Маунт-Клэр , также известный как особняк Маунт-Клэр и сегодня широко известный как Дом-музей Маунт-Клэр , является старейшим строением колониальной эпохи в городе Балтимор , штат Мэриленд , США. Плантационный дом в георгианском стиле имеет несколько измененный план из пяти частей. [3] Он был построен на плантации семьи Кэрролл в 1763 году адвокатом Чарльзом Кэрроллом, адвокатом (1723–1783), потомком последних гэльских лордов Эйля в Ирландии и дальним родственником гораздо более известного Чарльза Кэрролла из Кэрролтона (1737–1832), самого долгоживущего подписавшего Декларацию независимости и самого богатого человека в Америке в последние годы своей жизни, а также заложившего Первый камень новой железной дороги Балтимора и Огайо , которая находилась неподалеку в 1828 году.
Город Балтимор приобрел большую часть бывшего поместья в 1890 году в качестве своего третьего большого ландшафтного парка. [4] С 1917 года Маунт-Клэр находится под опекой Национального общества колониальных дам в Мэриленде, местного отделения Национального общества колониальных дам Америки . В 1970 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест и признан Национальным историческим памятником за свою архитектуру.
Маунт-Клэр имеет портик на переднем фасаде с выступающим эркером над ним. Верхний эркер содержит окно Палладио .
Город Балтимор построил павильоны в стиле Палладио, соединенные дефисами с обеих сторон в 1910 году в качестве скрытых общественных туалетов, [5] но они не отражают историческую застройку, которая изначально была на территории поместья. [4] С тех пор они были преобразованы в библиотеку и экспозицию кухни колониальной эпохи. [5] Конюшня примерно 1912 года [6] , когда-то использовавшаяся для содержания лошадей смотрителей городского парка, была восстановлена и теперь используется как классное помещение, а также как арендное помещение для проведения мероприятий и встреч.
Первое здание на территории Mount Clare было построено Джоном Генри Кэрроллом, братом адвоката Чарльза Кэрролла (1723–1783), в 1754 году и, вероятно, в конечном итоге было включено в более крупный дом. Чарльз унаследовал собственность после смерти Джона. Имущество состояло из 800 акров от гораздо большей плантации Georgia Plantation, которая принадлежала их отцу, доктору Чарльзу Кэрроллу. Mount Clare выходил на северо-западный берег бухты Риджли в районе Среднего рукава и рукава Ферри реки Патапско , где существовали некоторые причалы и доки наряду с Baltimore Iron Works, одним из крупнейших промышленных предприятий колониальной Америки. Чарльз начал строительство дома между 1757 и 1760 годами.
Эта область изначально находилась недалеко от первого выбранного места назначенными городскими комиссарами для нового города Балтимор , заложенного в 1729 году. Другое место, дальше на северо-восток от Бассейна , истока Северо-Западного рукава реки Патапско , было выбрано после того, как землевладелец Джон Моул возразил против проекта на основании теории, что он обнаружил там важные месторождения железной руды, которые он намеревался в конечном итоге добывать и эксплуатировать. Сто двадцать лет назад, во время первых исследований и картографирования знаменитым капитаном Джоном Смитом (1580–1631) северной части Чесапикского залива , на своей карте 1608 года он обозначил то, что сейчас называется рекой Патапско, как реку Болус, от латинского слова, означающего глину, обычно содержащую залежи железных руд.
Чарльз Кэрролл, адвокат (1723-1783), начал строительство нынешнего 2+1 ⁄ 2 -этажный центральный блок в георгианском стиле , включающий кухню его брата Джона и прилегающие к ней прачечная и оранжерея . В 1768 году Чарльз добавил выступающий эркер и палладианское окно , которые доминируют над входным фасадом сегодня. Кухонное крыло было увеличено, а офисное крыло было добавлено для баланса, в результате чего получился симметричный девятичастный фасад. [7] Дом был завершен около 1767 года . [5]
После смерти адвоката Чарльза в 1783 году его вдова внесла дальнейшие изменения, соединив хозяйственные постройки, добавив теплицу к оранжерее и расширив прачечную, в результате чего комплекс получился длиной около 360 футов. Эти дополнения, наряду с другими изменениями, были в более современном стиле федеральной архитектуры , который похож на старый георгианский стиль , но немного отличается от него . [7]
К 1820-м годам, рядом с востоком, когда уличная сетка города начала расти и медленно приближаться к юго-западу с ее рядами и линиями улиц и переулков, заполненных плотной застройкой небольших кирпичных рядных домов разных стилей. Под конкурентным экономическим давлением на город и порт Балтимор в 1825 году масштабный строительный проект с открытием северного канала Эри , с его более быстрым и дешевым доступом от Великих озер до Нью-Йорка и предлагаемого канала Чесапик и Огайо вдоль реки Потомак на юг от Джорджтауна и Вашингтона, округ Колумбия, до западных Аппалачей и Камберленда, Мэриленд вызвал долгую реакцию среди ведущих граждан и лидеров города. Компания Baltimore and Ohio Railroad Company была основана в 1827 году несколькими бизнесменами и промышленниками, услышав подробности о невероятной новой транспортной технологии, которая в настоящее время используется в Великобритании от нескольких ее ведущих торговцев. В ее состав входил Чарльз Кэрролл из Кэрролтона (1737–1832) в качестве одного из директоров. Важной церемонией стала закладка Первого камня железной дороги в конце большого парада, празднеств и церемоний в День независимости , 4 июля 1828 года, возле старого дома.
Вскоре ставшие знаменитыми литейные цеха, магазины, кузницы и другие сараи и лачуги для оборудования будут известны как Mount Clare Shops у East Pratt Street недалеко от будущей Arlington Street, где в начале 1830-х годов была возведена небольшая станция Mount Clare как один из ее первых пассажирских терминалов, а в 1884 году к ней присоединился ее знаковый B. & O. Roundhouse (будущее место после 1953 года нового музея B. & O. Transportation компании Railroad Company, позже независимо реорганизованного в B&O Railroad Museum ), в дополнение к основному временному зданию на юго-восточном углу West Pratt Street и South Charles Street, недалеко от причалов на набережной Basin. Название Mount Clare было применено к близлежащему растущему району в начале 19 века, где располагался растущий комплекс литейных цехов, магазинов, механиков, промышленных предприятий и предприятий, поставляющих оборудование, рабочих, подрядчиков и предприятий, все вращалось вокруг бизнеса железной дороги. Растущие промышленные возможности этого района привлекали промышленников, изобретателей, производителей, таких как Питер Купер (1791–1883) из Нью-Йорка, который спроектировал первые паровые локомотивы для железной дороги, когда она быстро перешла с конной тяги, использовавшейся в течение первых четырех лет. Росс Уайнанс (1796–1877) продолжил разработку локомотивов и другого оборудования, за ним последовал его сын Томас Дековен Уайнанс с его русскими контрактами и работой. Сотни рабочих со специализированными промышленными навыками, как граждане, так и недавние иммигранты, работали на юго-западе Балтимора и жили на близлежащих улицах и в общинах. Другими близлежащими районами были Попплтон, Юнион-сквер и Ист-Балтимор, а также более ранний Пигтаун (также известный в облагороженных 1980-х годах как Вашингтон-Виллидж).
Особняк покинул собственность семьи Кэрролл в 1840 году, а боковые крылья дома были снесены. Во время Гражданской войны в США , когда в мае 1861 года Балтимор был оккупирован северным государственным ополчением, а затем регулярными армейскими силами, Маунт-Клэр использовался в качестве штаб-квартиры силами армии Союза , которые укрепили это место и назвали его Кэмп Кэрролл, одним из ряда земляных фортов, окружавших Балтимор, что сделало его вторым по уровню укрепленности городом в мире в то время после Вашингтона, округ Колумбия.
После войны и периода использования в качестве пивного сада (называемого Schutzengarten) немецкой общиной Балтимора , дом и прилегающая территория площадью 70 акров (28 га) с видом на бульвар Вашингтона, водопады Гвинс и средний рукав реки были куплены в 1890 году городом Балтимором в качестве третьего большого ландшафтного парка. [5]
Начиная с января 2012 года, было заключено соглашение о совместной работе между Департаментом отдыха и парков города Балтимор, Музеем железной дороги B&O и Национальным обществом колониальных дам Америки (отделение в Мэриленде) (группа наследия потомков). Местные дамы управляли этим местом с 1917 года. Музей железной дороги B&O , расположенный в миле к северо-востоку от горы Клэр, предлагает сезонные поездки на поезде в музейный комплекс Mount Clare Shops и обратно для посетителей, а также разработал туры и выставки, посвященные истории железной дороги и Гражданской войны на этом месте. Скоро будет построена/отреставрирована/реконструирована вторая небольшая пассажирская станция (станция Mount Clare) в дополнение к ее первоначальной, малоизвестной, первой станции на набережной на улице West Pratt Street (между улицами South Charles и Light Streets , а также обширный комплекс мастерских, печей, складов и литейных цехов для поддержания новой растущей транспортной системы в миле к северо-востоку на краю поместья). названный Mount Clare Shops . Колониальные дамы со своим опытным персоналом, волонтерами, экскурсоводами и историками расскажут историю самого особняка и его обстановки/украшений, а также колониального образа жизни семьи Кэрролл (и нескольких последующих владельцев в 19 веке), их родственников и гостей, с рабами/слугами, работавшими в доме, садах, на прилегающих территориях и плантациях за пределами старого города Балтимор.
Особняк обставлен исторически соответствующей мебелью и открыт для публики. Экскурсии с гидом начинаются с ознакомительного видео и включают прогулку по всему дому, в общей сложности охватывая около 45–60 минут.
.jpg/1280px-Mount_Clare,_Bayard_&_South_Monroe_Streets,_Carroll_Park_(Baltimore,_Independent_City,_Maryland).jpg)