Железнодорожная станция Мортон-Пинкни

Мортон-Пинкни (также известная как Мортон-Пинкни от Салгрейва ) была железнодорожной станцией на железной дороге Стратфорд-апон-Эйвон и Мидленд-Джанкшен (SMJ), которая обслуживала деревню Мортон-Пинкни в Нортгемптоншире между 1873 и 1952 годами. Она была расположена недалеко от поместья Салгрейв , родового поместья семьи Джорджа Вашингтона .

История

Линия от узла Гринс-Нортон около Тоустера до Стратфорда-на-Эйвоне и стыка с веткой Ханиборн Великой Западной железной дороги была впервые разрешена в июне 1864 года, но из-за нехватки средств потребовалось еще девять лет, чтобы линия, построенная East and West Junction Railway (E&WJ), была полностью открыта для движения. ^[3] Станция была открыта в Мортон-Пинкни , деревне в Нортгемптоншире в 11,5 милях (18,5 км) от Блисворта . Как и другие станции E&WJ, Мортон-Пинкни имел объездную петлю с двумя платформами и один грузовой путь без товарного навеса . Обрабатываемые грузы включали сбор молока и доставку угля; ^[4] кроме того, в еженедельные рыночные дни по вторникам отправлялось до 40 партий скота , железнодорожная компания закладывала специальные поезда для движения в Блисворте и Бруме . К западу от небольшого кирпичного здания станции располагалась 12-рычажная сигнальная будка , которая отключалась ночью, чтобы создать длинный участок от развязки Вудфорд-Уэст до Блэксли, когда на линии Up подавались сигналы в обоих направлениях. ^[5]

Рядом со станцией существовал специальный проходной переход для использования местными егерями , ключ от которого выдавался местному мастеру гончих . В 1912 году железная дорога Стратфорд-апон-Эйвон и Мидленд-Джанкшен , которая объединилась с E&WJ в 1908 году, согласилась закрыть все стоки вдоль линии и заменить колючую проволоку обычной, чтобы свести к минимуму риск травмирования лошадей и гончих . ^[6] В попытке увеличить пассажиропоток, с января 1913 года в расписаниях станция стала обозначаться как Мортон Пинкни вместо Салгрейва , железнодорожная компания надеялась, что упоминание Салгрейва , места расположения дома предков Джорджа Вашингтона , побудит туристов пользоваться линией. ^[7] Пассажиропоток продолжал сокращаться, и станция была окончательно закрыта в 1952 году, хотя линия через станцию оставалась открытой для грузовых поездов между узловой станцией Вудфорд-Уэст и Блисвортом до 7 февраля 1964 года. ^[8]

Маршруты

Сегодняшний день

Территория станции была переоборудована под легкую промышленность , а здания станции были снесены. Однако на воротах, ведущих к этой территории, есть табличка с названием станции. ^[9]

Ссылки

^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1 , стр. 164.
^ Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. стр. 98. ISBN 0-905466-19-5.
^ Данн, Дж. М. (1977). Железнодорожная линия Стратфорд-энд-Мидленд-Джанкшен . Бландфорд, Дорсет: The Oakwood Press. стр. 6. ISBN 0-85361-036-3.
^ Райли, Р. К.; Симпсон, Б. (1999). История железной дороги Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен . Уитни, Оксон: Lamplight Publications. стр. 78. ISBN 978-1-899246-20-5.
^ Джордан, Артур (1982). Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен: маршрут Шекспира . Хедингтон, Оксфорд: Oxford Railway Pub. Co. стр. 39. ISBN 978-0-86093-131-7.
^ Джордан, А., стр. 39.
^ Райли, Р. К. и Симпсон, Б., стр. 76.
^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (ноябрь 2008 г.). Ветки вокруг Тоустера . Мидхерст, Западный Сассекс: Middleton Press. стр. 104. ISBN 978-1-906008-39-0.
^ Кингскотт, Джеффри (2008). Затерянные железные дороги Нортгемптоншира (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Countryside Books. стр. 121. ISBN 978-1-84674-108-1.

52 ° 08'38 "N 1 ° 09'39" W / 52,144009 ° N 1,160867 ° W / 52,144009; -1,160867