Le Fantasque ( французское произношение: [lə fɑ̃task] ; «Капризный») был головным кораблём своего класса из шести больших эсминцев ( contre-torpilleur , «миноносец»), построенных для Marine Nationale (Французский флот) в 1930-х годах. Корабль вступил в строй в 1935 году и участвовал во Второй мировой войне . Когда в сентябре 1939 года была объявлена война, все Le Fantasque были назначены в Force de Raid , которым было поручено выслеживать немецкие торговые рейдеры и блокадники . Le Fantasque и два её однотипных корабля базировались в Дакаре , Французская Западная Африка , для патрулирования Центральной Атлантики в течение нескольких месяцев в конце 1939 года. Они вернулись в метрополию Франции до конца года и были переведены во Французский Алжир в конце апреля 1940 года на случай, если Италия решит вступить в войну. Она несколько раз прикрывала французские крейсеры , которые безуспешно охотились за итальянскими кораблями после того, как Италия объявила войну в июне.
После того, как большая часть Французской Экваториальной Африки в августе выступила за Свободную Францию , Le Fantasque и два ее систершипа сопровождали отряд крейсеров, отправленных в Дакар в сентябре, чтобы запугать колонии и заставить их присоединиться к Вишистской Франции . Британия и Свободная Франция отправили отряд, чтобы убедить Французскую Западную Африку присоединиться к Свободной Франции, и битва за Дакар началась, когда гарнизон отклонил их мольбы. Эсминцам Виши была отведена оборонительная роль, они ставили дымовую завесу для защиты крейсеров, когда они вступали в бой с британскими кораблями. Le Fantasque все еще находился в Дакаре, когда Французская Западная Африка присоединилась к Свободной Франции в конце 1942 года. Затем он был модернизирован в Соединенных Штатах в начале 1943 года и вернулся в Средиземное море в середине года, где он провел следующий год, ища суда Оси с двумя своими систершипами. В перерывах между рейдами корабль поддерживал французскую оккупацию Корсики в сентябре и оказывал поддержку военно-морским артиллерийским огнем во время операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию в середине 1944 года.
После войны Le Fantasque был отправлен во Французский Индокитай в конце 1945–1946 годов для оказания поддержки французским войскам там. После возвращения в метрополию в середине 1946 года он периодически действовал до середины 1950 года. Поскольку в то время его считали нерентабельным ремонтировать, корабль был переведен в резерв , пока не был поврежден в 1953 году . Le Fantasque был отправлен на слом в 1958 году.
Корабли класса Le Fantasque были спроектированы для противостояния быстрым итальянским легким крейсерам класса Condottieri и одному представителю класса, Le Terrible , превысившему 45 узлов (83 км/ч; 52 мили в час) во время испытаний, чтобы установить мировой рекорд для корабля с обычным корпусом . Они имели общую длину 132,4 метра (434 фута 5 дюймов), ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и осадку 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). [1] Водоизмещение кораблей составляло 2569 метрических тонн (2528 длинных тонн ) в стандартном [2] и 3417 метрических тонн (3363 длинных тонны) при глубокой загрузке . Le Fantasque приводился в действие двумя паровыми турбинами Rateau-Bretagne с зубчатой передачей , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были рассчитаны на выработку 74 000 лошадиных сил (54 000 кВт ; 73 000 л. с. ), что позволяло кораблю двигаться со скоростью 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час). Во время морских испытаний 11 июля 1935 года турбины судна выдавали 96 773 лошадиных силы (71 176 кВт; 95 449 л. с.), и оно достигало скорости 41,4 узла (76,7 км/ч; 47,6 миль в час) в течение одного часа. Корабль перевозил достаточно мазута , чтобы обеспечить ему дальность плавания 2900 морских миль (5400 км; 3300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Экипаж класса Le Fantasque в мирное время состоял из 11 офицеров и 221 матроса, а в военное время число последних увеличивалось до 254. [3]
Основное вооружение Le Fantasque s состояло из пяти орудий Canon de 138,6 мм (5,5 дюйма) Modèle 1929 в одиночных установках, одной сверхбыстрой пары спереди и сзади надстройки и пятого орудия позади кормовой дымовой трубы . Их зенитное вооружение состояло из двух орудий Canon de 37 мм (1,5 дюйма) Modèle 1925 в одиночных установках, расположенных в средней части корабля , и четырех пулеметов Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 мм (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 в двух спаренных установках позади 37-мм установок. Корабли несли три надводных тройных набора 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов ; кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки были расположены по одной на каждом борту . Пара шахт для глубинных бомб была встроена в их корму; они вмещали в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, а еще дюжина находилась в торпедном погребе . Корабль также мог быть оснащен рельсами, способными выдерживать 40 морских мин . [4]
В декабре 1938 года — январе 1939 года крылья мостика были увеличены для размещения пулеметов Hotchkiss на Le Fantasque . После начала войны в сентябре, укладка 200-килограммовых глубинных бомб увеличилась до 48, и на корме была установлена пара рельсов для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. Каждый рельс мог вместить 3 глубинные бомбы, и еще 15 хранились в магазине. В начале 1940 года двухорудийные 37-мм установки заменили одиночные орудийные установки. Перед тем, как корабль отправился в Дакар в сентябре, один зенитный пулемет Browning калибра 13,2 мм был установлен на кормовых подъемниках боеприпасов; второе орудие было добавлено в том же месте в феврале 1941 года. Позже в том же году или в 1942 году пулеметы Hotchkiss были перенесены на новые платформы на центральной надстройке, а их прежние позиции заняли Browning. Во время ремонта 1941 года в Оране , Французский Алжир, кормовая надстройка Le Fantasque была переделана в начале, чтобы создать платформу над кормовыми подъемниками боеприпасов и платформы с каждой стороны для 37-мм орудий. Двойные артиллерийские установки были перемещены на верхнюю платформу и одну из нижних платформ, в то время как другая была занята одиночной установкой, поскольку ощущалась нехватка двойных артиллерийских установок. В мае 1942 года корабль был снабжен гидроакустической системой Alpha-2 на случай, если корпус не будет модифицирован для размещения требуемого гибкого подводного купола. [5]
Заказанный 17 ноября 1930 года в рамках Военно-морской программы 1930 года, Le Fantasque был заложен Арсеналом Лорьяна 16 ноября 1931 года. Он был спущен на воду 15 марта 1934 года, введен в эксплуатацию 15 ноября 1935 года, завершен 10 марта 1936 года и вступил в строй 1 мая. Завершение строительства было отложено, когда корабль сел на мель при входе в Лорьян и сильно повредил киль и винты . Когда Le Fantasque вступили в строй, они были приписаны к недавно сформированным 8-й и 10-й легким дивизиям ( Division légère ), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ); обе дивизии были приписаны ко 2-й легкой эскадре ( 2eme Escadre légère ) в Бресте . По состоянию на 1 октября 1936 года L'Indomptable , Le Triomphant и Le Malin были отнесены к 8-й легкой дивизии, а Le Fantasque , Le Terrible и L'Audacieux принадлежали к 10-й. [6]
Альбер Лебрен , президент Франции , открыл новое здание Военно-морской академии ( École Navale ) в Бресте и 30 мая 1936 года провел смотр 2-й эскадры, включая Le Fantasque , L'Audacieux , L'Indomptable и Le Terrible . С 15 января по 26 февраля 2-я легкая эскадра крейсировала на юг до Конакри , Французская Западная Африка. 27 мая 1937 года Альфонс Гаснье-Дюпарк , министр военно-морского флота , провел смотр флота, включая все Le Fantasque s. [7]
И 8-я, и 10-я разведывательные дивизии были приписаны к Force de Raid , когда в сентябре 1939 года была объявлена война; она совершила только одну вылазку как единое целое 2–6 сентября, когда отреагировала на ошибочное сообщение о том, что немецкие корабли покинули порт. После этого она была рассредоточена на более мелкие группы для поиска немецких торговых рейдеров и нарушителей блокады. 10-я разведывательная дивизия вместе с британскими кораблями была приписана к Force X, которая базировалась в Дакаре , Французская Западная Африка, с 10 октября по 18 ноября. [8] В течение 21–30 октября Force de Raid , включая все Le Fantasque s, прикрывала конвой KJ 4 от возможной атаки тяжелого крейсера Admiral Graf Spee . 25 ноября вместе с Le Terrible и тяжелым крейсером Dupleix она захватила 4627- брутто-тонное (БРТ) немецкое торговое судно SS Santa Fé. [9] Корабли 10-й разведывательной дивизии сопровождали Strasbourg и британский авианосец Hermes , когда они искали немецкие корабли в Центральной Атлантике в период с 7 по 13 ноября. Дивизия сопровождала Strasbourg и тяжелый крейсер Algérie обратно во Францию 18 ноября. [10] Le Fantasque принял участие в вылазке Force de Raid в Западное Средиземноморье 12–13 июня, после того как Италия объявила войну союзникам 10-го числа. Затем Le Fantasque начал сопровождать конвои, эвакуирующие персонал с материковой Франции во Французскую Северную Африку , и сопровождал крейсеры, безуспешно искавшие итальянские крейсеры 23–24 июня после ошибочного сообщения о том, что они находятся в море. После британского нападения на Мерс-эль-Кебир 3 июля корабль сопровождал базирующиеся в Алжире крейсеры, которые не смогли встретиться со Страсбургом после того, как он сбежал из Мерс-эль-Кебира и позже прибыл в Тулон . [11]
К концу августа вся Французская Экваториальная Африка присоединилась к Свободной Франции , за исключением Французского Габона . В ответ немцы и итальянцы уполномочили вишистских французов отправить корабли в Гвинейский залив, чтобы вернуть мятежные колонии под контроль. Была выбрана 4-я крейсерская дивизия ( 4eme Division de croiseurs ) из трех легких крейсеров в сопровождении 10-й разведывательной дивизии, и корабли были обозначены как Force Y. Они вышли из Тулона 9 сентября и вышли из Касабланки , Французское Марокко , 12-го после дозаправки. Эсминцам не хватило дальности хода, чтобы достичь Дакара на скорости 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час), приказанной контр- адмиралом Бурраге , и они были вынуждены вернуться в Касабланку. Le Fantasque , задержанный из-за проблем с оборудованием, наконец достиг Дакара 20 сентября, на день позже своих сестер. [12] Мощные силы Британии и Свободной Франции уже направлялись в Дакар; их задачей было объединить их с Свободной Францией или завоевать ее. Гарнизон Виши отклонил призыв генерала Шарля де Голля присоединиться к Свободной Франции 23-го числа и открыл огонь по британским кораблям. [13] Эсминцам Виши было поручено создать непрерывную дымовую завесу , чтобы защитить крейсеры, пока они маневрируют, чтобы избежать британских снарядов; Le Fantasque не был поврежден во время боя. Он был переоборудован в Оране с 20 июля 1941 года по 27 января 1942 года. [14]
После вторжения союзников во Французскую Северную Африку 8 ноября, Французская Западная Африка и ее флот, включая Le Fantasque и ее сестру Le Terrible , присоединились к союзникам 24 ноября. Сестры отправились в Касабланку, Французское Марокко, где 21 января 1943 года были сняты их легкие зенитные орудия, а затем на военно-морскую верфь Чарльзтауна в Бостоне для модернизации. Прибыв 21 февраля, переоборудование Le Fantasque продолжалось до 25 июня и включало добавление британской системы Type 128D ASDIC , установку радаров раннего оповещения SA и поиска поверхности SF , снятие ее кормовых торпедных аппаратов и переоборудование некоторых баков котловой питательной воды в мазут для увеличения ее дальности. Ее зенитное вооружение теперь состояло из восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в счетверенной установке, стреляющей сверхмощными 138,6-мм орудиями на корме, и двух спаренных установок перед кормовой воронкой; восемь 20-мм (0,8 дюйма) орудий Oerlikon были также добавлены в одиночных установках, четыре по бокам мостика и оставшиеся орудия на платформах на кормовой надстройке. Эти изменения добавили около 410 тонн (404 длинных тонны) к ее водоизмещению; во время скоростных испытаний 12 июня корабль достиг скорости 39,5 узлов (73,2 км/ч; 45,5 миль/ч). После переоборудования ее переклассифицировали в легкий крейсер, а 10-й разведывательный дивизион был переименован в 10-й дивизион легких крейсеров ( Division de croiseurs légers ). Несмотря на работы по модернизации в Бостоне, турбины кораблей были склонны к частым поломкам при интенсивном использовании и требовали большого количества обслуживания. Чтобы компенсировать это, французы приняли политику сохранения двух из трех кораблей 10-й дивизии легких крейсеров (LCD) в рабочем состоянии в любой момент времени, пока третий корабль ремонтировался. [15]
Корабль вернулся в Касабланку 18 июля, а затем в Алжир неделю спустя, после чего Le Fantasque сопровождал несколько конвоев. Вместе с Le Terrible он отправился на поиски судов Оси у Скалеи , Италия, 20–21 августа, где корабли вступили в бой с итальянскими торпедными катерами , а затем в Неаполитанском заливе 21–22 августа. Сестры были среди эскортов британских сил H во время высадки в Салерно ( операция «Лавина» ) 9 сентября и помогли сбить немецкий самолет той ночью. [16] Когда немцы начали эвакуацию Корсики 10 сентября, союзники начали высадку войск. Между ночами 13/14 и 22/23 сентября Le Fantasque помог высадить 3750 солдат в Аяччо вместе с 430 длинными тоннами (437 т) припасов. [17] Корабль был слегка поврежден, когда сел на мель в Аяччо во время своей последней миссии. 17 октября Le Fantasque и Le Terrible вышли из Орана, чтобы встретиться с линкором Richelieu на Азорских островах и сопровождать его в Мерс-эль-Кебир. В следующем месяце сестры провели два безуспешных рейда в поисках немецких судов в Эгейском море 19–24 ноября совместно с британским легким крейсером Neptune . 24 декабря она перехватила немецкое грузовое судно Nicoline Maersk и заставила его выброситься на берег , чтобы избежать захвата. [16] Вскоре после этого сестры были переведены на Азорские острова, чтобы охотиться на немецких прорывателей блокады (операция Stonewall). После победы союзников в битве в Бискайском заливе 28-го числа сестры отплыли в Гибралтар, но пробыли там всего несколько дней, прежде чем вернуться на Азорские острова, чтобы продолжить поиски нарушителей блокады. [18]
Во время высадки союзников в Анцио , Италия, 22 января Le Fantasque провел отвлекающую бомбардировку Чивитавеккьи , а затем на следующий день бомбардировал Формию и Террачину . В конце февраля 10-й LCD было поручено провести глубокие рейды в Адриатике в поисках немецких судов. Первые два рейда 27–29 февраля были безуспешными, но в ночь с 29 февраля на 1 марта они столкнулись с хорошо охраняемым грузовым судном. Le Fantasque и Le Malin потопили грузовое судно и серьезно повредили торпедный катер TA37 и корвет в битве при Ист . Дальнейшие зачистки оказались безрезультатными, хотя крейсеры бомбардировали Занте в ночь с 7 на 8 марта. В ночь с 18 на 19 марта Le Fantasque и Le Terrible столкнулись с немецким конвоем и потопили два парома Siebel и повредили два других парома. Оба крейсера были поражены ответным огнем, в результате которого восемь человек на борту Le Fantasque и один член экипажа на Le Terrible были ранены . Корабли были переоборудованы и затем переведены в Александрию , Египет , для патрулирования к югу от Крита и в Эгейском море в апреле, где у них не было никаких сражений, кроме бомбардировки Коса . Переведенные обратно на Адриатику в июне, Le Fantasque и Le Terrible потопили небольшой нефтяной танкер SS Giuliana 17-го числа. Во время последнего рейда в ночь с 24 на 25 левый гребной вал Le Fantasque начал вибрировать, что ограничило его скорость до 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч). 15 августа 10-я LCD оказала поддержку артиллерийским огнем во время операции «Драгун», высадки союзников в Провансе , Le Fantasque выпустила 280 снарядов из своих главных орудий. Вместе с Le Terrible , Le Fantasque сопровождал Ришелье в Тулон 1 октября. [19]
Le Fantasque прибыл в Сайгон , Французский Индокитай, 27 октября 1945 года и поочередно с Le Triomphant оказывал артиллерийскую поддержку французскому гарнизону в Нячанге , а затем поддерживал французские войска на побережье Тонкинского залива . Сестры приняли участие в военно-морском смотре в бухте Халонг 24 марта 1946 года . Затем Le Fantasque совершил поход под флагом в Японию в мае-июне и отбыл из Сайгона в метрополию Франции 4 июля. 1 января 1947 года 10-я LCD была объединена с 4-й дивизией крейсеров в группу крейсеров; в это время только два из четырех уцелевших кораблей этого класса были активны одновременно из-за нехватки обученного персонала. Le Fantasque был активен в марте-сентябре, прежде чем начать капитальный ремонт, который продолжался до мая 1948 года. Он был повторно введен в эксплуатацию 12 июля и оставался на активной службе до списания в августе 1950 года. Корабль должен был начать ремонт в Бизерте , Французский Тунис , но это было отменено, поскольку его состояние было слишком плохим, и он был переведен в резерв. Все корабли класса Le Fantasque были переклассифицированы в эскортные эсминцы 1-го класса ( destroyer-escorteurs de 1re classe ) 1 июля 1951 года, а затем в быстрые эскортные корабли ( escorteur rapide ) в 1953 году. Le Fantasque был отбуксирован в Сен-Мандрие-сюр-Мер в сентябре 1953 года, исключен из списка ВМФ в том же году и отправлен на слом в 1958 году. [20]
