Эсминцы типа «Муракумо» (叢雲型駆逐艦, Муракумо-гата кучикукан ) («Сходящиеся облака») — класс из шести эсминцев торпедных катеров (TBD) Императорского флота Японии , построенных в Великобритании в 1897–1899 годах. Этот класс также иногда называют эсминцами класса Синономэ (東雲駆逐艦, Синономэ-гата кучикукан ) («Рассвет»). [2] Все они были названы в честь небесных явлений.
В Первой китайско-японской войне японский флот пришел к пониманию боевой эффективности небольших, быстрых военных кораблей, оснащенных торпедами, по сравнению с более крупными, медленными кораблями, оснащенными медленно заряжающейся и часто неточной корабельной артиллерией . Корабли класса Murakumo были первым классом эсминцев , закупленных Императорским флотом Японии, [3] но были куплены почти одновременно с классом Ikazuchi , головной корабль которого Ikazuchi был заложен и спущен на воду первым. Четыре корабля были заказаны в рамках бюджета 1896 финансового года ( Murakumo и Shinonome 15 января 1897 года, а также Yūgiri и Shiranui 7 мая), и еще два в рамках бюджета 1897 года ( Kagero и Usugumo 6 мая 1898 года). Все они были заказаны у John I. Thornycroft & Company в Чизвике , Англия . [4] Последние два были немного (на 7,5 тонны) тяжелее первых четырех и, таким образом, имели осадку на 1,5 дюйма больше. [5]
Проект эсминцев класса Murakumo был основан на двухъярусных эсминцах Торникрофта для Королевского флота (с 1913 года известных как класс D ), также известных как «Тридцать узлов». В частности, они были построены по тем же чертежам, что и Coquette , Cygnet и Cynthia Торникрофта , которым они были однотипными. [6] Хотя они были немного меньше класса Ikazuchi , они имели такое же вооружение.
Все суда класса Murakumo имели гладкую палубу с характерным баком в форме «черепахи» , который предназначался для очистки носовой части от воды во время высокоскоростного плавания, но был плохо спроектирован для высоких волн или плохой погоды. Мостик и передняя орудийная платформа были едва подняты над носом, что приводило к мокрому посту управления. Более половины небольшого корпуса занимали котлы и машинное отделение. С учетом топлива и вооружения для кают экипажа оставалось мало места.
Все они были оснащены паровыми машинами тройного расширения мощностью 5800 лошадиных сил на валу (4300 кВт) и имели угольные водотрубные котлы . Вооружение состояло из одной 12-фунтовой пушки QF на эстраде на баке , пяти 6-фунтовых пушек Гочкиса QF (две располагались по курсу боевой рубки , две располагались между дымовыми трубами и одна на квартердеке ) и двух отдельных труб для 18-дюймовых (460-мм) торпед . [7]
Все шесть эсминцев класса «Муракумо» прибыли в Японию вовремя, чтобы быть использованными во время русско-японской войны 1904–1905 гг. Все они участвовали в битве в Желтом море и решающем сражении при Цусиме .
Суда класса Murakumo были переклассифицированы в эсминцы третьего класса 28 августа 1912 года и были выведены из боевого состава. Usugumo был разбит тайфуном в июле 1913 года, но был спасен и восстановлен для службы; Shinonome был потерян, когда он разломился надвое во время тайфуна у берегов Тайваня 23 июля 1913 года и не был восстановлен. [8]
Пять уцелевших судов вновь использовались в боевых действиях с началом Первой мировой войны , во время битвы при Циндао [9] и в операциях по захвату немецких колониальных владений в южной части Тихого океана .
После войны Murakumo и Yūgiri были демилитаризованы и использовались как плавучие базы в 1919–20 годах, а затем как вспомогательные минные тральщики в 1920 году. Shiranui и Kagerō служили в качестве плавучих баз в торпедной школе в 1918 году и были отправлены на утилизацию в Куре в апреле 1922 года (разобран в 1923 году). Usugumo был также вычеркнут из списка ВМС в 1922 году и разобран в 1927 году.
