USS Morton (DD-948) — эсминец ВМС США типа « Форрест Шерман» , названный в честь коммандера Дадли «Маша» Мортона (1907–1943), командира USS Wahoo (SS-238) во время Второй мировой войны .
«Morton» был заложен 4 марта 1957 года на верфи Ingalls Shipbuilding Corp. в Паскагуле, штат Миссисипи ; спущен на воду 23 мая 1958 года; спонсировался мисс Эдвиной Р. Мортон; вошел в строй 26 мая 1959 года в Норт-Чарльстоне , штат Южная Каролина .
После учебного круиза в Карибском море она проследовала к Западному побережью, прибыв в NS San Diego , Калифорния , 20 октября 1959 года. Она была развернута в западной части Тихого океана в январе 1960 года, участвовала в операции Blue Star , совместной десантной операции ВМС, морской пехоты и ВВС в марте, и совершила специальный визит "People-to-People" в Бомбей , Индия, прежде чем вернуться на Западное побережье 31 мая. Покинув Сан-Диего 3 апреля, она прибыла на один месяц в патруль Формозы , в течение которого она участвовала в операции Handclasp , доставляя еду, медикаменты и одежду менее удачливым людям свободного Китая. Она вернулась в Сан-Диего 28 сентября 1961 года и продолжила операции у Западного побережья, пока не отплыла 13 ноября 1962 года для очередного развертывания WestPac. После службы в патруле Формозы и операций у берегов Японии она отплыла домой, прибыв в Сан-Диего 15 июня 1963 года.
Morton продолжала операции у западного побережья до августа 1964 года, когда она отправилась в Южно-Китайское море и патрулировала у берегов Южного Вьетнама . 11 сентября 1964 года, примерно через месяц после инцидента в Тонкинском заливе , директор Группы военно-морской безопасности Тихого океана (DIRNAVSECGRUPAC) сообщил директору Агентства национальной безопасности о планах по созданию группы перехвата SIGAD USN-467P на борту Morton . Патруль DESOTO , часть операции 34A , проводился USS Morton и USS Richard S. Edwards примерно через месяц после инцидента в Тонкинском заливе. [1] Она провела следующие несколько месяцев, проверяя авианосцы, прежде чем вернуться на западное побережье 6 февраля 1965 года.
Прибыв в Южный Вьетнам в апреле 1966 года, эсминец обстреливал пункты снабжения и лагеря Вьетконга в течение следующих четырех месяцев. После короткого перерыва Мортон начал операции Sea Dragon у Северного Вьетнама в мае 1967 года. Во время этих рейдов он нацелился на вражеские объекты береговой обороны и радиолокационные установки и пресекал движение барж вдоль побережья. Мортон также оказывал огневую поддержку 12-му полку морской пехоты около демилитаризованной зоны , прежде чем вернуться в Сан-Диего 3 ноября.
Morton отбыл из Сан-Диего 31 октября 1968 года, снова присоединился к артиллерийскому рубежу и обстрелял северовьетнамские и вьетконговские пункты снабжения и бункеры вдоль всего побережья. Эсминец вернулся домой в конце весны и начал подготовку к модернизации системы противолодочного вооружения на военно-морской верфи Лонг-Бич . Военный корабль был выведен из эксплуатации в Лонг-Бич 26 сентября 1969 года.
Повторно введенная в строй 15 августа 1970 года, Morton провела следующий год, испытывая свой новый гидролокатор SQS-23 , пусковую установку ASROC и новые электронные системы. В рамках этой переподготовки Morton провела многочисленные учения по противолодочной обороне против дружественных подводных лодок у Гавайев и Калифорнии. После тендера в Перл-Харборе в начале 1971 года Morton отправилась в свое следующее развертывание WestPac 9 сентября. Она провела два тура по стрельбе из орудий перед тем, как отправиться домой 1 марта 1972 года через Австралию. Позже в том же году она приняла участие в нескольких учениях по противолодочной обороне, прежде чем снова отправиться в WestPac 13 октября. Последовали еще несколько туров по стрельбе из орудий, включая рейд Linebacker на прибрежные цели Северного Вьетнама в декабре 1972 года.
После прекращения огня 28 января 1973 года Мортон патрулировал у берегов Южного Вьетнама до отплытия домой 19 февраля 1973 года. После окончания боевых действий последующие развертывания Мортона в Западном Тихом океане были сосредоточены на предоставлении услуг по прикрытию и сопровождению авианосных оперативных групп. В эти годы Мортон также продолжал участвовать в учениях по противолодочной обороне из-за угрозы со стороны растущего советского подводного флота.
_underway_in_the_Indian_Ocean,_circa_in_the_1970s_(6485457).jpg/1280px-USS_Morton_(DD-948)_underway_in_the_Indian_Ocean,_circa_in_the_1970s_(6485457).jpg)
После серьезных проблем с котлом на Филиппинах весной 1974 года она прошла капитальный ремонт в Перл-Харборе в 1975 году и принимала активное участие в местных операциях в 1976 году. Morton снова был развернут в Тихом океане 17 февраля 1977 года. Во время этого похода военный корабль участвовал в учениях по противолодочной обороне у берегов Тайваня и отправился в Индийский океан, чтобы посетить Кению и Иран , прежде чем вернуться домой 28 сентября. Она снова была развернута 11 сентября 1978 года, работая у берегов Японии, Южной Кореи и Тайваня, прежде чем отправиться домой 7 марта 1979 года. 3 мая 1980 года Morton начал еще один капитальный ремонт, завершив работы на верфи и переподготовку к лету 1981 года.
Morton отправился в свое последнее развертывание в феврале 1982 года, во время которого он принял участие в пяти крупных учениях по противолодочной обороне с военно-морскими силами США и союзников. В двух случаях военный корабль помогал вьетнамским беженцам — спасая 18 мужчин 9 июня и 52 мужчин, женщин и детей 10 июня — за что Morton получил медаль за гуманитарную службу . Военный корабль вернулся домой в Перл-Харбор, Гавайи, 12 августа.
Morton был выведен из эксплуатации в Перл-Харборе 22 ноября 1982 года. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 7 февраля 1990 года, и судно было продано Southwest Recycling, Inc., Терминал-Айленд, Калифорния, для утилизации 17 марта 1992 года. В процессе утилизации команда коммерческих водолазов, ответственная за снятие стоек, валов и колес Morton, установила текущий (по состоянию на 2007 год) мировой рекорд по самому толстому куску стали, вырезанному под водой с помощью ультратермической горелки. [2] При резке правого вала было обнаружено, что валы Morton отклоняются от чертежей, предоставленных Southwest Marine & Recycling. В частности, валы должны были иметь толщину стенки два дюйма (2,0"); однако после резки валы оказались почти полностью сплошными, состоящими из стенки толщиной 19,2" дюйма вокруг полого цилиндра диаметром 2,0". Считается, что валы отклонялись от спецификаций из-за нехватки материала, что требовало использования сплава худшего качества, но это не было подтверждено. [3]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.