Vincenzo Giordano Orsini был третьим из четырех эсминцев класса Giuseppe Sirtori, построенных для итальянского Regia Marina (Королевского флота) во время Первой мировой войны . Введенный в эксплуатацию в 1917 году, он участвовал в поздних этапах Адриатической кампании той войны . Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, он служил в Красноморской флотилии, когда Италия вступила во Вторую мировую войну в июне 1940 года. Он был затоплен в 1941 году, чтобы предотвратить его захват союзными войсками во время Восточноафриканской кампании .
Корабли класса Giuseppe Sirtori имели длину 72,5 м (237 футов 10 дюймов) по ватерлинии и 73,54 м (241 фут 3 дюйма) в длину в целом , с шириной 7,34 м (24 фута 1 дюйм) и средней осадкой 2,7 м (8 футов 10 дюймов). Их стандартное водоизмещение составляло 709 т (698 длинных тонн ) , а при полной загрузке — до 914 т (900 длинных тонн) . Экипаж состоял из 98 офицеров и рядовых. Корабли приводились в действие двумя паровыми турбинами , пар вырабатывался четырьмя водотрубными котлами Thornycroft . Двигатели были рассчитаны на мощность 15 500 лошадиных сил на валу (11 600 кВт ) для максимальной скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), хотя в эксплуатации они достигали 33,6 узлов (62,2 км/ч; 38,7 миль/ч) от примерно 17 000 л. с. (13 000 кВт). При более экономичной скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) корабли могли пройти 1700 морских миль (3100 км; 2000 миль). [1] [2]
Vincenzo Giordano Orsini был вооружен главной батареей из шести 102-мм (4 дюйма) орудий . Ее легкое вооружение состояло из пары 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий и двух 6,5-мм (0,26 дюйма) пулеметов . Она также была оснащена четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в двух сдвоенных пусковых установках, по одной на каждом борту корабля. Корабль также нес десять морских мин . [1]
«Винченцо Джордано Орсини» был заложен на верфи Cantieri navali Odero в Сестри-Поненте , Италия , 2 февраля 1916 года. Он был спущен на воду 23 апреля 1917 года [1] , а завершен и введён в эксплуатацию 12 мая 1917 года.
После вступления в службу Винченцо Джордано Орсини действовал в Адриатическом море в Адриатической кампании в качестве флагмана своей эскадры эсминцев . Ее первым командиром был Capitano di fregata ( капитан фрегата ) Эрнесто Бурцальи — будущий адмирал и сенатор Королевства Италия — который также был командующим эскадры .
В ночь с 13 на 14 августа 1917 года Винченцо Джордано Орсини вышел в путь из Венеции , Италия, с остальной частью своей эскадры (эсминцы Francesco Stocco , Giovanni Acerbi и Giuseppe Sirtori ), другой эскадрой эсминцев в составе Animoso , Ardente , Audace и Giuseppe Cesare Abba , а также секцией эсминцев в составе Carabiniere и Pontiere , чтобы перехватить силы австро-венгерского флота, состоявшие из эсминцев Dinara, Reka, Scharfschütze, Streiter и Velebit, а также шести торпедных катеров , которые поддерживали воздушный налет 32 самолетов на Венецию, в результате которого поразил госпиталь Сан-Джованни-э-Паоло, в результате чего погибло 14 человек и около 30 получили ранения. [3] Только Винченцо Джордано Орсини установил краткий и мимолетный контакт с австро-венгерскими кораблями. Ей пришлось прекратить преследование, когда она приблизилась к австро-венгерским минным полям и потеряла из виду австро-венгерское соединение, которое затем без труда вернулось на свою базу. [3]
29 сентября 1917 года Винченцо Джордано Орсини , теперь под командованием капитана фрегата (капитана фрегата) Вакканео, который также был командиром ее эскадры эсминцев, вышла в море с остальной частью своей эскадры ( Франческо Стокко , Джованни Ачерби и Джузеппе Чезаре Абба ), крейсером-разведчиком Sparviero ( флагманом принца Фердинандо Удинского , который осуществлял общее командование соединением) и эскадрой эсминцев, состоящей из Ardente , Ardito и Audace, для поддержки бомбардировочной атаки 10 самолетов итальянской королевской армии Caproni против Полы в Австро-Венгрии . [3] Примерно в то же время австро-венгерские гидросамолеты атаковали Феррару , Италия, подожгли дирижабль M.8 . Австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Huszár, Streiter , Turul и Velebit и торпедных катеров TB 90F, TB 94F и TB 98M, [4] а также четвертого торпедного катера, по некоторым данным, [3] находились в море для поддержки атаки. Предупрежденные об австро-венгерской воздушной атаке, итальянские корабли направились к водам у Ровиня (известного итальянцам как Ровиньо), предполагая, что австро-венгерские корабли пройдут через этот район, возвращаясь на базу. В 22:03 Спарвиеро заметил неизвестные корабли примерно в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) от себя. На самом деле это были австро-венгры, и в 22:05 противоборствующие группы открыли огонь друг по другу. [4] Стрельба стала интенсивной, когда противоборствующие корабли приблизились на расстояние 2000 метров (2200 ярдов). [4] Согласно итальянским источникам, столкновение закончилось в 22:30, когда два соединения потеряли контакт, поскольку находились на расходящихся курсах, и, хотя обе стороны восстановили контакт в 22:45, они полностью потеряли его через несколько минут, не добившись существенных результатов. [3] Согласно австро-венгерским источникам, Sparviero был поражен и получил серьезные повреждения, после чего он покинул линию боя , что побудило другие итальянские корабли прекратить огонь и также отступить, в то время как с австро-венгерской стороны Velebit был поврежден итальянским снарядом , который вывел из строя его рулевую систему и вызвал пожар. [4] Streiter взяли Велебит на буксир , но затем на место происшествия прибыли два итальянских эсминца и приблизились на расстояние 1000 метров (1100 ярдов), прежде чем уйти после того, как Штрайтер , Велебит и торпедные катера открыли по ним огонь. [4]
После поражения в битве при Капоретто на итальянском фронте итальянская королевская армия отступила на 150 километров (93 мили) к реке Пьяве в ноябре 1917 года. Во время отступления Винченцо Джордано Орсини и остальная часть ее эскадры получили приказ замедлить продвижение войск австро-венгерской армии, бомбардируя их анфиладным огнем , и противостоять австро-венгерским кораблям, пытающимся бомбардировать итальянские войска. [3] В 10:35 16 ноября 1917 года австро-венгерские корабли береговой обороны Budapest и Wien прибыли в Кортеллаццо , Италия, и начали бомбардировку, нацеленную на итальянские линии и артиллерийские батареи . Итальянская береговая артиллерия немедленно открыла ответный огонь, а итальянские самолеты совершили три атаки на австро-венгерские корабли. Будапешт и Вена прекратили огонь в 11:52, чтобы не мешать австро-венгерским войскам на фронте, и отступили, но вернулись в этот район в 13:30 и возобновили огонь в 13:35. Винченцо Джордано Орсини покинул Венецию с Анимозо , Арденте , Аудаче , Франческо Стокко , Джованни Ачерби и Джузеппе Чезаре Абба , чтобы отразить бомбардировку. Действуя к западу от района бомбардировки, эсминцы поддержали атаку итальянских торпедных катеров MAS 13 и MAS 15 , которые в сочетании с тремя воздушными атаками и атаками итальянских подводных лодок F11 и F13 помешали бомбардировке и в конечном итоге вынудили Будапешт и Вену отступить. [3]
28 ноября 1917 года австро-венгерские военно-морские силы в составе Dinara , Huszár , Reka , Streiter , эсминцев Dikla и Triglav и торпедных катеров TB 78, TB 79, TB 86 и TB 90 атаковали итальянское побережье. В то время как Dikla , Huszár , Streiter и торпедные катера безуспешно атаковали сначала Порто Корсини, а затем Римини , Dinara , Reka и Triglav обстреляли железную дорогу около устья Метауро , повредив поезд , железнодорожные пути и телеграфные линии. Затем австро-венгерские корабли воссоединились и направились обратно в главную австро-венгерскую военно-морскую базу в Поле. Винченцо Джордано Орсини , Анимозо , Акила , Арденте , Ардито , Аудаче , Франческо Стокко , Джованни Ачерби , Джузеппе Чезаре Абба , Джузеппе Сиртори и Спарвьеро покинули Венецию и вместе с разведывательными гидросамолетами преследовали австро-венгерское формирование. Гидросамолеты атаковали австро-венгров безуспешно, и итальянским кораблям пришлось прекратить погоню, когда они не увидели австро-венгров, пока они не приблизились к мысу Промонторе на южном побережье Истрии , поскольку продолжение пути за ним привело бы их слишком близко к Поле. [3]
Regia Marina планировала рейд под командованием капитана фрегата (Capitano di fregata ) Костанцо Чиано против австро-венгерской военно-морской базы в Поле с помощью небольшой лодки Grillo, но была вынуждена прекратить рейд во время попыток в ночи с 8 на 9 апреля, с 12 на 13 апреля, с 6 на 7 мая, с 9 на 10 мая и с 11 на 12 мая 1918 года. В 17:30 13 мая Винченцо Джордано Орсини , Анимозо , Франческо Стокко , Джованни Ачерби , Джузеппе Сиртори , прибрежные торпедные катера 9 PN и 10 PN, моторные торпедные катера MAS 95 и MAS 96 и Grillo вышли из Венеции, чтобы попытаться совершить рейд снова, при этом лодки MAS буксировали Grillo . [3] Grillo сбросил свой буксирный трос в 02:18 14 мая и начал попытку проникнуть в гавань Полы. [3] [5] Атака Grillo , проведенная между 03:16 и 03:18, не достигла успеха и привела к уничтожению Grillo . Австро-венгерские прожекторы осветили лодки MAS, ожидавшие у берега, в 03:35 и еще раз в 03:40, поэтому они отступили и присоединились к поддерживающим эсминцам в 05:00. Затем итальянские силы вернулись в порт. [3]
В ночь с 1 на 2 июля 1918 года Винченцо Джордано Орсини — к тому времени находившийся под командованием капитана корвета ( капитана корвета ) Доменико Каваньяри , [6] будущего адмирала и начальника штаба Regia Marina — и Аудаче , Франческо Стокко , Джованни Ачерби , «Джузеппе Сиртори» , а также эсминцы «Джузеппе Ла Маса» и «Джузеппе Миссори» оказывали дистанционную поддержку формированию в составе миноносцев «Климене» и «Проционе» и береговых миноносцев 15 OS, 18 OS, 48 OS, 3 PN, 40 PN, 64 PN, 65 ПН и 66 ПН. В то время как 15 OS , 18 OS и 3 PN , буксируя фиктивные десантные понтоны , имитировали высадку десанта , чтобы отвлечь австро-венгерские войска в поддержку итальянского наступления на итальянском фронте, 48 OS , 40 PN , 64 PN , 65 PN , и 66 PN бомбардировали австро-венгерские линии между Кортеллаццо и Каорле , двигаясь на малой скорости между двумя точками, с Climeme и Procione в непосредственной поддержке. [3] Тем временем австро-венгерские силы, состоящие из эсминцев Balaton и Csikós и Торпедные катера TB 83F и TB 88F вышли в море из Полы поздно вечером 1 июля для поддержки австро-венгерского воздушного налета на Венецию. [4] После того, как итальянский катер MAS совершил неудачную торпедную атаку на «Балатон» , который работал с неисправным котлом , на рассвете 2 июля [4] , итальянские и австро-венгерские эсминцы заметили друг друга в 03:10 2 июля Июль. [3] Итальянцы открыли огонь по австро-венграм, которые ответили огнем. Во время короткой перестрелки, которая последовала, Balaton , находившийся на более передовой позиции, получил несколько попаданий снарядов в переднюю палубу , в то время как Audace , Giuseppe La Маса и Джузеппе Миссори открыли огонь по Csikós и двум торпедным катерам, поразив Csikós в его кормовом котельном отделении и по одному попаданию в каждый из торпедных катеров. [3] С итальянской стороны Франческо Стоккополучил повреждения, в результате которых загорелся корабль [4] , погибли и были ранены некоторые члены экипажа. [3] В то время как Джованни Ачерби остался, чтобы помочь Франческо Стокко , австро-венгры отступили к Полу, а итальянцы возобновили операции по поддержке своих собственных торпедных катеров. [3]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, и перемирие в Вилле-Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . Утром 4 ноября Винченцо Джордано Орсини , Франческо Стокко , Джованни Ачерби и Джузеппе Сиртори вышли из Венеции на линкоре Emanuele Filiberto , флагмане контр -адмирала Гульельмо Райнера , командовавшего операцией, чтобы захватить Фиуме . [7] Во время путешествия Джованни Ачерби и Винченцо Джордано Орсини были отделены, Джованни Ачерби занял Опатию (известную итальянцам как Аббацио) и зашел в Волоско (известную итальянцам как Волоска) 4 ноября, а Винченцо Джордано Орсини занял Лошинь (известный итальянцам как Луссино).
Пройдя между Забудаки и Пунта-Бьянка, [8] Винченцо Джордано Орсини пришвартовался в 13:15 4 ноября в Мали-Лошинь (известном итальянцам как Луссинпикколо) на острове Лошинь, где югославские солдаты уже имели сильное присутствие. [9] Итальянский военный контингент высадился с эсминца и был благосклонно встречен итальянским населением острова. [7] Однако с самого начала возникли существенные проблемы: во-первых, хорватский офицер , ранее служивший в австро-венгерском флоте, выразил протест против итальянской оккупации, и в порт прибыл TB 82, бывший австро-венгерский торпедный катер, ставший югославским. На суше командир TB 82 попытался поднять югославский флаг на форте на острове рядом с итальянским от имени местного хорватского населения, чтобы объявить суверенитет Королевства сербов, хорватов и словенцев (позже переименованного в Королевство Югославия ) над Лошинем, и 6 ноября экипаж TB 82 также поднял югославский флаг на своих казармах . [9] Хорватское духовенство на острове также протестовало против итальянских притязаний на суверенитет. [7] Однако Каваньяри удалось убедить югославских солдат спустить флаг и позволить разоружить себя, затем заставил их сесть на TB 82 , который доставил их в Фиуме 7 ноября. затем провозгласил суверенитет Италии над островом; это достижение позже принесло ему звание рыцаря Военного ордена Савойи . [6]
8 ноября Джованни Ачерби присоединился к Винченцо Джордано Орсини в Лошине, а Первая мировая война закончилась 11 ноября 1918 года перемирием между союзниками и Германской империей . Однако вопрос итальянского суверенитета над Лошинем считался решенным только 20 ноября, с эвакуацией и разоружением фортов, переводом в Фиуме всех оставшихся югославских солдат и конфискацией итальянцами военных материалов, яхты и некоторых торговых судов . [7]
В дни после перемирия Винченцо Джордано Орсини также совершил плавание из Венеции в Фиуме, впервые пересекая водные пространства, заполненные минными полями. [ 6] [9]
До того, как Италия вступила в Первую мировую войну в мае 1915 года, она заключила пакт с союзниками , Лондонский договор 1915 года, в котором ей было обещано все австрийское побережье , но не город Фиуме (известный по -хорватски как Риека ). На Парижской мирной конференции в 1919 году это разграничение территории по Лондонскому договору было подтверждено, причем Фиуме оставался за пределами границ Италии и был объединен в Королевство сербов, хорватов и словенцев (позднее Королевство Югославия). Выступая против такого исхода, поэт и итальянский националист Габриэле Д'Аннунцио повел отряд из примерно 2600 так называемых « легионеров » в Фиуме и захватил город в сентябре 1919 года в ходе того, что стало известно как Impresa di Fiume («Fiume endeavor» или «Fiume enterprise»). 2 февраля 1920 года Винченцо Джордано Орсини и транспортное судно Città di Roma направлялись из Анконы (Италия) в Полу с грузом припасов и боеприпасов для Regia Marina, когда легионеры Д'Аннунцио захватили их и увели в Фиуме. [10] [11] Позднее корабли были освобождены.
В 1920 году «Джованни Ачерби» подвергся модернизации, в ходе которой шесть его одиночных 102-миллиметровых (4 дюйма)/35-мм орудий Schneider-Armstrong 1914-15 годов были заменены на более современные 102-миллиметровые (4 дюйма)/45-мм орудия Schneider-Armstrong 1917 года. [12] [13] Во второй половине 1920-х годов его вторым командиром был лейтенант линейного корабля Франческо Делл'Анно , будущий обладатель Золотой медали «За воинскую доблесть » . [14]
1 октября 1929 года «Винченцо Джордано Орсини» и его систершипы были переклассифицированы в торпедные катера. [12] В 1931 году он перевез Омара аль-Мухтара , лидера антиколониального сопротивления в Ливии , вдоль побережья Киренаики из Бардии , куда он был доставлен после пленения, в Бенгази , Ливия, где его судили и приговорили к смертной казни . [15] В начале 1930-х годов он базировался в Таранто , Италия, как учебный корабль , входивший в состав Группы учебных судов механиков. [16] В 1934 году он находился в Ливии. [17]
Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . В условиях обострения отношений между все еще нейтральной фашистской Италией и союзниками Винченцо Джордано Орсини , к тому времени находившийся в составе Красноморской флотилии Regia Marina в Массауа в провинции Эритрея в Итальянской Восточной Африке , столкнулся с легким крейсером Королевского австралийского флота HMAS Hobart в Красном море 3 июня 1940 года. [18] Италия присоединилась к войне на стороне держав Оси , вторгшись во Францию неделю спустя, 10 июня 1940 года.
Когда Италия вступила в войну, Винченцо Джордано Орсини и Джованни Ачерби оба базировались в Массауа под прямым командованием Военно-морского командования Массауа. [19] [20] [21] Винченцо Джордано Орсини провел несколько краткосрочных операций вдоль побережья Эритреи , но не принял участия в существенных действиях. [19] [20] [21] Согласно некоторым источникам, некоторые из ее 40-миллиметровых/39 автоматических пушек могли быть высажены для улучшения обороны Массауа. [22]
Союзные войска захватили Итальянскую Восточную Африку в ходе Восточноафриканской кампании 1940–1941 годов. В начале апреля 1941 года союзные войска постепенно заняли губернаторство Эритрея, и Массауа была близка к тому, чтобы сдаться им. 7 и 8 апреля 1941 года Винченцо Джордано Орсини внес вклад в последнюю оборону города, открыв огонь, как только были замечены первые британские войска, приближающиеся к Массауа, бомбардируя Эмберени, примерно в 20 милях (32 км) к северу от Массауа [22] из своих 102-миллиметровых (4 дюйма)/45 орудий и 40-миллиметровых/39 автоматических пушек, пока у нее не закончились боеприпасы. Бомбардировка нанесла тяжелый урон и потери союзным бронированным колоннам и замедлила их. [19] [20] [21]
8 апреля 1941 года [1] , когда у судна закончились боеприпасы и оно не смогло достичь ни одного дружественного или нейтрального порта, командир Винченцо Джордано Орсини приказал своей команде затопить его. Его команда решила не использовать взрывчатку, так как она могла повредить госпитальное судно Ramb IV и госпиталь на суше, оба из которых находились поблизости. Вместо этого команда открыла кингстоны Винченцо Джордано Орсини , разрушила некоторые трубы в его машинном отделении , открыла иллюминаторы и покинула корабль. Сначала корабль тонул медленно, затем все быстрее, поскольку вода начала поступать в его корпус через открытые иллюминаторы. Наконец, он перевернулся на правый борт и затонул кормой , приподняв нос в воздух. [19] [20] [21] [23] Ее обломки затонули на глубине 27 метров (89 футов) в 0,5 морских милях (0,9 км; 0,6 мили) к востоку от полуострова Абд эль-Кадер, недалеко от дока военно-морского командования Массауа. [1] [19] [20] [21]
{{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ) ; Отсутствует или пусто |title=( помощь ) InternetArchiveBot{{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ) ; Отсутствует или пусто |title=( помощь ) InternetArchiveBot