102-миллиметровых (4 дюйма)/45 орудия были размещены около Рас-Камбита на острове Дахлак-Кебир для вооружения батареи береговой артиллерии «Ачерби-Ма 314», в то время как еще одно пошло с двумя 102-миллиметровыми (4 дюйма)/35 орудиями, снятыми с минного заградителя «Остия», для вооружения батареи береговой артиллерии «Ма 370», размещенной около порта Массауа. [15] [20] Повреждения и последующая демонтаж оружия превратили «Джованни Ачерби» в плавающие обломки.
Союзные войска захватили Итальянскую Восточную Африку в ходе Восточноафриканской кампании 1940–1941 годов. Источники расходятся во мнениях о дальнейшей судьбе Джованни Ачерби . Согласно одному из источников, британские самолеты — либо бомбардировщики Королевских ВВС, либо торпедоносцы Fairey Swordfish Королевского флота ВМС с авианосца HMS Eagle [21] , согласно разным источникам, — потопили его в гавани Массауа 4 апреля 1941 года [1] , за несколько дней до британской оккупации города. [12] [15] [22] Однако, согласно другим источникам, «Джованни Ачерби» , все еще находившийся на плаву, был отбуксирован к устью военного порта в Массауа и затоплен там вместе с пароходами «Имперо», «Монкальери», «Олива» и «XXIII Marzo» до сдачи города союзникам, чтобы заблокировать доступ к порту в рамках плана, разработанного итальянцами, чтобы сделать порт Массауа непригодным для использования до того, как его захватят союзные войска, и документы, составленные британскими оккупационными властями, утверждают, что обломки « Джованни Ачерби» были действительно найдены в этом месте. [15] [22] [23] Один источник указывает дату затопления как 4 апреля 1941 года, [16] но другие не указывают дату затопления.