Motosacoche была основана в 1899 году Анри и Арманом Дюфо в Женеве , Швейцария . Motosacoche когда-то была крупнейшим швейцарским производителем мотоциклов, также известным своими двигателями MAG (Motosacoche Acacias Genève), используемыми другими европейскими производителями мотоциклов. [2]
С 1900 года Motosacoche выпускала вспомогательный двигатель для велосипеда в подрамнике, который можно было установить в обычный велосипед. Детали двигателя были скрыты за крышками, и для некоторых это выглядело как двигатель в сумке, отсюда и название Motosacoche, что означает «двигатель в сумке».
В 1910 году Royal Enfield использовал двигатели Motosacoche 344 куб. см 2,75 л. с. в успешной модели V-twin. Известно, что они также время от времени поставляли двигатели Triumph , Ariel , Matchless и Brough-Superior , сначала через H & A Dufaux England Ltd, а затем, к 1912 году, Motosacoche Ltd (GB) с Osborne Louis De Lissa. Motosacoche имела заводы в Швейцарии, Франции и Италии и поставляла двигатели MAG континентальным производителям, включая Clement, Condor, Imperia, Neander и Monet Goyon. [3] [4]
Когда в 1922 году на окраине Парижа впервые прошла 24-часовая гонка Bol d'Or, победивший гонщик проехал более 750 миль (1210 километров) на мотоцикле Motosacoche объемом 500 куб. см. [5]
В 1928 году они прославились на Гран-при , выступив на гоночном мотоцикле Motosacoche 350 M 35 ohc, построенном Дугалом Марчантом из Англии, на котором Уол Хэндли завоевал два титула чемпиона Европы в классах 350 и 500. [6]
Берт ле Вак присоединился к Motosacoche в 1930 году. Он участвовал в гонках Isle of Man Tourist Trophy 1914 года и стал заводским гонщиком, главным конструктором и настройщиком. Ле Вак погиб в результате несчастного случая в Швейцарских Альпах 17 сентября 1931 года во время испытаний Motosacoche A 50 недалеко от Берна. Он должен был представить мотоцикл офицеру швейцарской армии. [7]
В 1930-х годах Motosacoche были вытеснены Norton Motorcycle Company и пришли в упадок. После Второй мировой войны необычный 200-кубовый sv, разработанный Marchant, был показан в 1947 году, но не производился. В 1953 году мотоциклы German UT, разработанные Richard Kuchen, были проданы под названием Motosacoche, но это не имело успеха, и к 1956 году мотоциклы больше не производились, но стационарные и промышленные двигатели MAG продолжали выпускаться. [2]
Бренд Motosacoche теперь принадлежит MAJ Holding SARL в Женеве. Компания Motosacoche SA начала свою деятельность в 2020 году. Прототип электровелосипеда находится в производстве и будет представлен публике в начале 2021 года. Официальная книга Motosacoche на французском языке, описываемая как «Motosacoche: история легендарного швейцарского мотоцикла», вышла в 2021 году. [8]
